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前不久，三一首款300噸級電驅(qū)正鏟超大挖SY2600E在昆山下線，其超大體量、一項(xiàng)項(xiàng)驚人數(shù)據(jù)受到業(yè)界巨大關(guān)注。

一天可裝完2萬噸的煤

(相關(guān)資料圖)

光一個(gè)鏟斗就19噸重，整機(jī)凈重292噸，全車由12000多個(gè)零件組成，整機(jī)高度8米。工作人員需要通過狹長的樓梯，才能進(jìn)入3層樓高的駕駛室。

車輛下車體為巨型履帶式底盤，上車體安裝有主機(jī)房、駕駛室、吊臂、斗桿、鏟斗、發(fā)電機(jī)等各類設(shè)備，如同一座“能轉(zhuǎn)動(dòng)的樓房”，通過直徑約4米的巨型回轉(zhuǎn)承臺與底盤相連。

動(dòng)力方面，SY2600E“8泵3閥”，匹配6000V/50Hz礦挖設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)電壓，最大裝機(jī)功率達(dá)到900千瓦，相當(dāng)于3輛59式坦克。

其設(shè)計(jì)挖掘量為1000立方米/小時(shí)。在理論狀態(tài)下，SY2600E一天可裝完2萬噸的煤山，其一年挖掘的土方量，可以將長沙松雅湖幾乎填平。

與SY2600E配合作業(yè)的三一寬體車SKT105S也重達(dá)百噸，光一個(gè)輪胎就有2米多高，但與身邊的巨無霸一比就成了“小可愛”。作業(yè)中，SY2600E一鏟下去就是20噸重的土石方，只要3-4鏟就能裝滿一臺SKT105S。

“得藍(lán)翔校長親自來開”

依托先進(jìn)的RCS全電控液壓系統(tǒng)，SY2600E全車300噸的重量完全由液壓系統(tǒng)電控驅(qū)動(dòng)，技術(shù)水平實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑。

智能化水平同樣領(lǐng)跑。遍布車身的傳感器可以捕捉SY2600E的每一個(gè)動(dòng)作，其內(nèi)置的動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)，遠(yuǎn)程遙控，駕駛員行為分析等數(shù)字技術(shù)，將這臺挖掘機(jī)變成一臺巨型智能“機(jī)器人”。

在正常保養(yǎng)和維護(hù)情況下，整機(jī)極限使用壽命可達(dá)到60000個(gè)小時(shí)約10年，高品質(zhì)贏得口碑。

巨型機(jī)械空前的體量也在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱烈的討論。有網(wǎng)友評論，“學(xué)挖掘機(jī)到藍(lán)翔，學(xué)這個(gè)得去賽博坦”，“這個(gè)得藍(lán)翔校長親自來開”。

三一重機(jī)董事長陳家元表示：“三一創(chuàng)造了很多神話，對于研制更大噸位的挖掘機(jī)，有絕對的實(shí)力和信心。但將噸位做到最大并不是彰顯品牌自信的唯一方式，我們更多要做的是去理解客戶的真正需求，在全球競爭格局中，更加關(guān)注智能化、電氣化技術(shù)領(lǐng)域的彎道超車。”

關(guān)鍵詞： 液壓系統(tǒng) 行為分析 數(shù)字技術(shù)