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10月26日，由自然資源部中國極地中心組織的中國第39次南極考察從上海出發(fā)，遠(yuǎn)赴南極執(zhí)行科考任務(wù)。上午10時(shí)許，“雪龍2”號(hào)極地科考船啟航，正式開啟了中國第39次南極考察之行。

圖片源自：雪龍?zhí)綐O官方

中國第39次南極科學(xué)考察隊(duì)共255名隊(duì)員，將分兩批分別搭乘“雪龍”號(hào)、“雪龍2”號(hào)出征南極，。“雪龍”號(hào)考察船計(jì)劃于10月31日啟航南極。

(相關(guān)資料圖)

圖片源自：雪龍?zhí)綐O官方

NO.1

柳工機(jī)械師護(hù)航南極科考近15年

自1984年首次南極考察至今，一代又一代中國科考隊(duì)員奔向地球最南端。五星紅旗一直在南極飄揚(yáng)，見證著祖國的不斷崛起、不斷強(qiáng)大，向世界宣示著中國智慧、中國力量與中國能力。

2008年中國第25次南極考察至今，已有20位柳工技術(shù)專家持續(xù)接力，擔(dān)任中國南極科學(xué)考察隊(duì)的機(jī)械師，為極地科考事業(yè)提供強(qiáng)大的技術(shù)和維修保障支持。本次中國第39次南極科考，柳工有兩名隨隊(duì)機(jī)械師，分別是柳工南北極科考第一人、中國第25次南極科考、第4次中國北極科考隊(duì)員——顏煒，以及柳工技能大師、中國第30次南極科考隊(duì)員——韋勇豪。

柳工南北極科考第一人 顏煒

柳工技能大師 韋勇豪

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柳工技術(shù)征服極地 服務(wù)沒有終點(diǎn)

2012年柳工就被中國極地研究中心授予“中國南北極考察戰(zhàn)略合作伙伴”稱號(hào)。留6年后與柳工簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議并授予柳工“中國南北極考察選用產(chǎn)品”，同時(shí)“中國極地科考工程機(jī)械實(shí)驗(yàn)室”在柳工全球研發(fā)中心揭牌，柳工的工程機(jī)械設(shè)備必須經(jīng)歷零下40度低溫試驗(yàn)室的嚴(yán)格測(cè)試后才會(huì)踏上南極科考之路。

從2012年10月柳工CLG920D挖掘機(jī)、CLG856裝載機(jī)隨中國第29次南極科考隊(duì)奔赴南極至今的整整十個(gè)年頭里，已有十五臺(tái)柳工工程機(jī)械設(shè)備包括裝載機(jī)、挖掘機(jī)、起重機(jī)、滑移裝載機(jī)、高空作業(yè)車等陸續(xù)登陸南極，助力極地科考工程，彰顯“大國重器”擔(dān)當(dāng)！

關(guān)鍵詞： 工程機(jī)械 技能大師