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徐工成套智能道路機械挑戰(zhàn)高等級橋面建設(shè)，助力翔安大橋百年品質(zhì)工程，實現(xiàn)國內(nèi)首次鋼橋無人化施工，引領(lǐng)路橋工程智能化發(fā)展。

(相關(guān)資料圖)

火力全開 “徐工金”智連天塹

近日，在東南沿海一座美麗的濱海城市——廈門，翔安大橋主航道橋建設(shè)如火如荼。徐工成套智能道路機械開足馬力，威風(fēng)凜凜，正緊鑼密鼓地進行著上面層瀝青鋪裝作業(yè)，助力這一“天塹”變“坦途”。

翔安大橋又稱廈門第二東通道工程，是廈門市交通強國福建先行示范重點項目。該工程在建設(shè)中，需要克服海上風(fēng)浪大、潮差高、巖層強度高、跨越生態(tài)保護區(qū)等困難，又要兼顧綠色環(huán)保，如何保證施工質(zhì)量，成為了設(shè)備施工的一大難題。

翔安大橋主航道橋長660米，是主橋的最高點，也是跨度最大的橋段?；谄涮厥馐┕きh(huán)境及耐久性要求，徐工道路機械全程通過智能化手段控制提高攤鋪及壓實合格率，保障施工的安全高效。

智能先鋒 續(xù)寫高質(zhì)量傳奇

值得一提的是，參與此次施工的設(shè)備，全都是“無人駕駛”設(shè)備，只需提前設(shè)置好施工模式、工藝參數(shù)需求后，設(shè)備便會自行作業(yè)，精準(zhǔn)化的控制，可以有效避免施工過程中造成的超壓、過壓、欠壓、漏壓等情況。

只見7臺XD133S雙鋼輪壓路機、1臺RP1655攤鋪機、1臺RP2405攤鋪機駕駛室內(nèi)空無一人，9臺設(shè)備通過智能通信系統(tǒng)高效協(xié)同，采用北斗高精度定位、慣性導(dǎo)航和雷達(dá)多傳感融合技術(shù)，將控制精度精確到2厘米以內(nèi)。

這也是無人化智能裝備在鋼箱梁橋面鋪裝上的首次運用，標(biāo)志著路橋工程瀝青鋪裝技術(shù)正逐步向信息化、智能化發(fā)展，對于提升路面成型質(zhì)量來說意義重大。

經(jīng)檢測，最終橋面壓實度均勻分布在99.8%左右，滲水合格率100%，平整度標(biāo)準(zhǔn)差控制在0.6以內(nèi)，各項技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到鋼橋面施工前沿水平，大幅超出預(yù)期效果，現(xiàn)場施工人員贊不絕口。

港珠澳大橋、杭瑞高速北盤江大橋、孟加拉帕德瑪大橋……成績斐然的“徐工金”早已成為市場佳話。此次“智”連廈門跨海大橋，是徐工智能化技術(shù)在高等級瀝青橋面的又一次完美驗證。徐工成套智能道路機械將會以更優(yōu)異的品質(zhì)、超強的性能和領(lǐng)先的技術(shù)，贏得更多客戶信賴，助力客戶成功。

關(guān)鍵詞： 跨海大橋 瀝青鋪裝 可以有效