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項(xiàng)目看點(diǎn)

(資料圖片)

維特根以銑刨技術(shù)而著稱(chēng)。近期在被譽(yù)為“天下第一隧”的秦嶺終南山隧道內(nèi)就采用了維特根精銑刨應(yīng)用，顯著提升路面平整度，實(shí)現(xiàn)了快速提升橋隧路面通行環(huán)境及路面抗滑性能的理想效果。

12小時(shí)，10臺(tái)維特根2米檔大型銑刨機(jī)組成的銑刨戰(zhàn)隊(duì)，保質(zhì)保量完成隧道路面55125㎡（7350 m）的精銑刨任務(wù)！

項(xiàng)目概括

秦嶺終南山公路隧道于2007年1月建成通車(chē)，單洞全長(zhǎng)超過(guò)18 km,北起西安市長(zhǎng)安區(qū)五臺(tái)街道青岔村、穿越終南山西部后，南至商洛市柞水縣營(yíng)盤(pán)鎮(zhèn)小峪口，這條隧道是中國(guó)交通規(guī)劃網(wǎng)內(nèi)蒙古包頭至廣州茂名高速公路的控制性工程，曾被譽(yù)為“天下第一隧”。自秦嶺終南山隧道開(kāi)通以來(lái)，就承載著繁重的交通流量，常年的大交通負(fù)載對(duì)道路面層造成了損害，道路通行安全性下降。

為提升隧道路面平整度、提升通行環(huán)境及路面抗滑性能，陜西交控西鎮(zhèn)分公司計(jì)劃對(duì)隧道內(nèi)SK940+110、XK924+060及XK923+710和XK919+240共4處路面進(jìn)行整治提升。

經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)和施工單位陜西高速機(jī)械化工程有限公司深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研路面病害處治及路況提升技術(shù)方案，通過(guò)精銑刨試驗(yàn)段施工，對(duì)方案技術(shù)指標(biāo)、施工組織、工程效果進(jìn)行實(shí)地驗(yàn)證，分析論證，為優(yōu)化施工組織、提高施工效率，最終制定了夜間施工方案。

時(shí)間緊任務(wù)重，施工單位對(duì)安全保暢、技術(shù)要求、施工組織、綜合保障等進(jìn)行了統(tǒng)籌部署，投入了由10臺(tái)維特根大型銑刨機(jī)組成的精銑刨施工機(jī)隊(duì)，以及加大吸塵車(chē)、灑水車(chē)、水炮車(chē)等配套設(shè)備和人員投入，最大限度減小施工對(duì)路網(wǎng)運(yùn)行的影響。

精益求精，打造精品工程

與標(biāo)準(zhǔn)銑刨工藝不同，精銑刨施工是在標(biāo)準(zhǔn)銑刨工藝的基礎(chǔ)上，通過(guò)增加刀頭數(shù)量和減少刀間距實(shí)現(xiàn)對(duì)道路面層的更高平整度更精細(xì)紋理的銑刨作業(yè)。

維特根2米檔大型銑刨機(jī)標(biāo)準(zhǔn)銑刨工藝是配置刀間距 18 mm，配有 HT22 刀座、含148 個(gè)刀頭的銑刨轉(zhuǎn)子。而此次進(jìn)行精銑刨施工的維特根大型銑刨機(jī)專(zhuān)門(mén)配置了刀間距6 x 2 mm ，含672把刀頭的超精銑刨轉(zhuǎn)子，因此可銑刨出具有極精細(xì)紋理的路面。再加上維特根大型銑刨機(jī)配備的高精度新型 LEVEL PROPLUS自動(dòng)找平系統(tǒng)，通過(guò)多點(diǎn)找平在銑刨過(guò)程中確保了高度精確的平整度和橫坡度。

此次隧道內(nèi)精銑刨深度10 mm,如同對(duì)路面進(jìn)行了“微整形”手術(shù)，高效銑刨移除路面磨耗層頂部的骨料，對(duì)道路表面的車(chē)轍和壅包進(jìn)行清除，顯著提高了路面縱橫向的平整度；同時(shí)，精銑刨后的路面紋理精細(xì)，能夠有效增強(qiáng)路面的摩擦系數(shù)。銑刨作業(yè)過(guò)后即可開(kāi)放交通，實(shí)現(xiàn)了快速有效提升行車(chē)平穩(wěn)舒適度和安全性。

精細(xì)的銑刨紋理有效提升路面摩擦系數(shù)

穩(wěn)定可靠，助力高效施工

本次秦嶺終南山隧道精銑刨施工由多臺(tái)維特根大型銑刨機(jī) W 215、W 205、W 195 擔(dān)當(dāng)主力。由于超精銑刨鼓多達(dá) 672把刀頭的特殊配置，通常而言銑刨刀頭越多，銑刨時(shí)阻力越大，對(duì)于設(shè)備的綜合銑刨性能表現(xiàn)則要求更高。

而維特根2米檔大型銑刨機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，以W 195為例：發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá) 410kW，通過(guò)優(yōu)化的動(dòng)態(tài)扭矩曲線(xiàn)進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能；ISC智能行走系統(tǒng)，優(yōu)化牽引驅(qū)動(dòng)控制，減少履帶板打滑現(xiàn)象；三檔銑刨鼓轉(zhuǎn)速可選，加上負(fù)載控制自動(dòng)油門(mén)功能，使得設(shè)備在施工中可以理想匹配工況，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出實(shí)際利用率更高。這些設(shè)備特性使得維特根大型銑刨機(jī)可以輕松負(fù)載超精銑刨鼓實(shí)現(xiàn)理想的銑刨結(jié)果。

經(jīng)過(guò)精銑刨處置后，平整度顯著提升的隧道內(nèi)路面

小維有話(huà)說(shuō)

事實(shí)證明，此次隧道施工項(xiàng)目再次驗(yàn)證了維特根銑刨機(jī)的強(qiáng)大性能和可靠表現(xiàn)，12小時(shí)高效推進(jìn)，助力施工方保質(zhì)保量完成了長(zhǎng)達(dá)7.35km的隧道路面精銑刨任務(wù)。

此次秦嶺終南山隧道路面精銑刨施工作業(yè)不僅提升了路面技術(shù)狀況水平，還為長(zhǎng)隧道施工路面性能改善提供了實(shí)踐資料，為后續(xù)道路養(yǎng)護(hù)施工提供了經(jīng)驗(yàn)支撐。

項(xiàng)目信息來(lái)源：公眾號(hào)“西鎮(zhèn)高速”

關(guān)鍵詞： 天下第一 路面平整度 施工組織