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灣區(qū)融合 交通先行

(資料圖片僅供參考)

22臺(tái)徐工旋挖鉆機(jī)

集結(jié)于深惠城際軌道大鵬支線

向下夯基

“軌道上的大灣區(qū)”加速駛來(lái)

深惠城際大鵬支線是大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，是一條兼具城際、市域客運(yùn)及東部旅游塊錢(qián)功能的城際鐵路，通過(guò)與深惠城際、深大城際聯(lián)通，實(shí)現(xiàn)大鵬新區(qū)與機(jī)場(chǎng)等地的快速聯(lián)絡(luò)功能。

徐工旋挖鉆機(jī)等大型工程機(jī)械在建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)施工火熱，助力大鵬新區(qū)打破“區(qū)無(wú)寸鐵”的歷史。

22臺(tái)徐工旋挖鉆機(jī)主要負(fù)責(zé)混凝土灌注樁鉆孔作業(yè)，向地下鉆出固若磐石的樁基礎(chǔ)，為后續(xù)施工做強(qiáng)支撐。

根據(jù)施工需求和地質(zhì)條件精準(zhǔn)匹配鉆具后，徐工旋挖鉆機(jī)便開(kāi)始向地下“使勁”，輕松穿透硬度80MPa的硬巖層， 加快城市軌道交通樁基建設(shè)。

徐工22臺(tái)旋挖鉆機(jī)群主要包含XR360E、XR400E、XR450E、XRS1050等中大噸位旋挖鉆機(jī)，均是身經(jīng)百戰(zhàn)的施工能手，憑借攻破深樁、硬孔的多個(gè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可在微風(fēng)化巖石地層，實(shí)現(xiàn)兩天三根樁，樁深40-50米，樁徑1.2-1.4米，高效的作業(yè)表現(xiàn)為后續(xù)施工提供了可靠的工期保障。

徐工服務(wù)人員24小時(shí)駐場(chǎng)保障，為項(xiàng)目施工提供工法建議，對(duì)施工工人進(jìn)行培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)交底，確保成樁質(zhì)量一次成優(yōu)。

徐工旋挖鉆機(jī)向下深入地芯，為民生利好夯基壘臺(tái)，助力深圳大鵬區(qū)建成區(qū)域通達(dá)、集約高效、可持續(xù)高品質(zhì)的“陸?？砧F”完備立體化交通體系。

關(guān)鍵詞： 旋挖鉆機(jī) 城市軌道交通 服務(wù)人員