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(資料圖片)

日前，記者來到301國道綏（芬河）滿（洲里）公路大慶段改擴建工程項目瀝青瑪蹄脂路面面層施工現(xiàn)場，只見攤鋪機和壓路機來回穿梭，伴隨著瀝青混合料蒸騰的熱氣，黑黝黝的瀝青路面向前延伸。

近日，黑龍江省交通運輸廳在301國道綏滿公路大慶段改擴建項目現(xiàn)場召開全省國省道改造項目施工現(xiàn)場會，200余名交通項目管理者、建設(shè)者，集中觀摩了瀝青瑪蹄脂路面面層施工、粉煤灰路基填筑施工的建設(shè)情況，通過參觀學習、交流總結(jié)經(jīng)驗，推動國省道改造項目順利實施。

301國道綏滿公路大慶段改擴建項目全長約30.7公里，經(jīng)過大慶油田有限責任公司第三采油廠、第六采油廠等重要經(jīng)濟節(jié)點，建成后將顯著降低企業(yè)物流成本。該項目全線采用瀝青瑪蹄脂路面施工技術(shù)，這也是黑龍江在普通國道公路建設(shè)領(lǐng)域首次應用該技術(shù)。

“與普通瀝青相比，瀝青瑪蹄脂施工具有‘三多一少’的結(jié)構(gòu)特點，即粗集料多、礦粉多、瀝青多、細集料少?！表椖抗こ逃媱澆坎块L周會聰介紹，該技術(shù)具有高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、使用耐久性等優(yōu)勢，由于在選材上為改性瀝青，路面壓實后表面構(gòu)造深度大，具有更好的橫向排水性能，雨天行車不會產(chǎn)生較大水霧。

如果說瀝青瑪蹄脂施工技術(shù)提升了項目建設(shè)質(zhì)量，那么粉煤灰路基填筑技術(shù)則踐行了綠色發(fā)展理念。

在大廣跨線橋粉煤灰路基填筑施工現(xiàn)場，數(shù)臺壓路機整齊排列、同時作業(yè)?！胺勖夯沂前l(fā)電廠排出的煤渣，應用粉煤灰代替?zhèn)鹘y(tǒng)的土方進行路基填充，實現(xiàn)了工業(yè)廢渣的綠色環(huán)保再利用?！?01國道綏滿公路大慶段改擴建項目總工程師王立軍介紹，將粉煤灰作為路基填料，具有結(jié)構(gòu)自重輕、強度高、穩(wěn)定性好等優(yōu)點，提高了路基防凍脹性能，解決了取土難、取土貴的問題。

據(jù)了解，今年黑龍江國省道改造項目有96項共3198公里，總投資約447.6億元，年度投資目標為97.2億元，目前已進入黃金期施工，全省交通建設(shè)者將乘勢而上、攻堅克難，高標準、高質(zhì)量完成國省道項目建設(shè)任務。

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