編后語(yǔ): 截至目前,共有四位廈工機(jī)械師王榮輝、肖觀(guān)清、曾應(yīng)根、謝文畢在我國(guó)南極科考站中山站、昆侖站、羅斯海新站擔(dān)任駐站機(jī)械師,執(zhí)行站上科考保障任務(wù)。他們帶著中國(guó)工程機(jī)械人的榮耀使命,踏著前輩們的英雄足跡,展示廈工人的豪邁專(zhuān)業(yè),敢為創(chuàng)新,在南極戰(zhàn)風(fēng)斗雪,演繹中國(guó)工程機(jī)械人的匠心匠藝!
奮斗為本 面向未來(lái)!
日前,正在南極執(zhí)行科考任務(wù)的中國(guó)第39次考察隊(duì)全體隊(duì)員向廈工股份發(fā)來(lái)了新年賀電,感謝廈工股份對(duì)極地事業(yè)的長(zhǎng)期關(guān)心和大力支持。
作為我國(guó)工程機(jī)械自主民族品牌代表之一,廈工股份自1992年以來(lái)連續(xù)31年助力國(guó)家南極科考活動(dòng),目前,中國(guó)第39次科考共有四位廈工機(jī)械師王榮輝、肖觀(guān)清、曾應(yīng)根、謝文畢分駐中山站、昆侖站、羅斯海新站擔(dān)任駐站機(jī)械師,執(zhí)行站上科考保障任務(wù)。
(資料圖片僅供參考)
近日,《廈門(mén)日?qǐng)?bào)》記者劉艷連線(xiàn)采訪(fǎng)王榮輝,了解他鮮為人知的南極故事。以下是他的自述。
人物名片
王榮輝
廈門(mén)廈工機(jī)械股份有限公司高級(jí)工,曾先后五次出征南極,此次擔(dān)任中國(guó)第39次南極科考中山站越冬機(jī)械師兼后勤班班長(zhǎng)。
今天,是我在南極的第1463天。剛剛過(guò)去的春節(jié),我在南極中山站度過(guò)——這是我在南極過(guò)的第6個(gè)春節(jié)。
極光、冰山、雪地、企鵝、海豹……在很多人眼中,南極這片人跡罕至的冰封大陸,充滿(mǎn)了未知和神秘。于我來(lái)言,南極卻像是“世界盡頭的家”,只要有需要,隨時(shí)準(zhǔn)備出征。
我是廈工股份的一名機(jī)械師,10年中5次出征南極護(hù)航科考、總時(shí)間將長(zhǎng)達(dá)1949天——這三個(gè)數(shù)字,濃縮了我的青春年華。
▲王榮輝(左)和隊(duì)友駕駛橡皮艇接駁卸貨。
01
我們?cè)趺催^(guò)年?在地球最南端貼春聯(lián)包餃子圍爐
在南極過(guò)春節(jié)是怎樣一番體驗(yàn)?地球最南端的年夜飯?jiān)趺闯裕?/p>
除夕這天,我們各崗位人員正常巡視、開(kāi)展安全檢查,下午貼春聯(lián)、包餃子,中山站年味十足,洋溢著新春的溫暖和喜氣。下午3點(diǎn),春節(jié)聯(lián)歡會(huì)正式開(kāi)始,我第一個(gè)上臺(tái)唱歌,唱了自己拿手的《我的中國(guó)心》。大概下午5點(diǎn)起,我們一起吃年夜飯——在南極過(guò)春節(jié),獨(dú)特而溫暖。
說(shuō)實(shí)話(huà),我沒(méi)有想過(guò),我的人生會(huì)跟南極緊密相連——南極內(nèi)陸95%被冰雪覆蓋,被稱(chēng)為“生命禁區(qū)”“白色沙漠”。
2013年,我作為第30次隊(duì)長(zhǎng)城站越冬機(jī)械師第一次踏足南極,那年我25歲,結(jié)婚剛一年。
參加南極科考的機(jī)械師需具有全面的技術(shù)、強(qiáng)健的體魄和團(tuán)隊(duì)合作的精神。依然記得,當(dāng)時(shí)公司有10余人報(bào)名,名額只有兩個(gè),最終,我被選上了。
我是家中獨(dú)子,父母自然舍不得我去那么遠(yuǎn)的地方,為了讓父母了解南極,我還特地買(mǎi)來(lái)一張世界地圖。
當(dāng)我來(lái)到南極長(zhǎng)城站,南極極端惡劣的生存環(huán)境又極度純凈的自然風(fēng)貌讓我震撼,在冰天雪地中,中國(guó)科考隊(duì)伍頑強(qiáng)的毅力和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)精神讓我敬佩,我的國(guó)家認(rèn)同感油然而生。也就在那時(shí),對(duì)極地事業(yè)的熱愛(ài)就像一顆種子深深扎根在我的心里。接下來(lái)幾年,我先后參加2016年第33次隊(duì)長(zhǎng)城站越冬、2018年第34次隊(duì)長(zhǎng)城站度夏、2019年第36次隊(duì)長(zhǎng)城站越冬、2022年第39次隊(duì)中山站越冬,今年我34歲。
02
我們帶了啥行李?日用品科研設(shè)備等超千噸 卸了六天六夜
2022年10月,中國(guó)第39次南極科學(xué)考察隊(duì)奔赴南極執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù),我再次隨隊(duì)出征,擔(dān)負(fù)南極科考機(jī)械設(shè)備操作、維修、保養(yǎng)的任務(wù),此次任務(wù)時(shí)間為553天?! 『芏嗳撕芎闷?,到南極出“長(zhǎng)差”,會(huì)帶上什么特別的東西?我的行李簡(jiǎn)單普通。比較特別的是,這次,我把以前在南極拍的照片打印了出來(lái),準(zhǔn)備蓋上南極中山站的紀(jì)念戳,回國(guó)后和親朋好友分享?! ?022年10月31日,我們乘坐的“雪龍”號(hào)科考船從上海出發(fā),經(jīng)過(guò)24天的航行后,于11月24日抵達(dá)南極中山站。這是我第一次來(lái)南極中山站,當(dāng)看見(jiàn)海面的冰山和“雪龍”號(hào)科考船的破冰作業(yè)時(shí),我特別興奮,這和南極長(zhǎng)城站的景象完全不一樣。冰山的大小和形狀各異,運(yùn)氣好的話(huà),可以看見(jiàn)被晚霞浸染的冰山美景,真的特別美,隨手一拍,都是屏保?! 〉诌_(dá)中山站后,第一個(gè)重大任務(wù),便是卸貨。我是機(jī)械師兼后勤班班長(zhǎng),也是本次考察隊(duì)中山站的卸貨組組長(zhǎng)。受疫情影響,機(jī)械師崗位人手嚴(yán)重不足,在站長(zhǎng)的指導(dǎo)下我們6個(gè)人操作車(chē)輛連軸轉(zhuǎn),晚上11點(diǎn)至次日10點(diǎn)是我的第一班,下午3點(diǎn)至晚上7點(diǎn)是第二班,真的很累,但絲毫不敢懈怠。6天6夜,我們成功卸下了1000多噸物資及燃油,物資包括一年越冬的生活日用品、科研設(shè)備等。除了卸貨,我還要安排機(jī)械師的工作、物資的擺放,做好溝通銜接,這6天里,我睡了不到30個(gè)小時(shí)?! ∥矣浀眯敦泟?dòng)員會(huì)上,中國(guó)第39次南極科考隊(duì)領(lǐng)隊(duì)張?bào)w軍曾說(shuō):“中山站卸貨作業(yè),是此次南極考察的第一場(chǎng)硬仗,是最艱苦也是必須要打贏(yíng)的一仗?!蔽蚁耄覀冏龅搅?。
03
我怎么御寒?天冷風(fēng)又大 為保暖蓄起長(zhǎng)發(fā)
南極的惡劣天氣像家常便飯一樣。南極不僅是世界上最冷的地方,也是世界上風(fēng)力最大的地區(qū),對(duì)我們機(jī)械師來(lái)說(shuō),在這樣的氣候環(huán)境下進(jìn)行室外工作,無(wú)疑是一種巨大的挑戰(zhàn)?,F(xiàn)在南極是夏季,還不太冷,這幾天的氣溫差不多是-4℃~4℃。不過(guò)慢慢就會(huì)冷了,最冷的時(shí)間是6-8月之間?! ∥抑霸陂L(zhǎng)城站經(jīng)歷的最?lèi)毫犹鞖?,氣溫低?20℃,最大風(fēng)力達(dá)13級(jí),整整刮了三天三夜。風(fēng)就像沙子打在臉上,如果沒(méi)站穩(wěn),人就能被吹出去幾十米遠(yuǎn)。那次,我們一個(gè)個(gè)蹲著,拉著繩子一步一步往前走,從住所陪氣象科學(xué)家到氣象站觀(guān)測(cè),300米的路程走了半個(gè)多小時(shí)?! 「鶕?jù)中山站往年氣象資料,最低氣溫可達(dá)到零下40℃以下,極大風(fēng)速超40米/秒。這樣的氣候?qū)ξ襾?lái)說(shuō),又是一個(gè)挑戰(zhàn)?! ?hù)外作業(yè),我會(huì)穿上特制的連體衣,防風(fēng)又防水。修車(chē)時(shí),有時(shí)得脫掉手套擰螺絲,兩分鐘就冷得受不了。尤其是操作時(shí)碰到鐵,那種冷真的是冷到刺骨??紤]到安全,大風(fēng)大雪時(shí),我們一般在室內(nèi)車(chē)庫(kù)工作,有緊急情況時(shí)才外出?! ¢L(zhǎng)發(fā)可以暖和點(diǎn),也因此,我在南極曾經(jīng)有一年多的時(shí)間沒(méi)剪頭發(fā),頭發(fā)到肩膀了。常年戶(hù)外作業(yè)接受強(qiáng)紫外線(xiàn)照射,我的皮膚被曬得黝黑,回家時(shí)很多朋友都差點(diǎn)認(rèn)不出來(lái)我。
04
機(jī)械師都做啥?換機(jī)油開(kāi)橡皮艇 站內(nèi)多數(shù)車(chē)型我都操作過(guò)
不僅是廈工設(shè)備,南極科考期間,我?guī)缀醪僮鞅榱碎L(zhǎng)城站上的20多種車(chē)輛,包括雪地車(chē)、裝載機(jī)、雪地摩托車(chē)、貨運(yùn)卡車(chē)、小車(chē)、挖掘機(jī)、吊車(chē)、橡皮艇等等,別人稱(chēng)我是全能機(jī)械師。機(jī)械并非一通全通,得鉆研,休息時(shí)我就不斷學(xué)習(xí)、操作。
2019年,長(zhǎng)城站考察隊(duì)嘗試用兩艘橡皮艇接駁卸貨。我和隊(duì)友需要駕駛橡皮艇靠近碼頭、靠近“雪龍”2號(hào),這個(gè)過(guò)程難度不小,得根據(jù)潮水、風(fēng)速、波浪隨時(shí)調(diào)整,讓我高興的是,這次卸貨任務(wù)成功完成了,書(shū)寫(xiě)了中國(guó)南極科考機(jī)械作業(yè)的“第一次”。
冰天雪地里,最怕設(shè)備出現(xiàn)故障。有一次野外科考,雪地摩托車(chē)突然無(wú)法啟動(dòng)了。車(chē)上只有常用工具和配件,無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)維修,當(dāng)時(shí)我心里有點(diǎn)慌,但很快冷靜下來(lái)。想到雪地摩托車(chē)啟動(dòng)馬達(dá)瞬間碰齒的抖動(dòng)力不是很大,于是我雙手抱著啟動(dòng)馬達(dá)連接飛輪盤(pán),然后叫隊(duì)友打鑰匙啟動(dòng),摩托車(chē)瞬間打著了,車(chē)啟動(dòng)起來(lái)了,隊(duì)友高興得歡叫了起來(lái)。
2019年12月9日,更換廈工裝載機(jī)951發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和機(jī)油濾芯;2020年11月24日,使用挖機(jī)清理生活樓廣場(chǎng)和碼頭雪堆;2021年1月30日,啟動(dòng)并檢修所有車(chē)輛……每天工作結(jié)束后,我會(huì)寫(xiě)工作日記,把每天的工作內(nèi)容記錄下來(lái)。這樣,我對(duì)站上的機(jī)械情況掌握得一清二楚。
師父蓋軍銜曾囑托我們,“在南極考察,要記得是代表國(guó)家,全力以赴,做好每個(gè)細(xì)節(jié),做任何事情都像第一次做一樣認(rèn)真?!边@句話(huà),一直刻在我的腦海里。我一直要求自己,要盡自己最大的努力,在極地展示中國(guó)產(chǎn)業(yè)工人良好的精神風(fēng)采和職業(yè)素養(yǎng)。
05
想家了怎么辦?我把家鄉(xiāng)方向牌釘在南極長(zhǎng)城站
在南極經(jīng)歷的一切,都是前所未有的。
比如,極晝極夜。夏天極晝從早上5點(diǎn)天亮到第二天凌晨2點(diǎn)才天黑,冬天極夜是早上9點(diǎn)天亮,下午2點(diǎn)就天黑了。一開(kāi)始,我很不適應(yīng),到后來(lái)漸漸習(xí)慣了。
在南極,業(yè)余生活比較枯燥,但我們苦中作樂(lè),也別有滋味。中山站海冰較多,企鵝比較少見(jiàn),前幾天企鵝從海面冰縫里爬上來(lái),來(lái)到中山廣場(chǎng),我遠(yuǎn)距離地拍了一些照片分享到朋友圈,大家都被憨態(tài)可掬的企鵝吸引了。冬天比較閑一點(diǎn)的時(shí)候,我會(huì)出去拍拍照片。站上組織的唱歌、打球等活動(dòng),我也都積極參加。前兩年,我還拍了幾部小視頻,獲得了南極電影節(jié)的最佳男主角。
在南極,也能吃上可口的飯菜。廚師很給力,能根據(jù)站上的食材,做不同的口味,米飯、饅頭、面條、點(diǎn)心、小吃等,品類(lèi)多樣。夏天,我們能吃上新鮮蔬菜,冬天脫水菜比較多,比如木耳、腐竹。
長(zhǎng)期生活在南極,會(huì)格外想家。南極長(zhǎng)城站有個(gè)掛標(biāo)牌的地方,我把一塊家鄉(xiāng)方向牌釘在木樁上——寧化縣16060.8公里,這是寧化縣到長(zhǎng)城站的距離。
和第一次來(lái)南極時(shí)相比,現(xiàn)在條件好多了。以前網(wǎng)絡(luò)只有512K,通話(huà)得靠衛(wèi)星電話(huà),還會(huì)延遲?,F(xiàn)在站上網(wǎng)絡(luò)有4兆,還有聯(lián)通手機(jī)信號(hào),隨時(shí)可以和家人聯(lián)系。
這十年來(lái),家人對(duì)我還是挺支持的。我有兩個(gè)孩子,大的12歲,小的7歲,他們的成長(zhǎng)經(jīng)歷,我錯(cuò)過(guò)了很多。但讓我欣慰的是,孩子們比較理解。他們對(duì)南極也挺感興趣,有一次在電視上看到“雪龍”號(hào)科考船,孩子們特別興奮地說(shuō):“我爸爸就在這里”。
本文來(lái)自《廈門(mén)日?qǐng)?bào)》2023年1月29日第A(yíng)05版
編后語(yǔ):截至目前,共有四位廈工機(jī)械師王榮輝、肖觀(guān)清、曾應(yīng)根、謝文畢在我國(guó)南極科考站中山站、昆侖站、羅斯海新站擔(dān)任駐站機(jī)械師,執(zhí)行站上科考保障任務(wù)。他們帶著中國(guó)工程機(jī)械人的榮耀使命,踏著前輩們的英雄足跡,展示廈工人的豪邁專(zhuān)業(yè),敢為創(chuàng)新,在南極戰(zhàn)風(fēng)斗雪,演繹中國(guó)工程機(jī)械人的匠心匠藝!
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