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【資料圖】

隨著我國交通事業(yè)的快速發(fā)展，公路、鐵路建設(shè)步伐的加速，對(duì)隧道施工過程中的安全、質(zhì)量、工效等提出了更高的要求，隧道建設(shè)施工機(jī)械化、專業(yè)化、智能化是發(fā)展的必然趨勢(shì)。鐵建重工圍繞市場(chǎng)需求，研制的全電腦四臂鑿巖臺(tái)車可適應(yīng)8×8米至17.8×13.4米的各類隧道洞室，覆蓋全斷面、大斷面、臺(tái)階法等施工工法，整機(jī)具備安全系數(shù)高、施工質(zhì)量高、智能化程度高、作業(yè)人數(shù)少、施工效率高、勞動(dòng)強(qiáng)度低等特點(diǎn)，可用于鐵路、公路等隧道開挖和支護(hù)作業(yè)，再次填補(bǔ)了國產(chǎn)高端鑿巖施工裝備的空白。

由鐵建重工研制的國產(chǎn)首臺(tái)四臂鑿巖臺(tái)車擁有4只靈活有力的鋼臂，外形酷似“變形金剛”，每個(gè)工作臂可在2分鐘內(nèi)自動(dòng)完成5米深鉆孔作業(yè)。通過搭載的智能成套技術(shù)，整機(jī)具備全智能開挖鉆孔、超前地質(zhì)鉆探與分析、錨桿施工等功能。如在鉆孔作業(yè)中，能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)開孔、防卡鉆、防空打，實(shí)時(shí)記錄鉆孔參數(shù)，分析超挖和欠挖原因，即時(shí)優(yōu)化下一個(gè)循環(huán)鉆孔方案。研制團(tuán)隊(duì)攻克了智能型鑿巖臺(tái)車整機(jī)集成等關(guān)鍵核心技術(shù)，并可根據(jù)工程實(shí)際需要，給設(shè)備加裝掌子面精細(xì)化識(shí)別、半自動(dòng)注漿、自動(dòng)管棚工裝、機(jī)械化裝藥等功能模塊，實(shí)現(xiàn)無人化或少人化施工，提高作業(yè)安全性。

與目前市場(chǎng)應(yīng)用較廣的三臂鑿巖臺(tái)車相比，四臂鑿巖臺(tái)車打孔作業(yè)寬度可達(dá)17.8米、高度可達(dá)13.4米，一次作業(yè)覆蓋范圍達(dá)到200平方米，相當(dāng)于兩臺(tái)三臂鑿巖臺(tái)車同時(shí)作業(yè)，大幅提升隧道開挖效率，為大型隧道工程建設(shè)提供高效施工方案。

鐵建重工全面貫徹國家“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展”戰(zhàn)略要求，堅(jiān)持面向世界科技前沿、面向國家重大需求，自主研發(fā)的智能型全電腦四臂鑿巖臺(tái)車讓隧道施工更安全、更高效、更智能。

關(guān)鍵詞： 鑿巖臺(tái)車 施工質(zhì)量 變形金剛