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(資料圖)

8月21日傍晚，重慶東站施工現(xiàn)場內(nèi)，各種工程車穿梭不停。隨著中聯(lián)重科泵車將最后一方混凝土輸送入模，重慶東站站房1標(biāo)段率先完成首段地鐵主體結(jié)構(gòu)封頂。

△中聯(lián)重科泵車群正在助力重慶東站建設(shè)

項目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“中聯(lián)重科設(shè)備名副其實，不管在任何工況下都發(fā)揮穩(wěn)定，極大地保障了施工進(jìn)度，很給力!”在項目建設(shè)過程中，由中聯(lián)重科塔機(jī)、汽車吊、混凝土泵車組成的“軍團(tuán)”日夜奮戰(zhàn)，克服雨季施工、高溫環(huán)境等困難助力項目全速推進(jìn)，以強(qiáng)悍性能贏得施工方的高度贊揚(yáng)。

其中，由中聯(lián)重科泵車重點施工的2區(qū)域澆筑區(qū)域，東西長99.8米，南北寬70.6米，整體面積相當(dāng)于17個標(biāo)準(zhǔn)籃球場大小。中聯(lián)重科泵車表現(xiàn)亮眼，歷經(jīng)2天3夜鏖戰(zhàn)，實現(xiàn)單次澆筑破10000立方米的澆筑體量，為后續(xù)工程順利推進(jìn)奠定了堅實基礎(chǔ)。

△中聯(lián)重科泵車夏季“夜戰(zhàn)”重慶東站

據(jù)了解，重慶東站是中國在建最大站城景融合的高鐵樞紐之一，也是重慶新建的最大鐵路綜合交通樞紐。重慶東站計劃于2025年建成，建成后將進(jìn)一步完善重慶“米”字型高鐵網(wǎng)，將實現(xiàn)從東站出發(fā)，1小時到達(dá)成都、3小時到達(dá)武漢及長沙、6小時到達(dá)上海，助力重慶打造立足西部、聯(lián)動?xùn)|部、面向東盟、鏈接歐亞的開放門戶，并推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。

△重慶東站規(guī)劃概念圖

從“重慶第一高橋”筍溪河特大橋到400多米高的陸海國際中心，再到如今的重慶東站，一大批當(dāng)?shù)刂攸c項目中均活躍著中聯(lián)重科設(shè)備的身影。此次，隨著重慶東站站房1標(biāo)段完成地鐵主體結(jié)構(gòu)封頂，該項目建設(shè)進(jìn)入“白熱化”階段，正日夜兼程搶工期、抓建設(shè)。中聯(lián)重科將一如既往以高性能、高質(zhì)量裝備，積極投身西部大開發(fā)的建設(shè)浪潮中，攜手廣大客戶為祖國建設(shè)添磚加瓦!

關(guān)鍵詞： 中聯(lián)重科 重慶東站 主體結(jié)構(gòu)