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(資料圖片)

8月3日，由鐵建重工和四川路橋共同打造的西香高速敞開式TBM“蜀暢一號”在湖南長沙下線。“蜀暢一號”整機長約170米，開挖直徑達8.53米，是西南地區(qū)首臺同步平導多支護敞開式TBM。

四川路橋建設集團股份有限公司黨委書記、 董事長熊國斌致辭

鐵建重工黨委書記、董事長、總經(jīng)理趙暉致辭

據(jù)了解，“蜀暢一號”將應用于四川省涼山州鹽源縣境內西昌至香格里拉高速公路鹽源隧道平導洞，“鹽源隧道”作為西香高速“九大超級工程”之一，極端不良地質多樣多變，生態(tài)環(huán)境保護要求高，施工難度堪稱行業(yè)“天花板”。

針對項目地質特點，鐵建重工結合百余臺TBM設計使用經(jīng)驗，以及國內外類似工程施工經(jīng)驗，在現(xiàn)有成熟敞開式TBM制造基礎上，為“蜀暢一號”量身打造了鋼管片支護、輔助推進、底拱錨桿鉆機等創(chuàng)新設計，以適應斷層破碎帶、軟巖大變形、突泥涌水、低瓦斯等不良地質，確保設備在適宜地質時，持續(xù)、均衡、快速掘進；遇到不良地質時，安全穩(wěn)步通過，極大地提高了敞開式TBM應對公路隧道復雜地質掘進的能力。

西南地區(qū)首臺同步平導多支護敞開式TBM“蜀暢一號”

據(jù)悉，西香高速工程項目，是改善民族地區(qū)交通運輸條件的幸福線，是促進區(qū)域優(yōu)勢資源開發(fā)和經(jīng)濟社會發(fā)展的黃金線?！笆駮骋惶枴背ㄩ_式TBM的成功研制，融合了多項挑戰(zhàn)世界級地質難題的首創(chuàng)技術，是高端化、智能化、綠色化的典范樣本。鐵建重工將持續(xù)為西香高速工程項目安全高效掘進、實現(xiàn)智能化施工提供強有力的服務保障。

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