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在碳中和、碳達(dá)峰的大背景下，2022年新能源商用車銷量隨之水漲船高。在政策與市場(chǎng)的雙重利好之下，新能源重卡“賽場(chǎng)”可謂愈演愈烈，逐步呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，僅今年上半年的總銷量就已突破萬(wàn)輛。

各大品牌爭(zhēng)鳴之中，狹路相逢勇者勝。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，漢馬科技的新能源重卡銷量位居行業(yè)前三，同比實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。其中，新能源牽引車單品銷量更是一舉問(wèn)鼎，并在1月、2月及6月，3次斬獲單品月榜冠軍，成為新能源重卡界的絕對(duì)主力。在這一份亮眼成績(jī)單背后，漢馬科技究竟是如何披荊斬棘，以實(shí)力詮釋 “產(chǎn)品為王”？

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搶先布局，潛心“修煉”

機(jī)會(huì)不只是留給有準(zhǔn)備的人，更是留給那些準(zhǔn)備充分的人。十年磨劍，方才成就今朝漢馬科技在新能源重卡行業(yè)的引領(lǐng)姿態(tài)。

2013年，漢馬科技啟動(dòng)全球新能源重卡行業(yè)前景調(diào)研；2017年，搶先布局新能源領(lǐng)域，在行業(yè)內(nèi)率先獲得純電動(dòng)重卡生產(chǎn)資質(zhì)，并在同年完成了電動(dòng)重卡高強(qiáng)度的軍工測(cè)試實(shí)驗(yàn)；2018年，漢馬科技旗下品牌華菱電動(dòng)重卡正式投放市場(chǎng)；2019年，漢馬科技針對(duì)車輛續(xù)航里程短、充電時(shí)間久這一行業(yè)痛點(diǎn)，創(chuàng)新性提出換電運(yùn)營(yíng)模式，率先推出了“電動(dòng)重卡充換電一體化運(yùn)營(yíng)模式”，國(guó)內(nèi)首款換電重卡由此誕生；2020年，吉利商用車集團(tuán)賦能漢馬科技，加速推動(dòng)在新能源重卡領(lǐng)域的發(fā)展；2021年底，漢馬科技率先實(shí)現(xiàn)中國(guó)新能源重卡首次批量出口海外“零”的突破……從基礎(chǔ)性研究到商品化批產(chǎn)，從前沿洞察到產(chǎn)品研發(fā)，從技術(shù)創(chuàng)新的落地到商業(yè)模式的突破，每一次做出的創(chuàng)新性舉措，都為漢馬科技的高速發(fā)展不斷注入能量，信步于中國(guó)新能源重卡闊步向上的激流之中。

目前，漢馬科技旗下華菱新能源重卡擁有純電動(dòng)、油電混動(dòng)和氫燃料電池三大類別產(chǎn)品，覆蓋鋼廠、電廠、礦山、港口、城建渣土、商砼、城際接駁運(yùn)輸?shù)绕叽髴?yīng)用場(chǎng)景。針對(duì)新能源重卡續(xù)航里程短、充電時(shí)間久等行業(yè)瓶頸性問(wèn)題，漢馬科技創(chuàng)新推出了“車、電、站”一體化運(yùn)營(yíng)模式，并在這一模式下，旗下“明星”產(chǎn)品華菱新能源重卡在北京、上海、內(nèi)蒙古、山西等地批量投入使用，真正實(shí)現(xiàn)了多點(diǎn)全面“開花”，彰顯了漢馬科技新能源重卡的產(chǎn)品實(shí)力。

專業(yè)優(yōu)勢(shì)，造就領(lǐng)先

在“雙碳”戰(zhàn)略的推動(dòng)下，漢馬科技專注于新能源賽道，打響了一場(chǎng)發(fā)展新能源重卡的持久戰(zhàn)。飛瀑之下，必有深潭，漢馬科技認(rèn)為，只有專業(yè)、專注才能造就真正具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

現(xiàn)如今，憑借多年的技術(shù)積累和豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，漢馬科技已圍繞“綠色智能重卡的引領(lǐng)者”的戰(zhàn)略目標(biāo)，在今年上半年一舉奪得新能源重卡總銷量前三和新能源牽引車總銷量第一，持續(xù)在該細(xì)分領(lǐng)域占領(lǐng)著市場(chǎng)頭部的位置。

值得一提的是，作為漢馬科技推出的一款明星級(jí)產(chǎn)品，華菱電動(dòng)牽引車憑借可靠的三電系統(tǒng)、大容量電池以及智能舒適的駕駛體驗(yàn)，成就了成熟、可靠、穩(wěn)定、可信的特征，迅速占領(lǐng)了市場(chǎng)，成為新能源領(lǐng)域的一大“翹楚”。追其緣由，其核心競(jìng)爭(zhēng)力就在于產(chǎn)品性能的不斷創(chuàng)新和升級(jí)。

漢馬科技在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的充換電一體化運(yùn)營(yíng)模式，使得華菱電動(dòng)牽引車僅需3至5分鐘便可完成電池更換，其車電分離模式也令充電時(shí)間更加靈活，此舉充分解決了電動(dòng)牽引車充電緩慢、里程焦慮、運(yùn)營(yíng)低效等行業(yè)痛點(diǎn)，讓新能源重卡也具備了全天候運(yùn)營(yíng)能力。作為率先通過(guò)百萬(wàn)公里市場(chǎng)驗(yàn)證的換電重卡產(chǎn)品，華菱電動(dòng)牽引車在確保安全可靠的前提下，還依托一體化設(shè)計(jì)，在懸架、車橋、鋼圈和鞍座等多個(gè)部位采用了輕量化設(shè)計(jì)，整車自重大幅降低，載貨量隨之增加，真正實(shí)現(xiàn)了降本增效。在多項(xiàng)新技術(shù)的加持下，如今的華菱電動(dòng)牽引車已積累了豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，可覆蓋固定場(chǎng)站、中短途、中長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)热轿坏倪\(yùn)輸場(chǎng)景，深受市場(chǎng)認(rèn)可和用戶青睞。

技術(shù)為本，產(chǎn)品為王。隨著多場(chǎng)景下產(chǎn)品技術(shù)與運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的累積，以及換電運(yùn)營(yíng)模式的推廣，漢馬科技新能源重卡產(chǎn)品現(xiàn)已牢牢立足于市場(chǎng)。未來(lái)，漢馬科技將繼續(xù)堅(jiān)持產(chǎn)品性能創(chuàng)新、運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新，打造“車、電、站”一體化運(yùn)營(yíng)生態(tài)，為用戶提供新能源重卡綜合解決方案，夯實(shí)“綠色智能重卡的引領(lǐng)者”地位，助力綠色零碳運(yùn)輸之路轉(zhuǎn)型升級(jí)。

關(guān)鍵詞： 核心競(jìng)爭(zhēng)力 科技新能源