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全球氣候變化是二十一世紀(jì)人類面臨的最大挑戰(zhàn)之一。作為工程設(shè)備公司，如何推動(dòng)行業(yè)減少溫室氣體排放，但又能在整體工作進(jìn)程上不打折扣，看似相悖難以解決的問題，這次利勃海爾帶著對(duì)綠色環(huán)保發(fā)展的至高承諾，給出了自己的答案。如何利勃海爾不斷創(chuàng)新并助力綠色環(huán)保的大趨勢(shì)。

在吊車節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域的最新力作

來(lái)自愛茵根利勃海爾工廠的新型LTC 1050-3.1緊湊型起重機(jī)得到了全面的升級(jí)。新版本的緊湊型50噸起重機(jī)除了配備內(nèi)燃機(jī)外，同時(shí)還增配了電動(dòng)機(jī)，使得起重機(jī)在起吊的工作中可以選擇電力驅(qū)動(dòng)，并保留完整的起重機(jī)性能。

(資料圖)

利勃海爾LTC 1050-3.1E圖片集錦

除了有電力系統(tǒng)的加持外，LTC 1050-3.1E仍然具有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)在道路上行駛和起重機(jī)操作的性能。這雙贏的局面有助于減少大量的二氧化碳排放，也意味著無(wú)論起重機(jī)操作是由零排放電動(dòng)機(jī)還是內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，都將保留起重機(jī)所有熟悉的使用特性。

由內(nèi)而外都很“潔凈”

利勃海爾對(duì)于綠色環(huán)保的承諾絕不是口頭禪。對(duì)于綠色、0排放的發(fā)展踐行于每一設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)中。全新的利勃海爾LTC 1050-3.1標(biāo)配符合歐盟嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)的低排放內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到243 kW(326 bhp)。值得一提的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)可以毫無(wú)限制地使用氫化植物油 (HVO) 作為燃料，與傳統(tǒng)柴油燃料相比，它能夠?qū)⑵涠趸寂欧帕繙p少多達(dá)90%。

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根據(jù)作業(yè)條件，可以在起重模式下選擇內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)，當(dāng)選用電機(jī)操作時(shí)排放與噪音可控制到最低，全方位打造綠色環(huán)保清潔的環(huán)境。

電動(dòng)機(jī)操作能行？其實(shí)內(nèi)有乾坤

利勃海爾LTC 1050-3.1E新開發(fā)的電動(dòng)機(jī)動(dòng)力裝置可產(chǎn)生72kW的功率，使起重機(jī)能夠不受限制地操作，換句話說(shuō)，其性能幾乎與使用6缸發(fā)動(dòng)機(jī)相同。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵，此液壓泵安裝在LTC 1050-3.1 的動(dòng)力換檔變速箱上，將動(dòng)力傳遞給起重機(jī)上車。

電動(dòng)機(jī)通過分配器齒輪驅(qū)動(dòng)起重機(jī)泵

只需將電動(dòng)機(jī)和分動(dòng)箱以及所需的控制設(shè)備添加到傳統(tǒng)的LTC 1050-3.1版本，即可將其轉(zhuǎn)換為電動(dòng)版本。分動(dòng)箱直接位于液壓泵和動(dòng)力換檔變速器之間。

電動(dòng)機(jī)通過分配器齒輪驅(qū)動(dòng)起重機(jī)泵

這種巧妙而簡(jiǎn)單的解決方案使操作員能夠在柴油液壓動(dòng)力和電動(dòng)液壓動(dòng)力之間靈活切換，在125A的直流電流條件下便能實(shí)現(xiàn)全部性能，但起重機(jī)在63A電源下也能很好地運(yùn)行。若現(xiàn)場(chǎng)沒有適當(dāng)?shù)碾姎饣A(chǔ)設(shè)施，起重機(jī)可以使用外部常規(guī)電池組運(yùn)行。

多項(xiàng)利勃海爾“明星”配備加以賦能

利勃海爾也為L(zhǎng)TC 1050-3.1E配備36米TELEMATIK伸縮臂的版本。此外用于遠(yuǎn)程控制駕駛和高度可調(diào)升降駕駛室的RemoteDrive選項(xiàng)也可用于新型起重機(jī)。目前LTC 1050-3.1E帶有電力單元的原型目前正在進(jìn)行密集測(cè)試，利勃海爾預(yù)計(jì)在2023年交付第一批該車型。

利勃海爾LTC 1050-3.1E小檔案

關(guān)鍵詞： 齒輪驅(qū)動(dòng) 二氧化碳