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8月26日，市發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布《深圳市城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃（2023-2028年）》環(huán)境影響評(píng)價(jià)首次公示。

根據(jù)公示，深圳市城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃包含13個(gè)建設(shè)項(xiàng)目，規(guī)模約226.8公里，具體為：15號(hào)線、17號(hào)線一期、18號(hào)線一期、19號(hào)線一期、20號(hào)線二期、21號(hào)線一期、22號(hào)線一期、25號(hào)線一期、27號(hào)線一期、29號(hào)線一期、32號(hào)線一期、10號(hào)線東延（深圳段）、11號(hào)線北延（深圳段），以國家批復(fù)為準(zhǔn)。

【資料圖】

10號(hào)線東延（東莞段）、11號(hào)線北延（東莞段）由東莞市相關(guān)部門負(fù)責(zé)公示工作。

據(jù)了解，今年6月，深圳地鐵15號(hào)線、17號(hào)線、20號(hào)線二期工程前期方案研究定標(biāo)結(jié)果已在廣東省公共資源交易平臺(tái)公示。

根據(jù)環(huán)評(píng)公示圖，15號(hào)線將主要連接南山科技園、寶安中心、后海、前海等重要片區(qū)；17號(hào)線將主要連接羅湖中心區(qū)與龍崗布吉、南灣、平湖等片區(qū)；20號(hào)線將主要聯(lián)系深港科技創(chuàng)新合作區(qū)、車公廟、香蜜湖、高新園、寶安新安、機(jī)場(chǎng)樞紐、國際會(huì)展城、海洋新城等片區(qū)，并與軌道網(wǎng)絡(luò)多條線路銜接換乘。

此外，20號(hào)線一期已于2021年12月28日開通，全線位于寶安區(qū)境內(nèi)，起于機(jī)場(chǎng)北站，止于會(huì)展城站。

部分線路規(guī)劃詳情如下：

軌道15號(hào)線

地鐵15號(hào)線（前南線），該線路主要包圍了前海，后海，南山，寶安，新安大部分地區(qū)。深圳地鐵15號(hào)線起于西鄉(xiāng)、終至前海，連接南山科技園、寶安中心、后海、前海等重要片區(qū)，支撐西部發(fā)展，覆蓋南山科技園南北向交通需求走廊。深圳地鐵15號(hào)線線路全長(zhǎng)約30km。身為“環(huán)線”，意味著其終點(diǎn)和起點(diǎn)“合為一體”，起終點(diǎn)均為前海。

軌道17號(hào)線

深圳地鐵17號(hào)線（平湖線）是聯(lián)系深圳市羅湖中心區(qū)與龍崗布吉街道、南灣街道、平湖街道片區(qū)的軌道線路，線路全長(zhǎng)約28.7公里，共設(shè)25座車站 。

站點(diǎn)：羅湖站、商檢站、老街站、大塘龍站、筍崗站、清水河站、德興站、榮華路站、百鴿籠站、求水山站、南嶺站、沙塘布站、丹竹頭站、石芽嶺站、第三醫(yī)院站、下李朗站、李朗站、良安田站、鵝公嶺站、富安站、新南站、雙擁街站(原規(guī)劃為平湖站)、山廈站、金融城站。

軌道18號(hào)線

深圳地鐵18號(hào)線，是深圳地鐵正在規(guī)劃中的地鐵線路，別名寶鹽線，因連接寶安區(qū)、光明區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)、鹽田區(qū)五大郊區(qū)，又叫外環(huán)線。全長(zhǎng)69.1km，全程共設(shè)29座車站。

軌道19號(hào)線

深圳地鐵19號(hào)線，從龍崗橫崗至坪山坑梓。線路全長(zhǎng)33km，定位為普速線路，建成后并預(yù)留延伸至惠州惠陽對(duì)接。

一期工程從坪山碧嶺出發(fā)，朝著東北方向延伸，終點(diǎn)抵達(dá)坪山聚龍，建成后并預(yù)留延伸至惠州惠陽對(duì)接。

軌道20號(hào)線

20號(hào)線路起自深港科技創(chuàng)新合作區(qū)，終止于海洋新城片區(qū)，并預(yù)留至東莞的延伸條件。線路沿線途經(jīng)福田、南山和寶安3個(gè)行政區(qū)，聯(lián)系深港科技創(chuàng)新合作區(qū)、車公廟、香蜜湖、高新園、寶安新安、機(jī)場(chǎng)樞紐、國際會(huì)展城、海洋新城等片區(qū)，并與軌道網(wǎng)絡(luò)多條線路銜接換乘。

軌道21號(hào)線

軌道21號(hào)線是聯(lián)系前海南山與東部龍崗的一條市域快線，承擔(dān)完善快線網(wǎng)絡(luò)的功能，同時(shí)承擔(dān)前海南山對(duì)龍崗和惠州等地區(qū)的輻射帶動(dòng)和緩解跨關(guān)交通壓力的功能，實(shí)現(xiàn)南山中心與龍崗中心45分鐘、臨深片區(qū)60分鐘通達(dá)的規(guī)劃目標(biāo)。

線路起自前海媽灣片區(qū)，終止于坪地吉坑片區(qū)，并預(yù)留延伸至惠州的條件。線路沿線聯(lián)系前海自貿(mào)區(qū)、南山高新區(qū)、西麗大學(xué)城、龍華和坂田南部、深朗、白坭坑、大運(yùn)北、龍城中心、坪地等片區(qū)，并與軌道網(wǎng)絡(luò)多條線路銜接換乘。

軌道22號(hào)線

起于福保南站，終止于黎光站。

規(guī)劃線路全長(zhǎng)約38公里（深圳境內(nèi)），采用全地下敷設(shè)方式，共設(shè)車站23座，其中換乘站12座，分別與軌道2號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線、18號(hào)線、21號(hào)線、24號(hào)線、25號(hào)線、27號(hào)線以及深大城際、深廣中軸城際等線路換乘。

線路主要沿金花路、沙嘴路、景田北街、凱豐路、梅觀路、民治大道、民清路、五和大道、平安路、臨寶街、觀光路和龍華大道（原泗黎路）等道路布設(shè)。

軌道25號(hào)線

軌道25號(hào)線是聯(lián)系羅湖與龍華的一條普速線路，主要承擔(dān)都市核心區(qū)輻射帶動(dòng)、加強(qiáng)原關(guān)外區(qū)域軌道盲區(qū)覆蓋，促進(jìn)全市域平衡發(fā)展的功能，可加強(qiáng)石巖、大浪、龍華和坂雪崗片區(qū)對(duì)外交通聯(lián)系，緩減跨關(guān)交通壓力。

線路起自羅湖文錦片區(qū)，終至寶安石巖西片區(qū)。線路沿線聯(lián)系文錦、清水河、坂雪崗科技城、龍華商務(wù)中心、大浪時(shí)尚創(chuàng)意城、石巖健康綠谷等片區(qū)，并與軌道網(wǎng)絡(luò)多條線路銜接換乘。

軌道27號(hào)線

是前海至坂雪崗的一條普速線路，主要承擔(dān)前海、南山與龍華軸向軌道聯(lián)系功能，緩解主要交通走廊及跨關(guān)交通壓力，實(shí)現(xiàn)前海南山中心與龍華中心45分鐘通達(dá)的規(guī)劃目標(biāo)。

線路起自前海前灣片區(qū)，終止于龍崗坂雪崗片區(qū)。線路沿線聯(lián)系前海、南山、粵海、西麗、桃源、民治、龍華、坂田等片區(qū)，并與軌道網(wǎng)絡(luò)多條線路銜接換乘。

軌道27號(hào)線主要沿創(chuàng)意七街、怡海大道、創(chuàng)業(yè)路、沙河西路、銅鼓路、西麗南路、學(xué)苑大道、致遠(yuǎn)中路、白石龍路、龍華大道、民清路、雪崗路等通道布設(shè)，線路全長(zhǎng)約39.3公里，全線采用地下敷設(shè)方式，共設(shè)車站33座。

軌道29號(hào)線

深圳地鐵29號(hào)線，是連接南山紅樹灣至光明公明的普速地鐵線，線路全長(zhǎng)30.6千米。其中一期規(guī)劃線路起自南山紅樹灣，止于新安。

軌道32號(hào)線

2021年4月6日，深鐵公布了《深圳市城市軌道交通8號(hào)線三期工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次信息公告》，公告中提到，深圳地鐵8號(hào)線三期工程（小梅沙站-溪涌站）取代了原深圳地鐵32號(hào)線小梅沙站-溪涌站區(qū)間，深圳地鐵32號(hào)線一期起始站調(diào)整為溪涌站至葵涌。

關(guān)鍵詞： 科技創(chuàng)新 城市軌道交通 國際會(huì)展