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4月26日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會舉行2023年一季度信息發(fā)布會。數(shù)據顯示，一季度，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)利潤總額159.68億元，同比下降71.49%。一季度我國粗鋼產量26156萬噸，同比增長6.1%，其中，3月份粗鋼產量為9573 萬噸，同比增長6.9%。粗鋼日均產量309萬噸/天，創(chuàng)下歷年同期最高水平。

(相關資料圖)

受訪專家表示，隨著疫情防控較快平穩(wěn)轉段，經濟運行開局良好，下游行業(yè)用鋼需求總體企穩(wěn)，鋼鐵產量、粗鋼表觀消費量均同比增長，行業(yè)效益逐月回升。但鋼鐵供給強度高于消費增長，企業(yè)鋼材庫存同比增加，鋼材價格同比降幅大于原燃料價格降幅，鋼鐵行業(yè)利潤率處于較低水平，鋼鐵企業(yè)需要密切關注下游用鋼行業(yè)需求總量及結構變化，理性把握生產節(jié)奏，合理控制企業(yè)鋼材庫存。

部分鋼企開始主動減產

自2020年12月工信部提出壓減粗鋼產量以來，減產一直是鋼鐵行業(yè)關注的焦點。2021年、2022年的粗鋼壓減任務均在4月前明確提出并已順利完成，但2023年粗鋼壓減政策和任務到目前尚未真正明確。

國家統(tǒng)計局數(shù)據顯示，一季度，我國粗鋼產量26156萬噸，同比增長6.1%。其中，3月份粗鋼產量為9573萬噸，同比增長6.9%，粗鋼日均產量309萬噸/天，創(chuàng)下歷年同期最高水平。

“目前關于粗鋼產量壓減，還沒有具體的確定消息。但工信部近期已經組織開展2023年度工業(yè)節(jié)能監(jiān)察工作，鋼鐵、焦化、鐵合金以及很多上下游行業(yè)都被納入到了能效專項監(jiān)察的重點行業(yè)名單里，一些能耗高的鋼鐵企業(yè)產量會受到較大的影響。” 中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會總經濟師王穎生回應21世紀經濟報道。

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長唐祖君在會上指出，目前鋼鐵供給強度高于消費增長，企業(yè)庫存同比上升。一季度，我國粗鋼產量同比增長6.1%，而折合粗鋼表觀消費量僅同比增長1.9%，且鋼鐵企業(yè)的鋼材庫存高于去年同期水平。

“目前鋼鐵市場的需求是有所回暖的，房地產市場開啟修復周期，基建投資、制造業(yè)投資持續(xù)提升，也為下游鋼材需求回升提供了支撐。但供給端回升得更快，如果按3月的粗鋼日均產量（ 309萬噸/天）來計算，年化就是11.3億噸，比去年產量多出1億多噸，不可能消化得掉，所以最近鋼材的市場價格也掉得很厲害，在這種情況下，鋼廠不能繼續(xù)增產?！?王穎生說。

據中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會監(jiān)測，一季度，中國鋼材價格指數(shù)（CSPI）平均值為117.32點，同比下降13.68%。近期國內市場鋼材價格持續(xù)快速下跌，盡管原燃料價格亦有所下降，但仍處于相對高位，鋼鐵企業(yè)生產經營面臨嚴峻挑戰(zhàn)。

為應對上述挑戰(zhàn)，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會在4月24日召開的一季度部分鋼鐵企業(yè)經濟運行座談會上，就已經呼吁鋼鐵企業(yè)主動減產，西北聯(lián)鋼隨之也在4月25日召開協(xié)調限產會議進行相應。

據了解，西北聯(lián)鋼各股東鋼企及區(qū)域內主要鋼企計劃從4月25日開始自發(fā)自律進行減停產，減產比例不低于30%，涉及高爐15座以上（包含前期已停產高爐），預計日均減少鐵水產量6萬噸以上，減產時間暫定至五月底，復產時間待定。

唐祖君指出，行業(yè)平穩(wěn)運行的關鍵是做到供需動態(tài)均衡。廣大鋼鐵企業(yè)應共同加強自律，密切關注下游用鋼行業(yè)需求總量及結構變化，理性把握生產節(jié)奏，合理控制企業(yè)鋼材庫存；應共同堅守“三定三不要”的經營原則(即“以銷定產”，不要把現(xiàn)金變成庫存；“以效定產”，不要產生經營性“失血”；“以現(xiàn)定銷”，不要把現(xiàn)金變成應收款)，共同維護鋼鐵市場平穩(wěn)運行。

鋼協(xié)呼吁大力推進聯(lián)合重組

在價格下行、成本居高不下、供需不匹配的情況下，鋼鐵行業(yè)利潤仍呈現(xiàn)同比下降態(tài)勢，應收賬款也出現(xiàn)較快增長。據鋼協(xié)統(tǒng)計，一季度，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)利潤總額159.68億元，同比下降71.49%；截至3月末，企業(yè)應收賬款余額達到1739億元，同比增長16.72%，重點統(tǒng)計企業(yè)資產負債率為62.53%，同比上升1.01個百分點。

這在上市鋼企的一季報中也有所體現(xiàn)：一季度，不少鋼鐵企業(yè)的凈利潤出現(xiàn)明顯下滑且普遍虧損。從目前已披露數(shù)據來看，太鋼不銹一季度凈利潤為虧損5.9億元，同比下降146%；首鋼股份一季度凈利潤虧損5847.66萬元，較上年同期降幅為105.48%；鞍鋼股份預告一季度凈利潤虧損1.49億元，比上年同期下降約110.05%。

王穎生指出，面對原材料和燃料價格的高位運行，以及綠色、低碳投入的不斷增加，鋼鐵企業(yè)應繼續(xù)深化對標挖潛，通過全維度對標、全系統(tǒng)找差、全方位改進，大幅提升管理效能、運營效率、經營質量，不斷增強抗風險能力，努力保持經濟效益穩(wěn)定。

“鋼鐵企業(yè)聯(lián)合重組不僅有利于優(yōu)化產業(yè)布局、減少同質化競爭、提高對上下游的議價能力，也有利于整合技術研發(fā)體系，促進技術裝備升級和產品結構優(yōu)化，提高企業(yè)運行效率和效益，弱化周期性不利影響?！?唐祖君表示，接下來需要大力推進聯(lián)合重組，提高產業(yè)集中度，推動建立鋼鐵行業(yè)全國統(tǒng)一大市場，打破區(qū)域壟斷，破除阻礙重組的體制機制障礙。

相較于國內市場，鋼材出口則是持續(xù)保持同比增長，但進口同比大幅下降。據海關總署公布的數(shù)據，一季度，全國累計出口鋼材2008萬噸，同比增長53.2%；出口均價1254美元/噸，同比下降10.8%。累計進口鋼材191萬噸，同比減少40.5%；進口均價1713美元/噸，同比上升15.2%。3月份，我國出口鋼材789萬噸，同比增長59.6%；進口鋼材68.2萬噸，同比下降32.5%。

“土耳其地震重建帶動的國際鋼材需求的暫時上升，但根本的原因還是兩邊的價差，國際的價格相對更高些，帶動了部分鋼企的出口意愿。但目前的價差正在縮小，后續(xù)動力不足。而且大概95%以上的鋼材都是保障國內需求，出口量的短期波動對整體市場影響有限。” 王穎生說。

蘭格鋼鐵研究中心主任王國清也向21世紀經濟報道表示，中國鋼材出口已呈現(xiàn)連續(xù)11個月保持同比上升態(tài)勢。當前的鋼材出口價格優(yōu)勢依然明顯，但在海外鋼鐵供給偏弱態(tài)勢有所緩解的情況下，中國鋼材出口訂單指數(shù)出現(xiàn)回落，預計4月份鋼材出口量仍將保持同比增長，而5、6月份由于去年同期基數(shù)較高，或將出現(xiàn)同比回落態(tài)勢。

（文章來源：21世紀經濟報道）

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