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(資料圖)

《北京交通發(fā)展報告（2022）》藍皮書發(fā)布　主辦方供圖

第四屆首都高端智庫北京交通發(fā)展論壇暨北京交通藍皮書發(fā)布會日前在北京交通大學召開。北京交通大學交通運輸學院黨委書記姚恩建代表首都高端智庫“北京交通大學北京綜合交通發(fā)展研究院”發(fā)布《北京交通發(fā)展報告(2022)》藍皮書(以下簡稱藍皮書)。

藍皮書從對外交通、綠色交通、平安交通、科技交通、人文交通、旅游交通等視角進行了全面系統(tǒng)總結(jié)和展望，闡述了北京綜合立體交通網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，分析了北京新型智慧城市建設(shè)的現(xiàn)狀和問題，探討了北京職住平衡的影響因素及改善對策，并提出了具有針對性的發(fā)展建議。

藍皮書針對北京市綜合立體交通網(wǎng)現(xiàn)狀進行分析稱，北京城市道路經(jīng)歷了基本骨架形成期、城市快速路概念導入期、城市道路系統(tǒng)建設(shè)的高潮期和改造升級期。近年來，北京城市道路里程基本保持不變，說明北京城市道路網(wǎng)已趨于完善，需要從運營層面對路網(wǎng)進行合理的規(guī)劃。

為未來長期建設(shè)更加安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的綜合立體交通網(wǎng)，藍皮書提出了若干建議，其中包括，積極推進北京市軌道交通建設(shè)，增強地鐵線網(wǎng)服務(wù)能力，織補、加密、優(yōu)化中心城線網(wǎng)，提高重點地區(qū)線網(wǎng)密度。同時根據(jù)公交站點周邊現(xiàn)狀，改進各站點為適應(yīng)未來接駁需求和換乘流量的公交站點，相應(yīng)調(diào)整公交線路及站點設(shè)施，采取截短、延伸、合并、改道等方式，解決市民出行“最后一小時”問題。

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