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常常感嘆歲月無聲，總以為還是在雨中奔跑的少年，不覺中兩鬢已泛霜華。昨天，干了一輩子養(yǎng)路工的王安生退休了，在退休人員歡送會上，他講述著他和他養(yǎng)路的故事，目光里滿是不舍和眷戀：那孤單的道班、掉漆的老方圓、摞補(bǔ)丁的油路，還有多年的老伙伴。直到退休的前一個月，老王還在路上修補(bǔ)油路，不服歲月，慎終如始。這些年，由于很少招收新工人，很多養(yǎng)路工已臨近退休但依然在養(yǎng)護(hù)一線工作，他們顧全大局、不計得失，技術(shù)精湛、敢于擔(dān)當(dāng)，只要身穿橘衣，就永遠(yuǎn)是那個剛走進(jìn)公路大門的初心不改、不知疲倦的少年。

從不說“不”的藺躍剛

藺躍剛是瓜州公路段的一名老司機(jī)，雖然剛過50歲，但是駕齡已經(jīng)快30年了，由于從小就喜歡車，剛招工那年就通過自學(xué)考取了駕照，成為一名方圓車駕駛員。30年來，他駕駛過的車輛就是瓜州段養(yǎng)護(hù)車輛的發(fā)展史：一起步黑煙滾滾的方圓車，第一代駝鈴?fù)ㄇ谲?，道路巡查的皮卡和全順，舒適大氣的金龍空調(diào)大客，路面保潔效率很高的清掃車、梯隊化除雪作業(yè)的暴風(fēng)雪、黑金剛等等，只要是和養(yǎng)護(hù)有關(guān)的車，藺躍剛駕駛起來都是輕車熟路。

(資料圖片僅供參考)

這些年，隨著老駕駛員一個個退休，持A照的駕駛員越來越少，面對一次又一次的出車安排，藺躍剛付出了太多太多：“藺師傅 ，G30柳星線道路積雪嚴(yán)重，請立即駕駛暴風(fēng)雪趕赴積雪路段開展初雪作業(yè)”，“藺師傅，國道215線瓜柳段路面碎石等雜物較多，請駕駛清掃車開展路面保潔”，“藺師傅，今天金龍大客要出車，老賈有點病，你去頂一下”，“藺師傅，今天巡查車司機(jī)請假，你去開一下車”……，“好、我馬上到”、“好，我立即出發(fā)”……，這就是藺躍剛，一個對待工作從不說“不”的老司機(jī)，不管是不是剛剛把車熄了火，不管是不是夜瀾人靜，只要工作需要，他開上車就走。30年來，他駕車沒有發(fā)生過一次事故，“優(yōu)秀養(yǎng)路工”、“機(jī)械操作能手”、“先進(jìn)生產(chǎn)者”的證書摞滿了書柜，每次目光所及這些紅本本，當(dāng)年24小時連軸轉(zhuǎn)搶通保暢的故事猶在眼前，滿足的笑容一如從前。

喜“新”厭舊的楊輝

好幾天沒有看到楊輝了，作為瓜州公路段橋梁工程師，這一段時間他一直早出晚歸，奔波在國道215線瓜柳橋3危舊橋加固改造工程現(xiàn)場。參加工作近30年，他已記不清維修改造了多少橋梁和涵洞，但是瓜州公路段轄養(yǎng)的73座橋梁，332道涵洞每年都留下他的足跡，這些橋涵就像他的孩子，橋的名稱、年齡、位置、構(gòu)造，張口即出，哪個橋“腸堵”了，哪個橋“臉皴”了，哪個橋板底出現(xiàn)裂縫，哪個橋伸縮縫損壞，他了如指掌。

和楊輝聊他管的橋，最讓你佩服的不是他對橋的熟悉，而是他對橋梁養(yǎng)護(hù)新技術(shù)的探索。這些年，楊輝負(fù)責(zé)了多項示范橋創(chuàng)建和危舊橋加固改造項目，他都能通過創(chuàng)新的理念和新工藝新技術(shù)完美解決不同的技術(shù)難題，打造出一個個品質(zhì)工程：他采用FSBS-Ⅰ、FSBS-Ⅱ防滲涂層和中性硅酮結(jié)構(gòu)膠技術(shù)有效解決橋面滲水和板縫脫落的問題；他采用封霸結(jié)構(gòu)膠、綠色環(huán)保的BJ100材料處治橋梁伸縮縫，有效解決了橋梁伸縮縫破損頻發(fā)的難題。在瓜柳橋3危舊橋加固改造橋梁結(jié)構(gòu)施工中，通過引進(jìn)微型鋼管樁、自密實混凝土等先進(jìn)的施工工藝和材料，加強(qiáng)混凝土養(yǎng)生，提高工程實體質(zhì)量，加快施工進(jìn)度等等。他對橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)的探索讓身后的年輕人有了追趕的目標(biāo)，現(xiàn)在，楊輝不但是一個實踐者，還是一名傳道者，通過“以師帶徒”，他向年輕技術(shù)人員傳承的不僅僅是橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)，還有一如既往對技術(shù)創(chuàng)新孜孜以求的虔誠之心。

輕不言“退”的張玉忠

55歲的老站班長張玉忠今年8月份就要光榮退休了，2022年初，段領(lǐng)導(dǎo)看到他還有一百多天存假，就安排他休息。今年冬春季節(jié)冰雪天氣頻頻出現(xiàn)，除雪保暢任務(wù)格外艱巨，連大年三十都不例外。看著同事們打冰除雪24小時連軸轉(zhuǎn)，張玉忠再也坐不住了：“段長，我明天就上班，大家都在除雪保暢，我是站班長，不能置之身外”。這個電話，讓段長汪國莊明白了什么是一名老公路人的情懷，每每提起這個電話，他都十分動情。

今年五月下旬到六月底，是國道215線全封閉交通集中開展油路修補(bǔ)、路面銑刨、裂縫灌封、瀝青表處、碎石封層等工作的攻堅期，由于作業(yè)人員少、工期緊，職工們不得不一項接一項的完成養(yǎng)護(hù)工作。6月中旬，戈壁灘的氣溫高達(dá)40多度，干熱的風(fēng)混合著瀝青嗆人的氣味，職工們身上的衣服，張玉忠一邊擦著臉上的汗水，一邊指揮著職工修補(bǔ)油路。有的職工邊干活邊打趣的問他：“張隊，你放著涼爽的家里不呆，陪我們在戈壁灘上濕了又干，干了又濕，曬太陽，咋不得了？”，張玉忠呵呵的笑著回應(yīng)：“這次忙完我就休息去，你們不要想我呀”。話雖這樣說，但是張玉忠真的不愿意退休，他找段領(lǐng)導(dǎo)談心希望能再干一年，就為了心中那份始終如一的公路情緣。

仔細(xì)想想，今年即將退休的老工人還有好幾位，他們與路結(jié)緣半生，每個人都有不一樣的公路故事，或平平淡淡、或一波三折，作為與他們同行同路的公路人，能點滴記錄他們的故事，我很有幸。橘衣依舊，路遠(yuǎn)情長，珍惜這些始終懷有當(dāng)初少年心的老公路人，讓我們的公路事業(yè)永葆青春。

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