亚洲很黄很色无码,老湿机香蕉久久久久久,日本成年免费网站1688,伊人久久精品亚洲午夜,日韩中文中字无码

今年，全球共同見證了中歐班列“兩個一萬”的新里程碑--7月11日，中國首條中歐班列線路中歐班列(重慶)第10000列重箱折列接車儀式在德國杜伊斯堡市DIT場站舉行;8月21日，隨著中歐班列(西安-漢堡)從西安國際港站開出，今年以來中歐班列累計開行達10000列。不僅如此，今年以來，中歐班列亦不斷拓展新線路，中歐班列成渝號(綿陽)首次開行，中歐班列(長沙)開辟拉脫維亞新線路，中歐班列長安號開通跨里海、黑海班列……奔流不息的“鋼鐵駝隊”中歐班列捷報頻傳。

作為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌，中歐班列自開行以來已成為廣受歡迎的國際公共產品。受訪專家表示，中歐班列是新時代中國推動國際貿易發(fā)展的一大創(chuàng)舉，為推動開放型世界經(jīng)濟發(fā)展作出了重大貢獻。未來，即使在世界經(jīng)濟遭遇逆全球化的挑戰(zhàn)下，中歐班列依然會逆勢而上，實現(xiàn)規(guī)模的不斷擴大、質量的不斷提升。

中歐經(jīng)貿合作不斷深化的縮影

截至今年7月底，中歐班列共鋪畫了82條運輸線路，通達歐洲24個國家200個城市，逐步“連點成線”“織線成網(wǎng)”，運輸服務網(wǎng)絡覆蓋歐洲全境，形成了貫通歐亞大陸的國際運輸大動脈。

中歐班列的發(fā)展歷程是中歐經(jīng)貿合作不斷深化的縮影。海關數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國與中歐班列通達的24個國家進出口6.88萬億元人民幣，同比增長19.7%。今年上半年，中國與24個國家進出口3.45萬億元，同比增長7.3%。從占比看，中國與24個國家的進出口值占中國同期外貿進出口總值的比例在17.4%左右。中歐班列的開行對促進中國與相關國家，特別是中歐班列通達國家之間的經(jīng)貿往來、維護產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定發(fā)揮了積極的支撐作用。

中國宏觀經(jīng)濟研究院對外經(jīng)濟研究所研究員楊長湧表示，中歐班列對中歐經(jīng)貿關系的促進作用主要體現(xiàn)在三方面：第一，中歐班列極大地豐富和促進了中歐貿易的發(fā)展。中歐班列自開行以來到現(xiàn)在，其貿易規(guī)模迅速擴大，貿易商品的種類也在明顯增加，從初期主要是手機、電腦等消費類電子產品，拓展到現(xiàn)在的糧食、葡萄酒、咖啡豆等農產品，以及服裝、紡織品等一些勞動密集型產品，且重箱率已達98%以上。特別是在疫情防控期間，中歐班列逆勢而上，對維護中歐貿易關系的穩(wěn)定發(fā)揮了十分重要的作用。

第二，中歐班列帶動了沿線交通運輸和物流業(yè)的發(fā)展，沿線很多交通運輸樞紐因其實現(xiàn)了更大的發(fā)展，發(fā)揮了更重要的作用。比如，德國杜伊斯堡、波蘭羅茲，以及中國的重慶、成都、西安、鄭州、烏魯木齊等中歐班列集結中心，自身的物流樞紐地位都因中歐班列的開行得到了提升。同時，物流和交通運輸業(yè)的發(fā)展又帶動了當?shù)鼐蜆I(yè)和經(jīng)濟的增長。

第三，疫情發(fā)生后，中歐班列成為一條名副其實的“生命通道”。在海運和空運受到嚴峻挑戰(zhàn)、急劇萎縮的情況下，中歐班列向歐洲運送了大量抗疫物資和“宅經(jīng)濟”消費品，保障了沿線國家和地區(qū)人民在疫情防控期間的基本生活和抗疫物資能夠得到及時供應，在很大程度上保障了歐洲抗疫和社會穩(wěn)定。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月底，中歐班列累計向歐洲發(fā)運防疫物資1420萬件、10.9萬噸，成為國際抗疫合作的“生命通道”，生動詮釋了守望相助、休戚與共的人類命運共同體理念。

與沿線國家深化合作的重要載體

國家發(fā)展改革委開放司司長徐建平在日前舉行的專題新聞發(fā)布會上表示，中歐班列的開行完善了亞歐陸路運輸網(wǎng)絡，拓展了國際聯(lián)運通道，大幅提升了沿線口岸、樞紐節(jié)點能力，形成了“多向延伸、海陸互聯(lián)”的空間布局，開創(chuàng)了國際物流運輸合作新局面。“中歐班列不僅是國際經(jīng)貿合作的重要橋梁、與沿線國家深化合作的重要載體，也是推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐、保障產業(yè)鏈供應鏈安全的‘生命通道’。”

數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月底，中歐班列累計開行超過5.7萬列，運送貨物530萬標箱，重箱率達98.3%，貨值累計近3000億美元。

“中歐班列是新時代中國推動國際貿易發(fā)展的一大創(chuàng)舉。”楊長湧對國際商報記者分析，中歐班列橫跨亞歐大陸，主要采取陸運方式，受自然環(huán)境影響小、穩(wěn)定性高，其價格明顯低于空運，時間又明顯短于海運，為全球貿易商在海運和空運之外開辟了一個新路徑，也使亞歐大陸間的陸路運輸煥發(fā)出新活力。與此同時，中歐班列開行跨越多個國家，需要多國相關政府部門協(xié)調、規(guī)則對接，這對貿易方式的拓展、貿易規(guī)則的優(yōu)化起到了開創(chuàng)性作用。

“中歐班列也是我們推動開放型世界經(jīng)濟發(fā)展的重大貢獻。”楊長湧表示，自疫情發(fā)生以來，國際貿易萎靡不振，特別是海運、空運受疫情沖擊相當嚴重，中歐班列人員接觸少等優(yōu)勢凸顯，逆勢而上為國際貿易和開放型世界經(jīng)濟發(fā)展增添了一抹亮色。

對于中歐班列未來發(fā)展前景的展望，楊長湧表示，中歐班列是適應新時代國際貿易發(fā)展新趨勢的創(chuàng)舉，具有強大的生命力，未來將繼續(xù)實現(xiàn)規(guī)模的不斷擴大、質量的不斷提升。

楊長湧還表示，中歐班列未來發(fā)展的兩大趨勢可重點關注：一是中歐班列與數(shù)字經(jīng)濟相結合，尤其是與跨境電商緊密結合，開通運行更多跨境電商班列，把線上線下的交易、貿易和運輸更緊密地結合起來，進而為中歐班列沿線國家和地區(qū)帶來更加便捷的貿易和更加豐富的商品服務供給。二是開通更多專項的定制班列。隨著專業(yè)化程度的提高、需求集中度的提高，定制班列的需求將不斷提高，如冷鏈班列、一些特定商品的定制班列。(李寧)

關鍵詞： 中歐班列 國際運輸大動脈 開放型世界經(jīng)濟 外貿進出口