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【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)原創(chuàng)報(bào)道】工欲善其事，必先利其器。對(duì)于一個(gè)樁基礎(chǔ)施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，只有為社會(huì)奉獻(xiàn)更多的精品優(yōu)質(zhì)工程才能贏(yíng)得施工單位和業(yè)主的青睞，從而為公司發(fā)展贏(yíng)得更大的市場(chǎng)空間。深圳工勘基礎(chǔ)工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)深圳工勘基礎(chǔ)）總經(jīng)理莫森升非常認(rèn)同這一觀(guān)點(diǎn)。自公司成立以來(lái)，該公司便始終踐行“讓巖土技術(shù)促進(jìn)人與自然和諧發(fā)展”的使命，以科技創(chuàng)新為引擎，以“塑造精品工程”為抓手，著力提升施工人員的整體素質(zhì)，通過(guò)與德國(guó)寶峨的深度合作，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，創(chuàng)新工藝工法，為推進(jìn)深圳城市化建設(shè)進(jìn)程中奉獻(xiàn)了大批精品優(yōu)質(zhì)工程，為公司實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

寶峨設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)

【資料圖】

十年相伴，從一臺(tái)寶峨30旋挖鉆開(kāi)始

成立于2006年的深圳市工勘基礎(chǔ)工程有限公司，是一家以地基與基礎(chǔ)工程、市政公用工程為主的施工總承包企業(yè)，擁有房建、市政、機(jī)電安裝、地基與基礎(chǔ)等資質(zhì)。該公司是深圳最早一批專(zhuān)業(yè)從事旋挖樁、地下連續(xù)墻施工的企業(yè)，配備了目前國(guó)際上最為先進(jìn)的旋挖鉆機(jī)、雙輪銑槽機(jī)、液壓抓斗等大型機(jī)械設(shè)備50臺(tái)（套），施工能力和水平處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。該公司現(xiàn)有14臺(tái)寶峨設(shè)備，包括1臺(tái)雙輪銑槽機(jī)、6臺(tái)液壓墻抓斗、7臺(tái)旋挖機(jī)，是珠三角地區(qū)擁有寶峨設(shè)備最多的用戶(hù)之一。

有“硬巖克星”之稱(chēng)的寶峨BG 55大型旋挖鉆機(jī)

2022年，受到多點(diǎn)爆發(fā)疫情的反復(fù)沖擊、房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷等多種因素的不利影響，深圳工勘基礎(chǔ)仍然取得了較快增長(zhǎng)，營(yíng)業(yè)收入首次超過(guò)4.5億元。在莫總看來(lái)，在市場(chǎng)低迷時(shí)期公司之所以能實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展，與公司堅(jiān)持技術(shù)領(lǐng)先的方針和寶峨設(shè)備的優(yōu)秀表現(xiàn)是分不開(kāi)的。

深圳工勘基礎(chǔ)與寶峨結(jié)緣始于2012年，莫總回憶道，當(dāng)時(shí)正值深圳城市化建設(shè)的高峰期，各項(xiàng)工程遍地開(kāi)花。作為較早從事旋挖樁、地下連續(xù)墻施工的企業(yè)，深圳工勘基礎(chǔ)原有的設(shè)備已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)公司發(fā)展的需求。尤其是一些老舊設(shè)備已到了更新?lián)Q代的年限故障率較高直接影響到了正常使用。為了提升施工效率，公司決定采購(gòu)一批性能優(yōu)異的知名品牌的設(shè)備，經(jīng)過(guò)反復(fù)考察，最終選定了寶峨設(shè)備。

2012年在深圳廣電大廈施工的寶峨BG 30旋挖鉆機(jī)

莫總告訴筆者，公司采購(gòu)的第一臺(tái)寶峨設(shè)備是BG 30旋挖鉆機(jī)，與國(guó)產(chǎn)設(shè)備相比，這臺(tái)旋挖鉆機(jī)不僅入巖能力強(qiáng)，而且性能十分穩(wěn)定，參與了深圳市眾多城區(qū)改造工程。目前這臺(tái)設(shè)備經(jīng)過(guò)十年使用，仍然能夠正常使用。

攻堅(jiān)克難 助力深圳特區(qū)橋頭堡建設(shè)

作為世界知名品牌，寶峨設(shè)備以穩(wěn)定、高效、省油，入巖能力強(qiáng)著稱(chēng)。

深圳屬于亞熱帶海洋氣候，常年降雨充沛，境內(nèi)母巖以花崗巖為主，東部和北部有較大面積的砂頁(yè)巖分布。復(fù)雜的地理環(huán)境給施工帶來(lái)較大困難。

在施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的寶峨成套設(shè)備

前海綜合交通樞紐項(xiàng)目位于深圳西部，占地面積約20萬(wàn)平方米，總建筑面積約216萬(wàn)平方米，是迄今為止亞洲在建規(guī)模第二大的綜合交通樞紐。這個(gè)工程內(nèi)包含深圳地鐵1號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)、11號(hào)線(xiàn)、穗莞深城際線(xiàn)及深港西部快線(xiàn)車(chē)站，是名副其實(shí)的超級(jí)交通樞紐，這些交通項(xiàng)目全部都建設(shè)在地下，施工的難度非常高。

作為前海交通樞紐工程的重要參與者和施工單位，深圳工勘基礎(chǔ)公司抽調(diào)精兵強(qiáng)將參與施工。莫總回憶，共有7臺(tái)寶峨旋挖鉆機(jī)參與前海綜合交通樞紐工程建設(shè)。在施工中，該公司遇到的最大困難是地下工程結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，要求在不影響地面正常交通秩序的情況下進(jìn)行施工，難度可想而知。關(guān)鍵時(shí)刻，寶峨設(shè)備充分發(fā)揮了穩(wěn)定性強(qiáng)、作業(yè)效率高的優(yōu)勢(shì)，“無(wú)論是入巖打孔還是做圍護(hù)墻，寶峨設(shè)備都顯得游刃有余?！睘榱隧樌七M(jìn)前海交通樞紐建設(shè)，2017年深圳工勘基礎(chǔ)公司還特意從德國(guó)寶峨引進(jìn)了一臺(tái)超大型旋挖鉆機(jī)BG 46，這臺(tái)旋挖鉆機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率570KW，動(dòng)力頭扭矩達(dá)55噸米，采用5節(jié)鉆桿最大鉆孔深度可達(dá)126米，最大鉆孔直徑可達(dá)3.7米，在堅(jiān)硬的巖層具有十分明顯的鉆孔優(yōu)勢(shì)。該設(shè)備的為多功能鉆機(jī)，通過(guò)增加不同的配置，可以實(shí)現(xiàn)15種施工工法。

寶峨BG 46大型旋挖鉆機(jī)交付現(xiàn)場(chǎng)

在深圳人才公寓項(xiàng)目中，深圳工勘基礎(chǔ)調(diào)集德國(guó)寶峨BG 46、BG 38旋挖鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)施工，其中編號(hào)為ZH-20-14#的嵌巖樁，直徑為2000mm，成孔深度達(dá)112.6米，嵌巖4.3米，耗時(shí)6天完成。由于工程地處鬧市區(qū)，每天鉆機(jī)有效工作時(shí)間僅為10小時(shí)， 在60小時(shí)內(nèi)完成一根大直徑、大深度嵌巖樁，充分體現(xiàn)了寶峨設(shè)備高效的性能和可靠的穩(wěn)定性，也為樁基礎(chǔ)行業(yè)解決超大、超深樁入巖難題提供了獨(dú)有的工勘解決方案。

“地連墻硬巖高手” 寶峨雙輪銑助力深圳地鐵建設(shè)

有人說(shuō)，二十一世紀(jì)是地下空間開(kāi)發(fā)利用的世紀(jì)。近年來(lái)，隨著城市化建設(shè)的飛速發(fā)展，雙輪銑槽機(jī)得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。在莫總看來(lái)，德國(guó)寶峨的雙輪銑槽機(jī)是世界上最為先進(jìn)的地下連續(xù)墻施工設(shè)備，不僅施工精度高、效率出色，環(huán)保、污染小，而且功能多樣，通過(guò)更換不同類(lèi)型的鉆具即可在不同硬度的地質(zhì)中開(kāi)挖。

寶峨BCS 40雙輪銑槽機(jī)

該公司于2019年引進(jìn)的一臺(tái)寶峨BCS 40雙輪銑槽機(jī)，在廣州白鵝潭項(xiàng)目基坑支護(hù)工程中表現(xiàn)突出，有效解決了連續(xù)墻入巖多、巖石硬等施工難題，大幅度加快了項(xiàng)目的施工進(jìn)度，明顯提高了施工質(zhì)量，同時(shí)減少了對(duì)城市環(huán)境的危害，社會(huì)綜合效益十分明顯。莫總表示，相對(duì)而言，寶峨雙輪銑不僅省油，而且銑巖速度更快，效率更高。

節(jié)油利器 有效降低企業(yè)成本

近年來(lái)，隨著柴油價(jià)格的不斷飆升，油耗成本已成為許多企業(yè)最重要的支出成本了。莫總表示，相較2021年，該公司2022年每天的支出要多兩萬(wàn)元。這兩萬(wàn)元大部分竟是油耗成本的支出！在耗油總量幾乎相似的情況下，因油價(jià)上漲產(chǎn)生的溢價(jià)竟然達(dá)到了兩萬(wàn)元！因此，公司將壓縮開(kāi)支作為了今年最重要的內(nèi)容之一。

工程機(jī)械歷來(lái)是排放大戶(hù)，設(shè)備越大，耗油量也越大，但相較其它設(shè)備，寶峨設(shè)備的耗油量相對(duì)是比較低的。這也是公司始終偏愛(ài)寶峨設(shè)備的因素之一。他以雙輪銑槽機(jī)為例，寶峨的BCS 40雙輪銑槽機(jī)每個(gè)臺(tái)班的油耗大概是600-700升，而同一現(xiàn)場(chǎng)的另外一臺(tái)設(shè)備，每個(gè)臺(tái)班的油耗大概是1200升左右，節(jié)油率在40%以上！在該現(xiàn)場(chǎng)為地連墻引孔的、寶峨BG 25旋挖鉆機(jī)，每小時(shí)的油耗僅為26升左右，油耗低，動(dòng)力還十分強(qiáng)勁，這也是寶峨的核心優(yōu)勢(shì)之一。

合作共贏(yíng) 努力提升樁基礎(chǔ)整體施工水平

2022年，在工程機(jī)械行業(yè)仍然處于下行周期等多種不利因素影響下，深圳工勘基礎(chǔ)仍然取得了較上一年更高的增幅，莫總認(rèn)為，這一成績(jī)的取得頗為不易。與公司有一個(gè)堅(jiān)定團(tuán)結(jié)、敢想敢拼的領(lǐng)導(dǎo)班子及著力在公司內(nèi)部形成干實(shí)事的氛圍有關(guān)。副總經(jīng)理郭方林介紹，莫總自2015年上任以來(lái)，公司幾乎是一年上一個(gè)臺(tái)階。從剛上任時(shí)年產(chǎn)值僅有不到1.5億元，到現(xiàn)在年產(chǎn)值突破4.5億元，七年時(shí)間幾乎增長(zhǎng)了三倍，在珠三角地區(qū)名列前茅。2022年在樁基礎(chǔ)施工行業(yè)相對(duì)低迷的環(huán)境里，公司的業(yè)務(wù)量一直處于飽滿(mǎn)的狀態(tài)，在自有設(shè)備不夠用的情況下，公司還常年租用了幾十臺(tái)設(shè)備參與施工。這些成績(jī)的取得，一方面與莫總的個(gè)人魅力及敢闖敢拼的性格有關(guān)；另一方面領(lǐng)導(dǎo)帶頭在公司內(nèi)部形成獎(jiǎng)勤罰懶干實(shí)事的氛圍；第三，堅(jiān)持用高品質(zhì)設(shè)備打造精品工程的策略，為公司贏(yíng)得了良好的內(nèi)外部口碑，“在樁基礎(chǔ)行業(yè)，許多有實(shí)力的業(yè)主都愿意優(yōu)先選擇與我們合作?！惫搅诌M(jìn)一步補(bǔ)充道。

能適應(yīng)多種復(fù)雜工況，有“入巖高手”之稱(chēng)的寶峨BG 38大型旋挖鉆機(jī)

談及今后的規(guī)劃，莫總強(qiáng)調(diào)，將繼續(xù)堅(jiān)持打造高品質(zhì)工程的方針，以高品質(zhì)的設(shè)備、高精尖的技術(shù)來(lái)打造高質(zhì)量的工程。只不過(guò)將以購(gòu)買(mǎi)設(shè)備為主調(diào)整為以租賃設(shè)備為主，這樣不僅可以大大節(jié)約采購(gòu)成本，還可以充分發(fā)揮設(shè)備的使用價(jià)值，將有限的資金用在刀刃上。談到與寶峨的合作前景，他用“合作共贏(yíng)”來(lái)形容，雙方將進(jìn)一步深化合作，由單純的購(gòu)買(mǎi)關(guān)系上升為親密無(wú)間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，互通有無(wú)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，積極將國(guó)外先進(jìn)的施工設(shè)備和工藝工法引進(jìn)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，為提高中國(guó)樁基礎(chǔ)整體施工水平而努力。

關(guān)鍵詞： 旋挖鉆機(jī) 交通樞紐 的情況下