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(資料圖片)

紅水河蜿蜒而過，兩岸青山高聳，云海翻騰，霧中騰龍若隱若現(xiàn)。近日，隨著最后兩根上下游外側上弦管第四級出漿管排出合格的混凝土，世界最大跨徑拱橋——廣西天峨龍灘特大橋管內混凝土灌注施工全部完成。

天峨龍灘特大橋位于廣西河池市天峨縣龍灘大壩上游6公里處，橫跨紅水河，全長2488.55米，跨徑600米。其中主橋長624m，采用上承式勁性骨架混凝土拱橋方案，主弦管共8根，管徑90cm，需要在單根管內一次性灌注400m3左右的混凝土。

由于天峨龍灘特大橋跨度大，施工難度極高，且地處坡陡壑深，縱橫溝谷之中，地質情況復雜，施工工作面狹小，工期緊，所以對泵送設備穩(wěn)定性和適應性的要求都是極高的。

三一4臺28兆帕超高壓拖泵和十余臺攪拌車成為此次泵送任務的主力軍，運用真空輔助“四級接力”的灌注工藝，通過真空輔助四級連續(xù)泵送進行管內灌注，極大提高管內混凝土灌注的密實性，降低堵管、氣泡聚集等風險。

整橋一邊橋拱分為8段，每次施工兩岸需要同時不間斷澆筑，不能有任何偏差，更不能出故障，共分4次灌注C80高強度混凝土。

此次泵送任務前后共耗時47小時完成，共計灌注2960m3混凝土。

除了主機設備的工作，三一為項目同時配備了三一中陽生產的金牌拖泵管，配合拖泵進行不間斷作業(yè)，更有效地保證了設備功能的整體性，更好地發(fā)揮了三一設備的最大優(yōu)勢和最佳性能。

此外，在接到此次泵送任務的第一時間，三一廣西代理商即刻響應，調派了河池、南寧區(qū)域2名高級服務主任和1名駐點服務工程師到項目部現(xiàn)場支援，與廣西路橋集團共同參與項目前期灌注方案的研討和施工過程中重難點的交流以及設備調試與檢修，有效保證了三一設備高效且穩(wěn)定的持續(xù)工作，為整個項目的混凝土輸送保駕護航。

廣西天峨龍灘特大橋正式建成后，將刷新平南三橋創(chuàng)造的“世界第一拱”紀錄，成為世界最大跨徑拱橋。

關鍵詞： 路橋集團 兩岸青山 第一時間