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“不只是省錢(qián)，最緊要的是高效!”昨日，準(zhǔn)備經(jīng)香港出口一批掃地機(jī)器人的深圳龍一供應(yīng)鏈有限公司的沈先生僅花了不到5分鐘，就通過(guò)中國(guó)(深圳)國(guó)際貿(mào)易單一窗口的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，使用“深港無(wú)縫清關(guān)”服務(wù)，辦妥了深港進(jìn)出口通關(guān)過(guò)程中7個(gè)環(huán)節(jié)的申報(bào)工作。與此前相比，服務(wù)費(fèi)一下子砍掉了超八成，還省下了在香港注冊(cè)公司申請(qǐng)電子數(shù)字證書(shū)的開(kāi)銷(xiāo)。

深港跨境陸路運(yùn)輸是深港貿(mào)易合作的重要環(huán)節(jié)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年，深圳企業(yè)通過(guò)深圳國(guó)際貿(mào)易單一窗口申報(bào)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，陸路運(yùn)輸占比約65%。深港陸路運(yùn)輸?shù)耐〞?、便捷和高效，?duì)兩地深化貿(mào)易合作、增強(qiáng)區(qū)域國(guó)際貿(mào)易活力和競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。

沈先生介紹，之前在開(kāi)展深港陸路運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)，清關(guān)環(huán)節(jié)需要工廠、報(bào)關(guān)行、運(yùn)輸行、香港關(guān)務(wù)代理公司等多個(gè)主體組合申報(bào)完成，企業(yè)需在兩地海關(guān)不同平臺(tái)系統(tǒng)錄入數(shù)據(jù)進(jìn)行申報(bào)。以貨物從內(nèi)地運(yùn)往香港為例，企業(yè)需先在深圳國(guó)際貿(mào)易單一窗口開(kāi)展公路艙單、出口報(bào)關(guān)單、車(chē)輛確報(bào)等業(yè)務(wù)申報(bào)，再在香港道路貨物資料系統(tǒng)申報(bào)同類(lèi)相關(guān)單證。來(lái)回折騰下來(lái)，往往需要兩三天時(shí)間。

此外，香港端的申報(bào)有資質(zhì)要求，申報(bào)人需要在香港注冊(cè)公司或委托香港服務(wù)商代理申報(bào)。僅在香港注冊(cè)公司并申請(qǐng)電子數(shù)字證書(shū)，每年就需花費(fèi)3000—4000港元。

“大量的跨平臺(tái)操作和重復(fù)數(shù)據(jù)錄入，容易造成申報(bào)差錯(cuò)率高，操作效率低的局面。”沈先生說(shuō)。

針對(duì)申報(bào)人反映的痛點(diǎn)，深圳市商務(wù)局以提升深港兩地跨境業(yè)務(wù)用戶(hù)通關(guān)效能為抓手，通過(guò)深圳國(guó)際貿(mào)易單一窗口整合第三方服務(wù)，將深港無(wú)縫清關(guān)服務(wù)納入地方特色應(yīng)用，由第三方平臺(tái)提供線(xiàn)下全流程服務(wù)，助力深港貿(mào)易合作。自去年11月深圳被列為首批國(guó)家營(yíng)商環(huán)境創(chuàng)新試點(diǎn)城市以來(lái)，這一進(jìn)程進(jìn)一步提速。

2021年12月，由深圳多途科技有限公司、深圳市泰洲科技有限公司提供技術(shù)支持與線(xiàn)下服務(wù)支撐的“深港無(wú)縫清關(guān)”系統(tǒng)正式入駐中國(guó)(深圳)國(guó)際貿(mào)易單一窗口，并啟動(dòng)試運(yùn)行。多途科技負(fù)責(zé)人李瑩介紹，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了一次錄入多單關(guān)聯(lián)，用戶(hù)無(wú)需在香港注冊(cè)公司，通過(guò)深圳“單一窗口”一個(gè)平臺(tái)即可一鍵實(shí)現(xiàn)內(nèi)地公路艙單與香港海關(guān)道路貨物資料系統(tǒng)(ROCARS)，以及香港海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)的進(jìn)出口清關(guān)申報(bào)，代繳香港報(bào)關(guān)費(fèi)用，為用戶(hù)處理與香港政府相關(guān)部門(mén)的事務(wù)。

一番改革下來(lái)，降本增效的成果很快就體現(xiàn)出來(lái)。

目前，僅深圳國(guó)際貿(mào)易單一窗口整合的深港兩地通關(guān)錄入字段，就減少了50%的單證錄入工作量。申請(qǐng)人無(wú)需在香港注冊(cè)公司申請(qǐng)電子數(shù)字證書(shū)這一項(xiàng)也能省下數(shù)千元。原本多人、多平臺(tái)的人力密集型申報(bào)模式迅速改觀，深港通關(guān)所需關(guān)務(wù)作業(yè)人員減少了一半，企業(yè)也實(shí)現(xiàn)了“減負(fù)”。

據(jù)測(cè)算，以往通過(guò)香港關(guān)務(wù)系統(tǒng)完成香港無(wú)縫、香港捆綁、香港清關(guān)等流程，每票需要約150港元。如今通過(guò)深圳“單一窗口”辦理，這些費(fèi)用銳減為人民幣24元。值得關(guān)注的是，由于涉及香港報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)為有償服務(wù)，以往都必須以港元計(jì)費(fèi)。深港無(wú)縫清關(guān)系統(tǒng)改革后，支持人民幣計(jì)費(fèi)，既方便企業(yè)支付，又避免了私下外匯交易。

經(jīng)過(guò)半年的試運(yùn)行后，今年6月底，深港無(wú)縫清關(guān)服務(wù)正式上線(xiàn)深圳國(guó)際貿(mào)易單一窗口。截至2022年9月，企業(yè)已通過(guò)深港無(wú)縫清關(guān)開(kāi)展931票業(yè)務(wù)，享受了“一次錄入、兩地申報(bào)、無(wú)縫清關(guān)”的便捷。(首席記者 王海榮)

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