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記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，1月15日9時58分，在江蘇省淮安市漕運鎮(zhèn)南京至淮安城際鐵路（以下簡稱寧淮城際鐵路）施工現(xiàn)場，隨著一臺旋挖鉆機啟動機械鉆頭開鉆第一樁，標(biāo)志著寧淮城際鐵路淮安段進入實質(zhì)性施工階段。

開鉆的首根樁基是寧淮城際鐵路淮安段黃樓至洪澤特大橋295#橋墩1#樁，設(shè)計樁長65米、樁徑1.5米，采用鉆孔灌注工藝反循環(huán)鉆機進行施工。 項目建設(shè)管理單位中國鐵路上海局集團有限公司南京鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部堅持工程進度與質(zhì)量兩手抓，科學(xué)謀劃、強力推動，做好首樁開鉆的充分準(zhǔn)備。

施工單位中鐵十九局組織精干力量成立建設(shè)項目部，以“起跑就是沖刺、開局即是決戰(zhàn)”的奮進姿態(tài)，努力克服春節(jié)前施工人員短缺、征地拆遷、機械物資材料進場受限等不利因素帶來的影響，優(yōu)化完善施工方案和資源配置，組織首樁開鉆施工，為后續(xù)工程立標(biāo)打樣。 寧淮城際鐵路跨越蘇皖兩省，線路自北向南由江蘇省淮安市淮安東站引出，跨過京杭大運河，經(jīng)江蘇省金湖縣、安徽省天長市、江蘇省南京市六合區(qū)，引入在建的上海至南京至合肥高鐵南京北站，新建線路長約179km，其中江蘇段長約134km，安徽段長約45km，設(shè)計時速350公里。

全線設(shè)淮安東、洪澤、金湖、天長、六合西、南京北共6座車站，其中洪澤、金湖、天長、六合西、南京北5座車站為新建車站。項目總投資約334億元，工期預(yù)計為4年。 寧淮城際鐵路是江蘇省沿江城市群城際鐵路骨干線、長三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，也是我國高速鐵路網(wǎng)中的區(qū)域鐵路連接線；同時也是加快蘇北地區(qū)融入南京都市圈，進一步提升省會南京城市首位度的重要客運通道。

寧淮城際鐵路在省會城市南京與淮安、連云港、鹽城間搭建起一條快速通道，南京、淮安兩地間可實現(xiàn)1小時內(nèi)直達(dá)，連云港、鹽城至南京間也將實現(xiàn)“最短路徑”直達(dá)。該項目建成運營后，將進一步完善江蘇省內(nèi)城際軌道交通網(wǎng)布局，對于方便沿線人民群眾出行，促進南京都市圈和沿線蘇皖地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，助力長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。（江蘇廣電融媒體新聞中心

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