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江西日?qǐng)?bào)10月15日訊：為全面貫徹交通強(qiáng)省建設(shè)決策部署，經(jīng)省政府同意，近日，省財(cái)政廳印發(fā)《2022-2030年財(cái)政支持鐵路建設(shè)運(yùn)營政策方案》（以下簡稱《方案》），通過完善鐵路建設(shè)資本金籌措機(jī)制、建立健全鐵路運(yùn)營虧損補(bǔ)貼制度等措施，促進(jìn)我省鐵路建設(shè)運(yùn)營資金來源更穩(wěn)定、各級(jí)負(fù)擔(dān)更合理，為今后一個(gè)階段鐵路事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

2022年起，我省新開工鐵路項(xiàng)目省方資本金籌措方式明確為省級(jí)與鐵路沿線市縣按4:6分擔(dān)，略高于主體稅收收入省與市縣3：7分享比例。鐵路沿線市縣負(fù)擔(dān)部分，按鐵路途徑正線里程、境內(nèi)投資總額、設(shè)區(qū)市境內(nèi)站點(diǎn)數(shù)各占三分之一權(quán)重在相關(guān)設(shè)區(qū)市之間分?jǐn)偂?/p>

《方案》明確了鐵路運(yùn)營虧損補(bǔ)貼制度，對(duì)省鐵航集團(tuán)擁有路權(quán)的鐵路建設(shè)債務(wù)融資利息支出按70%比例予以貼息支持，所需資金由省與市縣按4：6分擔(dān)。市縣負(fù)擔(dān)部分，按鐵路里程覆蓋率、客運(yùn)量、站點(diǎn)數(shù)、常住人口和GDP各占3:3:2:1:1權(quán)重在各設(shè)區(qū)市之間分?jǐn)?。此外，為體現(xiàn)對(duì)革命老區(qū)的傾斜支持，《方案》明確對(duì)西部政策延伸縣負(fù)擔(dān)的資本金和貼息資金部分，按10%轉(zhuǎn)由省財(cái)政負(fù)擔(dān)。

省財(cái)政廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《方案》將省方資本金的籌措方式由以往“一事一議”調(diào)整為省與市縣按固定比例分擔(dān)并向困難地區(qū)傾斜，與省以下財(cái)力和支出責(zé)任劃分格局更加匹配，穩(wěn)定了各方發(fā)展預(yù)期。同時(shí)緊跟區(qū)域合資鐵路公司重組工作步伐，及時(shí)出臺(tái)鐵路運(yùn)營虧損補(bǔ)貼制度，體現(xiàn)了公共財(cái)政職能。

《方案》的及時(shí)出臺(tái)，有利于我省深入實(shí)施項(xiàng)目建設(shè)“四大攻堅(jiān)行動(dòng)”，積極擴(kuò)大有效投資，加快推進(jìn)以鐵路為代表的一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，助力昌九高鐵、瑞梅鐵路、長贛鐵路等項(xiàng)目盡早開工，為我省交通高質(zhì)量發(fā)展賦能。

關(guān)鍵詞： 省財(cái)政廳 所需資金 財(cái)政支持