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(資料圖片僅供參考)

再生技術(shù)是一種綠色、環(huán)保的養(yǎng)護(hù)技術(shù)。就地?zé)嵩偕夹g(shù)（簡(jiǎn)稱HIR）是熱再生技術(shù)的一種。

以往，路面挖開后，用普通辦法回填，工藝流程較多，維修時(shí)間長(zhǎng)、造價(jià)高，廢料棄運(yùn)容易造成污染。加上我國瀝青路面常用的養(yǎng)護(hù)方式是銑刨重鋪，這種技術(shù)施工工序較多，工期較長(zhǎng)，在瀝青混合料生產(chǎn)過程中易產(chǎn)生粉塵、煙氣等，造成大氣污染、資源浪費(fèi)，就地?zé)嵩偕夹g(shù)就環(huán)保很多。

瀝青路面就地?zé)峒夹g(shù)主要用于修復(fù)瀝青路面網(wǎng)裂、車轍、骨料脫落等病害,因?yàn)r青具有不可降解性，就地?zé)嵩偕に嚤苊饬藦U棄瀝青混合料對(duì)大自然的污染，保護(hù)了生態(tài)環(huán)境。就地?zé)嵩偕夹g(shù)采用專用的就地?zé)嵩偕O(shè)備，對(duì)瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)加熱、翻松，就地?fù)饺胍欢〝?shù)量的新瀝青、新瀝青混合料、再生劑等，經(jīng)高溫?zé)釕B(tài)拌和、攤鋪、碾壓等工序，100%利用了舊瀝青混合料，使路面維修成本顯著降低，成本比傳統(tǒng)工藝節(jié)約30%。不僅如此，就地?zé)嵩偕に囘€具有高效快捷特點(diǎn)，施工路段不必中斷交通，道路壓實(shí)后，只需很短的時(shí)間降溫，新路面就可通行，完全實(shí)現(xiàn)“當(dāng)天開挖、當(dāng)天回填、當(dāng)天通車”。施工完成的車道兩、三小時(shí)后即可啟用，最大限度降低了路面維修給交通帶來的干擾，能夠?qū)崿F(xiàn)舊瀝青混合料的100%利用,施工速度快,交通影響小,2—3小時(shí)后即可通行。

再生技術(shù)的推廣應(yīng)用，可以更有效地節(jié)約資源，使石料資源可以得到充分的循環(huán)利用，減少石料開采對(duì)環(huán)境造成的破壞，同時(shí)可以降低能耗從而減少碳排放。就地?zé)嵩偕夹g(shù)也是一種環(huán)境友好型技術(shù)，具有低碳、環(huán)保、節(jié)能、施工成本低、速度快、交通干擾少等特點(diǎn)，對(duì)推動(dòng)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)具有重要作用。

經(jīng)權(quán)威部門測(cè)算，應(yīng)用就地?zé)嵩偕B(yǎng)護(hù)工藝，碳排放量不到傳統(tǒng)工藝的10%，且做到零污染，不給大氣添“霾”。目前，我國很多省市高速公路、城市道路和國省道已經(jīng)在使用此技術(shù)，相信這項(xiàng)技術(shù)的推廣和使用，不僅會(huì)對(duì)培育再生綠色養(yǎng)護(hù)新興產(chǎn)業(yè)、促進(jìn)傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有意義，同時(shí)對(duì)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)更是具有相關(guān)作用。(本文來自新華網(wǎng))

關(guān)鍵詞： 瀝青路面 環(huán)境友好型 從而減少