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【資料圖】

北京車展于4月25日開幕，捷豹汽車在北京車展上公布了旗下全新純電動(dòng)車I-PACE的售價(jià)，新車售68.8萬(wàn)起，具體車型和售價(jià)有待官方進(jìn)一步公布。

I-PACE是捷豹?dú)v史上首款純電動(dòng)量產(chǎn)車，采用81kWh電池組，NEDC工況續(xù)航里程為500km。作為參考，該車在北美起售價(jià)為69500美元（約44萬(wàn)人民幣）。

海外版I-PACE

量產(chǎn)版I-PACE的整體造型高度還原概念車，只是在一些局部細(xì)節(jié)上進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整以此滿足道路安全法規(guī)的要求。新車造型上其保持了捷豹家族化設(shè)計(jì)，根據(jù)消費(fèi)者需要可以選擇同色或撞色車頂。

I-PACE的車身尺寸為長(zhǎng)4682×2139×1565mm、軸距2990mm，風(fēng)阻系數(shù)為0.29Cd。I-PACE的造型更像是轎跑型SUV，與特斯拉Model X相比車身短了不少，但卻更寬更低矮。沒(méi)有了英倫豹子的優(yōu)雅和健碩，反而成了一只肥貓。

I-PACE是捷豹旗下首款采用全新家族風(fēng)格內(nèi)飾設(shè)計(jì)的車型，與兄弟品牌路虎一起玩起了雙屏幕設(shè)計(jì)，不同的是捷豹I-PACE中控臺(tái)部分采用了懸浮式設(shè)計(jì)，中控下方部分功能可以通過(guò)大尺寸旋鈕控制，在保證操作便利性的同時(shí)也營(yíng)造出十分具有科技感的視覺(jué)效果。

科技配置方面，太常規(guī)的自適應(yīng)巡航、交通標(biāo)志識(shí)別等等就不說(shuō)了，亮點(diǎn)是I-Pace支持智能設(shè)置技術(shù)向駕駛員學(xué)習(xí)，通過(guò)AI的智能學(xué)習(xí)，預(yù)測(cè)駕駛員的需求；全新搭載的導(dǎo)航系統(tǒng)可通過(guò)地形因素結(jié)合個(gè)人駕駛風(fēng)格，來(lái)計(jì)劃路線。

此外，車主可以通過(guò)InControl操控系統(tǒng)，使用智能設(shè)備遠(yuǎn)程了解包括車輛續(xù)航里程、充電狀態(tài)、充電速度等車輛信息。

懸架部分，其采用前雙叉臂，后多連桿式獨(dú)立懸架。同時(shí)配備適量扭矩分配系統(tǒng)、空氣懸架、自適應(yīng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)、全路況反饋系統(tǒng)以及可調(diào)動(dòng)態(tài)模式等技術(shù)。

I-PACE采用了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，它們分別布置在車輛前后軸上，以此實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能。最大可輸出294kW(400PS)，峰值扭矩696N·m，0-100km/h加速時(shí)間為4.8s。電池組部分，捷豹中國(guó)官網(wǎng)公布其采用了81kWh電池組，海外媒體報(bào)道為90kWh電池組，在歐洲NEDC工況下純電動(dòng)續(xù)航里程為500km。

若使用100kW快充，動(dòng)力電池充到80%需要40分鐘（廠家并未公布此充電時(shí)間是否為從0%，還是從20%起充）。若采用海外標(biāo)準(zhǔn)230V/32A的充電，則需要10小時(shí)充到80%的電量。此外，15分鐘的快充可支持I-PACE行駛約100公里的里程。（文：太平洋汽車網(wǎng) 宋興平）

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