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主攻大噸位的吊裝老板，選擇設(shè)備時眼光往往更加獨到：不僅性能要強，還得效率高、故障低、好運營。據(jù)重哥觀察，這些“既要又要還要”的要求，恐怕只有SAC8000C7-8這樣的“全能戰(zhàn)士”才能夠滿足。這款機型擁有同級別產(chǎn)品更出色的表現(xiàn)，輕輕松松就能將各方面能力值直線拉滿。

(資料圖片)

戰(zhàn)力爆表

輕松覆蓋多種工況

SAC8000C7-8全伸主臂91m，副臂48/66m，風(fēng)電副臂10-58m，配重183t。

主臂工況：28.4m主臂，10m幅度，可吊197.9t；50m主臂，20m幅度，可吊105t；91m全伸臂，20m幅度，可吊45.3t。全面覆蓋500-600噸級產(chǎn)品主臂帶超起工況，滿足橋梁、盾構(gòu)吊裝需求。主臂超起工況：39.5m臂長，10m幅度，可吊203.2t；50.6m主臂，20m幅度，可吊108.2t；91m全伸臂，14m幅度，可吊92t。副臂工況：144.1m臂長，30m幅度，可吊23.3t；最長臂長150m，30m幅度，可吊21t；塔臂工況最長臂超160m，滿足高空作業(yè)需求。風(fēng)電工況：滿足3.0MW風(fēng)電檢修及130m混塔塔筒吊裝；91m長主臂+短風(fēng)電臂（10-16m），檢修1.5-2.0MW風(fēng)機快捷高效。

底盤扎實

靈活走位掌控全場

2400噸同級別重載車橋，加上505大輪胎和7橋底盤，承載能力提升50%，重載轉(zhuǎn)場毫不費力。

帶臂帶支腿轉(zhuǎn)場，車速50km/h，每百公里可節(jié)約3小時；帶臂帶支腿帶超起轉(zhuǎn)場，車速20km/h，每百公里可節(jié)約7.5小時。

SAC8000C7-8車身短，帶臂整車長度不過21m，帶超起過4.5m涵洞毫無壓力。不傷車、不繞路，比別人快一步，這就是優(yōu)勢。

運營省心

節(jié)省的不止是金錢

SAC8000C7-8有三種跨度組合（50%/75%/100%）、三種回轉(zhuǎn)半徑（9.2m/8.1m/7.1m），場地適應(yīng)性極強。配重變位最大可達2m，相同工況可少帶30t配重，減少一輛平板車運輸。僅平板車的購置、運營費用，10年下來就可以節(jié)約上百萬。

此外，這臺設(shè)備的副臂、塔臂、配重等可以和部分老機型實現(xiàn)通用，這一波操作下來，節(jié)省的不僅僅是金錢，還有少操心少協(xié)調(diào)少費心的成本，一舉多得。

戰(zhàn)力強、作業(yè)快、易運營，SAC8000C7-8展示了“全能戰(zhàn)士”應(yīng)有的高水準。如果你也想在高段位吊裝中搏得一席之地，不妨讓它為你加持，直接擁有碾壓性的實力。

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