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作為改革開放的排頭兵和人口大省，廣東扎實深入推進(jìn)“雙碳”戰(zhàn)略，不斷優(yōu)化新能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，以新發(fā)展理念推動新能源產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展。

電動車作為新能源產(chǎn)業(yè)重要一部分，在“雙碳”戰(zhàn)略下有著舉足輕重的位置。然而，在近年電動車市場競爭白熱化，品牌加速集中化，疫情常態(tài)化的背景下，廣東電動車企業(yè)、上游供應(yīng)鏈及電動車門店等從業(yè)者的生存狀態(tài)如何，消費需求的關(guān)注點有哪些變化，廣東市場又將面臨哪些新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇?

廣東省電動車商會(以下簡稱：省商會)將在5月份啟動“2022年度廣東電動車深度調(diào)研”，在啟動活動之前，省商會執(zhí)行會長藍(lán)世介紹了本次深度調(diào)研的意義，并闡述了觀點。

2022調(diào)研將繼續(xù)加大縱深度

省商會成立于2015年5月21日，自成立以來就將市場走訪調(diào)研當(dāng)做工作重中之中。每年省商會都會安排2次以上，廣東省的全行業(yè)上下游整體全方位的走訪調(diào)研。省商會將推動電動車行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)，打通行業(yè)上下游，為企業(yè)與政府建立溝通的橋梁為己任，切實幫助解決市場與企業(yè)的實際困難。

此次省商會調(diào)研，上游供應(yīng)鏈企業(yè)高標(biāo)、新能安、博力威、小安頭盔，整車品牌企業(yè)雅迪、愛瑪、臺鈴、小牛，以及各地市經(jīng)銷商都紛紛建言獻(xiàn)策，主動參入到其中?？梢哉f是省商會發(fā)起，廣東省電動車行業(yè)共同參入的行業(yè)整體聯(lián)動，為電動車行業(yè)規(guī)范管理的走向、整車市場分析、供應(yīng)鏈優(yōu)化、產(chǎn)品研發(fā)方向、行業(yè)機(jī)遇與調(diào)整，后期電動車發(fā)展的方向都有著重要的意義。

本年度市場調(diào)研將共分三期，第一期2022年5月1日-6月15日;第二期2022年8月1日-9月15日;第三期2022年12月1日-2023年1月15日。線路主要有三條，一是珠三角大灣區(qū)市場;以廣州、深圳、東莞、佛山為主;第二條是惠州、珠海、肇慶、中山、江門等重要生產(chǎn)配套產(chǎn)地;第三條調(diào)研線路是粵西、粵東、粵北。

全面覆蓋廣東主要生產(chǎn)，配套與消費市場。調(diào)研完成后，第一期調(diào)研報告，將于2022年6月23日華南展期間發(fā)布;第二期調(diào)研報告，將于2022年11月會員大會期間發(fā)布;第三期調(diào)研報告，將于1月底會長辦公會議期間發(fā)布。

助力企業(yè)更好了解行業(yè)新動態(tài)

企業(yè)除了了解自身的優(yōu)劣勢外，還必須了解對手了解市場，保持對行業(yè)的敏感度，才能在風(fēng)云變幻的市場中獲得競爭優(yōu)勢。很多品牌企業(yè)都進(jìn)行了市場調(diào)研，這對提升品牌競爭力至關(guān)重要。但是大部分企業(yè)的市場調(diào)研一般局限在自身品牌產(chǎn)品區(qū)域范圍內(nèi)，無法多角度全方面為行業(yè)整體指明方向。

省商會作為融合了電動車行業(yè)市場政策、品牌企業(yè)、供應(yīng)鏈、科教單位的綜合性組織，從行業(yè)健康發(fā)展的角度為行業(yè)發(fā)展提供指引。行業(yè)調(diào)研要落到實處，要接地氣，就必須深入一線，走進(jìn)市場，關(guān)注企業(yè)消費者需求，傾聽行業(yè)市場聲音，才能切實的解決企業(yè)難題為行業(yè)謀求發(fā)展。

2022年，新國標(biāo)施行以來，電動車行業(yè)品牌份額加速集中，行業(yè)面臨上游材料漲價，下游疫情消費市場低迷等多方面影響，同時，新國標(biāo)多地過渡期已至，今年將成新車換購小高峰，行業(yè)政策的進(jìn)一步規(guī)范，行業(yè)智能數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)來臨，電動車行業(yè)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。所以本年度省商會調(diào)研目標(biāo)，在宣貫廣東省及各地市管理政策，調(diào)研行業(yè)市場最新動態(tài)的同時，會深入了解當(dāng)?shù)負(fù)Q購情況，關(guān)心市場終端從業(yè)人員生存狀態(tài)，挖掘市場需求趨勢，并采訪報道一批優(yōu)秀經(jīng)銷商的成功經(jīng)營之道。

廣東電動車市場將被持續(xù)看好

廣東省是中國的南大門，改革開放后，廣東成為改革開放前沿陣地和經(jīng)濟(jì)、文化、科技的窗口，成為中國經(jīng)濟(jì)大省，經(jīng)濟(jì)總量占全國的1/8。廣東在電動車行業(yè)20年發(fā)展過程中，成為了電動車行業(yè)傳統(tǒng)三大制造集群基地之一，代表了行業(yè)優(yōu)勢的高端鋰電車型與高端配件制造。同時廣東也是中國人口較多的省份之一，擁有龐大的電動車保有量及多樣化的消費群體。2021年中國兩輪電動車?yán)塾嬩N量達(dá)成4100萬輛，其中廣東市場銷量約800萬輛，約占全國市場2成。

電動車新國標(biāo)的實施以來，為電動兩輪車企業(yè)帶來了換購紅利，同時也篩去了業(yè)內(nèi)一些“劣幣”，2022年大量城市新國標(biāo)過渡期結(jié)束，兩輪電動車換購又將迎來一輪小高峰;2022年1月，東莞啟動電自行車上牌業(yè)務(wù)，電動自行車正式解封;4月15日，8月1日，中山市深圳市過渡期分別截止，同時僅廣州市就存在300萬以上待換新電動自行車。

此外，在節(jié)能減排、碳達(dá)峰、綠色出行等政策指引及產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展助推下，全國尤其廣東兩輪電動車市場依舊擁有較大的增長潛力;國家工信部也在倡導(dǎo)推動電動車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，電動車的智能化需求，也將成為兩輪電動車產(chǎn)品的新亮點。(黃濤)

關(guān)鍵詞： 雙碳戰(zhàn)略 電動車商會 消費市場 新能源產(chǎn)業(yè)