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8月1日8時53分，經(jīng)過73分鐘的連續(xù)施工，青海省西察公路二標段控制性工程察汗諾互通上跨青藏鐵路轉(zhuǎn)體橋完成65.3度“華麗轉(zhuǎn)身”，南北雙幅轉(zhuǎn)體橋與主體橋?qū)崿F(xiàn)精準對接，成功實現(xiàn)青海省公路跨鐵路“第一轉(zhuǎn)”。

記者從省交通運輸廳獲悉，西察公路察汗諾大橋全長540米，其中跨越青藏鐵路、茶卡鐵路路段采用T構(gòu)雙幅同時轉(zhuǎn)體設(shè)計，是青海省首座公路跨既有鐵路、采用雙轉(zhuǎn)體方式的轉(zhuǎn)體橋。在建設(shè)過程中，該轉(zhuǎn)體橋T構(gòu)跨度為160米，兩幅轉(zhuǎn)體橋總重約2.4萬噸，此次轉(zhuǎn)體為察汗諾互通橋左幅14#墩與右幅11#墩，單體重約1.2萬噸，高達20.75米，“巨無霸”橋墩在空中精準完成了逆時針65.3度的完美旋轉(zhuǎn)，創(chuàng)西北地區(qū)高速公路橋梁工程中跨鐵路轉(zhuǎn)體橋跨度最大、海拔最高、轉(zhuǎn)體重量最大三項紀錄。

西察公路兼具干線公路和旅游公路的雙重功能，對完善國家高速公路網(wǎng)、促進經(jīng)濟發(fā)展、加強民族團結(jié)和社會穩(wěn)定、促進地方旅游業(yè)發(fā)展以及緩解國道315主干線的交通運輸壓力具有十分重要的意義。施工單位面對特殊結(jié)構(gòu)多、施工難度大、工期緊、天窗時間短等眾多難題，采用沿既有鐵路對稱懸灌澆筑，形成T構(gòu)后，左右幅同步逆時針轉(zhuǎn)體至設(shè)計位置，最后在邊墩處現(xiàn)澆段合龍。該轉(zhuǎn)體橋的順利轉(zhuǎn)體標志著西察公路二標段攻克項目最后一個關(guān)鍵控制性工程，邁出最為關(guān)鍵的一步，為全線通車運營打下堅實基礎(chǔ)。

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