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綠水逶迤去，青山相向開(kāi)。大廣高速南龍段像一條玉帶，在青山綠水間輕輕地延伸鋪展；廣吉高速蜿蜒向前，與起伏的青山、紅瓦白墻的村莊、碧綠的蓮池相映成趣……生態(tài)環(huán)境保護(hù)結(jié)出的累累碩果，猶如一幅色彩斑斕的畫(huà)卷正在江西高速公路上徐徐鋪展。

(資料圖片僅供參考)

今年4月，集團(tuán)以“美鑄自然 綠建未來(lái)”為口號(hào)，提出了打造“美綠高速”建設(shè)品牌，各在建項(xiàng)目紛紛堅(jiān)持品牌引領(lǐng)，圍繞“生態(tài)綠、低碳綠、發(fā)展綠”進(jìn)行了全過(guò)程、全方位、全層次的探索，努力描繪出更多人與自然和諧共生的精彩畫(huà)面。

生態(tài)優(yōu)先 路景交融

大道通衢交匯四海，路網(wǎng)縱橫廣連八方。放眼贛鄱大地，高速公路上滿眼皆綠意，處處有風(fēng)景。走進(jìn)集團(tuán)所轄高速公路項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，大廣高速吉康改擴(kuò)建段穿梭在田野和青山之間，沿線綠色植被郁郁蔥蔥；遂大項(xiàng)目建設(shè)者搶抓晴好天氣加緊進(jìn)行邊坡綠化施工，一簇簇新綠在邊坡悄然探出……各在建項(xiàng)目持續(xù)提升高速公路沿線綠化美化水平，促進(jìn)路景交融，和諧自然。

“尊重自然、順應(yīng)自然、保護(hù)自然”于最初便已融入項(xiàng)目建設(shè)中。通銅高速、萍繞高速等項(xiàng)目早在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)便充分考慮到路域生態(tài)文明建設(shè)，分別提出了“四季常綠”路基上下邊坡綠化方案，以及通過(guò)植物高低變化引導(dǎo)視線，因地制宜打造特色景觀設(shè)計(jì)，將綠色元素同項(xiàng)目建設(shè)實(shí)際進(jìn)行深度有效融合，著力打造綠蔭掩映，景色宜人的綠色景觀路。

施工過(guò)程中，面對(duì)路基邊坡開(kāi)挖難以覆綠的施工路段，各項(xiàng)目及時(shí)對(duì)清表土進(jìn)行剝離，利于沿線景觀綠化、路堤邊坡綠化施工的回填和噴播工程，做到“開(kāi)挖一級(jí)、防護(hù)一級(jí)、綠化一級(jí)”，讓施工路段及時(shí)披上綠草，筑起一道道環(huán)境保護(hù)的綠色屏障。同時(shí)，落實(shí)交組維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化、圍擋防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化以及施工工點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，嚴(yán)格控制施工期揚(yáng)塵、噪音、泥漿和污水排放，做好文明施工，持續(xù)開(kāi)展建設(shè)期路域環(huán)境提升工作。

為進(jìn)一步統(tǒng)籌好項(xiàng)目建設(shè)與周邊區(qū)域生態(tài)環(huán)境的關(guān)系，各在建項(xiàng)目著力減少山體開(kāi)挖，努力以最大限度保護(hù)周邊生態(tài)環(huán)境。吉康改擴(kuò)建、遂大高速等項(xiàng)目推行隧道“零開(kāi)挖”進(jìn)洞，不對(duì)山體進(jìn)行大面積削坡，不擾動(dòng)本來(lái)穩(wěn)定的山體，在最大限度保護(hù)洞口周圍的樹(shù)木和植被的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)安全進(jìn)洞施工。樟吉改擴(kuò)建項(xiàng)目A3標(biāo)首次在江西省內(nèi)采用了立體改擴(kuò)建模式，將國(guó)道322線 縱向以“擋墻路基+高架橋”的形式抬高，把原有國(guó)道平面空間讓給高速公路拓寬，而國(guó)道改為以高架橋的形式架坐在山側(cè)，有效避免了不良地質(zhì)高邊坡的山體開(kāi)挖，既實(shí)現(xiàn)了交通基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)，又成功避免了項(xiàng)目施工可能對(duì)環(huán)境造成的破壞，做到工程建設(shè)同生態(tài)保護(hù)和諧相融。

此外，堅(jiān)持“永臨結(jié)合”，各在建項(xiàng)目還將兩區(qū)三廠、施工輔道等臨時(shí)設(shè)施建設(shè)與后續(xù)公路運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)需求緊密結(jié)合。遂大項(xiàng)目A標(biāo)路面分部駐地和瀝青拌合站通車后保留，將成為高速公路養(yǎng)護(hù)基地，養(yǎng)護(hù)范圍可覆蓋6條高速，養(yǎng)護(hù)里程可達(dá)500余公里。

追“光”逐“綠” “碳”尋新路

走進(jìn)宜春市境內(nèi)的昌金改擴(kuò)建項(xiàng)目彬江隧道入口，1700余平米的廣場(chǎng)上，一排排藍(lán)色光伏板代替了常規(guī)綠化措施，在陽(yáng)光的照射下閃閃發(fā)光，省內(nèi)首個(gè)“高速+光伏”試點(diǎn)項(xiàng)目正在緊張建設(shè)中。該光伏項(xiàng)目采用自發(fā)自用、余電上網(wǎng)的模式建設(shè)，建成投入后將為建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)期提供新能源支持，從而降低溫室氣體和有害氣體的排放，實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展。

近來(lái)，萍繞項(xiàng)目也在追“光”逐“綠”中持續(xù)探尋綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。該項(xiàng)目計(jì)劃以山口巖隧道、武功山服務(wù)區(qū)及收費(fèi)站為試點(diǎn)，利用建筑屋頂、停車棚、圍墻等建立光伏發(fā)電系統(tǒng)，將光源轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)能，用于沿線設(shè)備及充電樁用電，做到低耗能、綠色化運(yùn)行。

產(chǎn)業(yè)協(xié)同 循環(huán)再生

項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，建筑固廢、工業(yè)固廢存在數(shù)量大、處置難、利用率低等情況，要走好綠色高質(zhì)量發(fā)展之路該如何破題呢？

“變廢為寶”“循環(huán)再生”是集團(tuán)各在建項(xiàng)目給出的應(yīng)對(duì)之策。吉康改擴(kuò)建項(xiàng)目在路面工程中推廣應(yīng)用廢舊瀝青路面廠拌冷再生技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)舊路銑刨料的利用和橡膠瀝青技術(shù)的應(yīng)用，全線消納舊路路面銑刨料已達(dá)80.8萬(wàn)立方米。在道路加寬側(cè)拆除重建過(guò)程中，該項(xiàng)目還對(duì)拆除的圬工材料進(jìn)行收集，將其利用于水塘等不良地質(zhì)的挖淤泥回填基地處理中，利用拆除圬工31.7萬(wàn)立方米。樟吉項(xiàng)目將沿線庫(kù)存的鋼渣與建筑垃圾用于改良高液限土路基，解決了地方“垃圾圍城”的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。這些舉措不僅減少了環(huán)境污染影響，更提高了原路設(shè)施資源化利用水平。

在推廣引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，各在建項(xiàng)目還圍繞“固廢利用”開(kāi)展技術(shù)課題攻關(guān)。昌金改擴(kuò)建項(xiàng)目開(kāi)展以鋰電行業(yè)和鋼鐵行業(yè)固體廢物為代表的工業(yè)固廢消納利用研究應(yīng)用，通過(guò)應(yīng)用復(fù)合穩(wěn)定長(zhǎng)石粉材料替代土方填筑、用鋼渣替代路面結(jié)構(gòu)層中的石料等方式實(shí)現(xiàn)工業(yè)固廢的循環(huán)利用，在節(jié)約大量石料資源的同時(shí)，也努力推動(dòng)多行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

在此基礎(chǔ)上，昌金改擴(kuò)建項(xiàng)目還推出了“產(chǎn)業(yè)協(xié)同”方案，創(chuàng)新探索道路材料循環(huán)利用，打造道路材料循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，通過(guò)運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)，將改擴(kuò)建工程剩余的銑刨料作為冷熱再生材料加以利用，實(shí)現(xiàn)固廢再利用和資源化的產(chǎn)業(yè)，建立可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。同時(shí)，園區(qū)利用原有的彬江養(yǎng)護(hù)基地加以改造，作為項(xiàng)目建設(shè)的拌和站使用，減少了大量臨時(shí)用地，通過(guò)投入少量臨建費(fèi)用，對(duì)基地實(shí)施改造升級(jí)，達(dá)到項(xiàng)目路面新建和養(yǎng)護(hù)施工的結(jié)合，成為一個(gè)長(zhǎng)久高效的循環(huán)利用、產(chǎn)業(yè)協(xié)同生產(chǎn)基地。

目前，該道路材料循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)設(shè)環(huán)保瀝青拌和站（含再生），可同時(shí)處理傳統(tǒng)瀝青與再生材料；設(shè)有11個(gè)碎石儲(chǔ)料倉(cāng)，總存儲(chǔ)量可達(dá)10萬(wàn)噸，確保工程所需；設(shè)有8.8畝銑刨料存儲(chǔ)區(qū)，可存儲(chǔ)約4萬(wàn)噸再生材料，滿足再生材料需求。為達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目標(biāo)，園區(qū)還采用了下沉式碎石輸送設(shè)備，有效降低能耗與環(huán)境污染。

在昌金改擴(kuò)建項(xiàng)目廠區(qū)內(nèi)，新移植的綠色灌木長(zhǎng)勢(shì)正盛，為工地一線增添了些許綠意。除了施工原料的再生利用，在建項(xiàng)目還充分利用既有高速兩側(cè)豐富的苗木資源，在清表前對(duì)建設(shè)紅線內(nèi)的部分綠化植被實(shí)施原木移植，苗木用于完善先行實(shí)施的互通區(qū)域、綜合場(chǎng)站、收費(fèi)所站和服務(wù)區(qū)的綠化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)植被資源高效利用。

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