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今年，新能源重卡延續(xù)了去年良好的表現(xiàn)，特別是在鋼廠、礦山、港口等特定場景下，越來越多的用戶選擇使用換電牽引車。這不僅僅是因?yàn)閾Q電牽引車環(huán)保零排放可享有更多路權(quán)，在實(shí)際運(yùn)營中換電牽引車的成本更低，能為用戶節(jié)省花銷。在激烈的市場競爭中，華菱換電牽引車優(yōu)勢(shì)突出，銷量始終位居行業(yè)前列，深受用戶的信賴。

性能強(qiáng)勁品質(zhì)可靠

24小時(shí)運(yùn)營無壓力

(相關(guān)資料圖)

華菱換電牽引車是漢馬科技2019年推出的國內(nèi)首款換電牽引車，可謂是開啟了換電模式的先河，經(jīng)過商業(yè)試運(yùn)營后，華菱換電牽引車很快就憑借出眾的性能獲得了用戶的認(rèn)可。依托漢馬科技近十年的技術(shù)儲(chǔ)備，華菱換電牽引車使用的三電技術(shù)成熟可靠，360kw大功率電機(jī)匹配9檔AMT自動(dòng)變速箱，能夠?qū)崿F(xiàn)2050N.m的最大輸入扭矩。動(dòng)力表現(xiàn)上，華菱換電牽引車0~50km/h加速時(shí)間25秒，最大車速85km/h，最大爬坡度25%，不少開慣了柴油車的老司機(jī)都表示，華菱換電牽引車起步快、爬坡有力，比柴油車更勝一籌。再加上電動(dòng)車與生俱來的運(yùn)行低噪音、寬大駕駛倉空間、氣囊減震座椅以及豐富的功能配置，這些都讓華菱換電牽引車在競爭中脫穎而出。

除了自身素質(zhì)過硬，華菱換電牽引車另一巨大的優(yōu)勢(shì)在于克服了續(xù)航短、充電慢的痛點(diǎn)難題。通過采用換電模式華菱換電牽引車完全可滿足倒短、封閉場景下的運(yùn)營需求，3-5分鐘的換電時(shí)間甚至比加油還要快，電耗還比競品低10%~15%，24小時(shí)不間斷運(yùn)營不在話下。哪怕是暫時(shí)沒有配套換電站的用戶，漢馬科技也提供了“1小時(shí)滿電”的充電方案，可充分利用車輛空閑的時(shí)間隨時(shí)補(bǔ)電，同樣讓用戶告別“里程焦慮”，打消用戶選擇電動(dòng)牽引車的顧慮。

構(gòu)建一體化生態(tài)模式

助力銷量持續(xù)增長

除了高效、可靠的產(chǎn)品品質(zhì)，漢馬科技還在國內(nèi)首創(chuàng)的充換電一體化運(yùn)營模式，深度鏈合產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴，為用戶打造的定制化全生命周期“車、電、站”一體化運(yùn)營生態(tài)，激活了換電重卡市場。

通過生態(tài)模式的構(gòu)建，用戶在購車時(shí)，可根據(jù)不同的工況需要選擇不同電量的電池包，也可以單獨(dú)購買不含電池的整車，電池則采用租賃的形式使用。這樣不僅可以大幅減少用戶的投入，同時(shí)因?yàn)殡姵赜沙潆娬炯薪y(tǒng)一專業(yè)管理，使用壽命和利用價(jià)值都能得到可靠保障。充電時(shí)還可通過低谷電價(jià)時(shí)段集中充電，進(jìn)一步降低車輛運(yùn)營成本。車、電、站一體化運(yùn)營模式的推出，實(shí)實(shí)在在為用戶降低車輛購置成本，解決電動(dòng)車買車貴、保值率低的問題，有利于用戶輕資產(chǎn)運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)企業(yè)降本增效。

擁有了完善的生態(tài)模式作為后盾，為華菱換電牽引車在全國、各個(gè)行業(yè)的大范圍推廣鋪平了道路，銷量也更上一層樓，今年先后3次斬獲新能源牽引車單品月榜冠軍。目前，華菱換電牽引車使用覆蓋鋼廠、電廠、礦山、港口等多行業(yè)應(yīng)用場景，并已經(jīng)在北京、上海、內(nèi)蒙古、山西等地的運(yùn)營中展現(xiàn)出優(yōu)秀的環(huán)保和經(jīng)濟(jì)效益。

隨著新能源重卡應(yīng)用范圍的不斷擴(kuò)大，華菱換電牽引車憑借著卓越的性能，以及構(gòu)建起的完善產(chǎn)品運(yùn)營生態(tài)，還將會(huì)在更多行業(yè)中嶄露頭角，為用戶帶來更多收益、為企業(yè)環(huán)保升級(jí)、為城市綠色發(fā)展提供更多助力。

關(guān)鍵詞： 除了自身 更勝一籌