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(資料圖片僅供參考)

為推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”融合發(fā)展，集中展示各單位在智慧鋼鐵、智能制造等方面取得的新成果和新進(jìn)展，近日由中國(guó)設(shè)備管理協(xié)會(huì)主辦的中國(guó)智慧鋼鐵技術(shù)與裝備發(fā)展大會(huì)暨智能制造領(lǐng)域供應(yīng)商共享會(huì)在鞍山市召開(kāi)。大會(huì)評(píng)選出了鋼鐵行業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)商，京東工業(yè)成功入選?，F(xiàn)場(chǎng)，京東工業(yè)互聯(lián)產(chǎn)品部總經(jīng)理紀(jì)豐偉分享了京東工業(yè)打造的鋼鐵行業(yè)數(shù)智運(yùn)維解決方案。

鋼鐵行業(yè)是典型的重工業(yè)，生產(chǎn)過(guò)程復(fù)雜涉及裝備眾多，設(shè)備管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，尤其是備品備件。統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，鋼廠的備品備件庫(kù)存通常都數(shù)以?xún)|計(jì)，不僅會(huì)消耗大量的庫(kù)存資源，也會(huì)占用很多的流動(dòng)資金。如何實(shí)現(xiàn)備品備件的降本增效，一直是鋼鐵企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的核心命題。

相比于管理體系高度成熟的生產(chǎn)物料，備品備件的管理存在諸多難點(diǎn)。一方面，備品備件長(zhǎng)尾商品多、庫(kù)存分散、數(shù)據(jù)搜集難度大，以某鋼廠為例，備品備件分散保存在30余個(gè)線(xiàn)邊庫(kù)房，需求由各車(chē)間提報(bào)，物資部難以確認(rèn)各項(xiàng)物資的用途及當(dāng)前在庫(kù)數(shù)量；另一方面，備品備件采購(gòu)計(jì)劃性弱，由于設(shè)備運(yùn)維缺乏信息化系統(tǒng)，對(duì)于設(shè)備的維修、點(diǎn)檢主要依賴(lài)工程師經(jīng)驗(yàn)，難以準(zhǔn)確獲知各設(shè)備所需備件需求，使得采購(gòu)預(yù)算制定及分配更多以經(jīng)驗(yàn)為主。這些因素的疊加，就導(dǎo)致鋼廠的備品備件不僅冗余庫(kù)存較為普遍，甚至經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)“手動(dòng)備貨越備越多”的情況。

京東工業(yè)的鋼鐵行業(yè)數(shù)智運(yùn)維解決方案正是聚焦這一問(wèn)題，由京備云、墨卡托標(biāo)準(zhǔn)商品庫(kù)、智能采購(gòu)平臺(tái)京東工采、履約基礎(chǔ)設(shè)施前置倉(cāng)等一系列技術(shù)服務(wù)產(chǎn)品組成，能夠圍繞設(shè)備健康監(jiān)測(cè)、備件需求預(yù)測(cè)、備件倉(cāng)網(wǎng)規(guī)劃、備件采購(gòu)計(jì)劃制定、倉(cāng)配優(yōu)化、等環(huán)節(jié)提供全鏈路的數(shù)智化管理工具和服務(wù)，幫助鋼廠實(shí)現(xiàn)基于備件需求預(yù)測(cè)的庫(kù)存水位控制，做到“算法備貨少而不缺”。

具體來(lái)看，京東工業(yè)首先會(huì)利用墨卡托標(biāo)準(zhǔn)商品庫(kù)為鋼廠的每一件備品備件明確規(guī)格參數(shù)、價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，建立標(biāo)準(zhǔn)化的采購(gòu)目錄和規(guī)范化的物料信息?；谶@份“商品標(biāo)準(zhǔn)”，京東工業(yè)會(huì)搭建備件信息管理平臺(tái)，通過(guò)統(tǒng)一的備件管理語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)采購(gòu)數(shù)據(jù)的高效歸集。京備云能夠?qū)@些SKU歷史消耗數(shù)據(jù)進(jìn)行人工智能算法分析，給出備件的需求預(yù)測(cè)、推薦補(bǔ)貨計(jì)劃，輔助采購(gòu)人員進(jìn)行決策。京東工采則能夠在尋源階段將京東工業(yè)覆蓋全國(guó)的海量供應(yīng)商資源與采購(gòu)計(jì)劃進(jìn)行高效匹配,實(shí)現(xiàn)快速尋源和采購(gòu)全流程的數(shù)字化、可視化管理。新一代履約基礎(chǔ)設(shè)施前置倉(cāng)主要解決的是“最后一公里”交付以及倉(cāng)配管理問(wèn)題。每個(gè)月,前置倉(cāng)都會(huì)提前分析鋼廠備品備件的月消耗量，重新規(guī)劃倉(cāng)內(nèi)庫(kù)存，涉及的物料提前送至前置倉(cāng)進(jìn)行暫存,待生產(chǎn)線(xiàn)發(fā)起采購(gòu)需求后，由專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)第一時(shí)間配送到廠。

紀(jì)豐偉表示，京東工業(yè)同鋼鐵企業(yè)的合作，并非簡(jiǎn)單的工業(yè)品供應(yīng)，而是深入到工業(yè)供應(yīng)鏈管理的全鏈路，提供“咨詢(xún)規(guī)劃+系統(tǒng)建設(shè)+供應(yīng)鏈能力導(dǎo)入+運(yùn)營(yíng)提升”的長(zhǎng)鏈服務(wù)。這樣不僅能夠更快速地響應(yīng)設(shè)備運(yùn)維需求，還能有效降低庫(kù)存水位，從源頭上推動(dòng)降本增效。這也是京東工業(yè)同傳統(tǒng)的工業(yè)品貿(mào)易商、B2B電商平臺(tái)的本質(zhì)差異。

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