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為進(jìn)一步推進(jìn)特種道面鋪裝技術(shù)的發(fā)展，6月15日下午，2023世界交通運(yùn)輸大會(huì)期間，由招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司主辦，中國(guó)公路學(xué)會(huì)、世界交通運(yùn)輸大會(huì)執(zhí)委會(huì)支持，重慶市智翔鋪道技術(shù)工程有限公司、重慶市橋面鋪裝工程技術(shù)研究中心及特種道面鋪裝技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)盟承辦的第二屆特種道面鋪裝國(guó)際論壇成功舉辦。

(資料圖)

來自全國(guó)多?。ㄊ?、區(qū)）公路交通主管部門、建設(shè)單位、運(yùn)營(yíng)管理單位、科研院所及科技企業(yè)的代表，圍繞路面橋面鋪裝設(shè)計(jì)中存在的問題、重點(diǎn)難點(diǎn)、技術(shù)需求及新的解決方案等，在會(huì)上進(jìn)行了深入的交流和探討。

湖北省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)姜友生，長(zhǎng)沙理工大學(xué)教授、中國(guó)工程院院士鄭健龍，招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司黨委副書記、總經(jīng)理?xiàng)顕?guó)峰，廣西交通投資集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理廉向東，上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司全國(guó)設(shè)計(jì)大師、資深總工程師王士林，重慶市智翔鋪道技術(shù)工程有限公司總經(jīng)理、研究員徐建暉，長(zhǎng)安大學(xué)教授郝培文，同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院院長(zhǎng)、教授凌建明等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓做了致辭和發(fā)言。

姜友生在致辭中指出，湖北省制定了綜合交通運(yùn)輸十四五及中長(zhǎng)期規(guī)劃，提出了加快構(gòu)建三樞紐、兩走廊、三區(qū)域、九中道的綜合交通運(yùn)輸空間格局，到2025年建設(shè)高水平兩中心、兩樞紐，一基地。此外，還將規(guī)劃建設(shè)一批含特種道面的跨江、跨河、跨峽谷智能網(wǎng)聯(lián)實(shí)驗(yàn)廠。

楊國(guó)峰在致辭中提出，隨著城市化建設(shè)的不斷加速和公路服務(wù)水平的不斷提升，特別是交旅融合的快速發(fā)展，人們對(duì)暢、安、舒、美的公共交通服務(wù)環(huán)境提出越來越高的要求，特種道面的應(yīng)用越來越廣泛。作為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)中的重要一環(huán)，路面使用品質(zhì)和耐久性直接關(guān)系到行車的舒適型，對(duì)保障經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展至關(guān)重要。

鄭健龍表示，現(xiàn)行公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范指導(dǎo)了我國(guó)80%以上高速公路設(shè)計(jì)與施工，為公路交通發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)，但也仍存在諸多不適應(yīng)與不合理的問題。為此，提出了壽命分層倍增的耐久性瀝青路面結(jié)構(gòu)新體系，闡述了瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的雙模量非線性彈性力學(xué)本構(gòu)理論的新模型，展示了三維應(yīng)力狀態(tài)下路面材料與結(jié)構(gòu)抗疲勞設(shè)計(jì)新準(zhǔn)則，提出了確定路基結(jié)構(gòu)模量等路面設(shè)計(jì)關(guān)鍵參數(shù)的新技術(shù)，為耐久性瀝青路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)指明了發(fā)展方向。

全國(guó)設(shè)計(jì)大師徐恭義、重慶市橋面鋪裝工程技術(shù)研究中心副主任王民作了題為《武漢過江橋梁鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)與實(shí)踐》的報(bào)告，他表示武漢作為大橋之都，所建橋梁的承載能力及跨徑不斷刷新紀(jì)錄，特殊的地理位置使得鋼橋面鋪裝同時(shí)面臨著重載交通及高溫環(huán)境的雙重考驗(yàn)，從雙層SMA開始，先后有EA、ERS、STC等方案應(yīng)用。近年建成通車的武漢沌口長(zhǎng)江公路大橋、楊泗港長(zhǎng)江大橋、青山長(zhǎng)江大橋均采用澆注式瀝青混凝土+改性SMA方案，取得了良好的使用效果。同時(shí)，在介紹武漢過江通道橋梁建設(shè)發(fā)展的基礎(chǔ)上，對(duì)澆注式瀝青鋪裝體系應(yīng)用背景及技術(shù)改性等進(jìn)行分享。

凌建明面向跑道全壽命性能維護(hù)和運(yùn)行安全的需求，提出了機(jī)場(chǎng)智能跑道系統(tǒng)的體系架構(gòu)、設(shè)計(jì)方法、傳感與組網(wǎng)技術(shù)、運(yùn)行管理平臺(tái)等，并以主持研發(fā)的全球首條機(jī)場(chǎng)智能跑道-成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)西一跑道為例，闡述跑道性能狀況的全息感知、精確評(píng)價(jià)、科學(xué)預(yù)判與實(shí)時(shí)預(yù)警。

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院研究員田波依托工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從控制路基不均勻變形、重載水泥混凝土路面極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法，以及耐嚴(yán)寒、抗鹽凍、高耐久性路用水泥混凝土材料等方面進(jìn)行系統(tǒng)介紹，并提出了延長(zhǎng)水泥混凝土路面壽命的相關(guān)措施，為嚴(yán)寒地區(qū)水泥混凝土路面耐久性設(shè)計(jì)提供參考依據(jù)。

王士林作了題為《汽車試驗(yàn)場(chǎng)高速環(huán)道鋪面設(shè)計(jì)與工程實(shí)踐》，汽車試驗(yàn)場(chǎng)是專供汽車研發(fā)的室外試驗(yàn)場(chǎng)所。報(bào)告結(jié)合汽車試驗(yàn)場(chǎng)高速環(huán)道的工程特點(diǎn)、技術(shù)要求，介紹了高速環(huán)道鋪面的設(shè)計(jì)要點(diǎn)和相關(guān)工程案例。

郝培文在《橋面瀝青鋪裝泛白現(xiàn)象形成機(jī)制》報(bào)告中指出橋面鋪裝泛白是近年來出現(xiàn)的一種新型水損壞形式，在影響路面整體美觀性同時(shí)，還會(huì)形成唧漿，進(jìn)而引發(fā)坑槽等病害。目前尚無行之有效方法對(duì)泛白病害進(jìn)行防治，究其原因是對(duì)其形成機(jī)制的認(rèn)識(shí)模糊。明確泛白物質(zhì)成分是認(rèn)識(shí)密級(jí)配瀝青路面泛白現(xiàn)象的基礎(chǔ)，選取典型泛白病害橋面進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，收集整理了泛白現(xiàn)場(chǎng)的路面狀況與自然環(huán)境特征；對(duì)泛白物質(zhì)的化學(xué)組成，宏觀形貌，微觀形態(tài)以及其存在的物理化學(xué)變化進(jìn)行了分析與討論。

徐建暉《基于交旅融合的彩色功能性道面設(shè)計(jì)與示范》彩色功能性路面已成為實(shí)現(xiàn)道面“暢安舒美”及“交旅融合”理念的重要途徑。彩色功能性路面可賦予道面豐富的色彩、抗滑警示、透水降溫等特色功能，也可以基于特色設(shè)計(jì)理念結(jié)合當(dāng)?shù)厝宋淖匀粌?nèi)涵，與周圍環(huán)境相得益彰提升道路的服務(wù)品質(zhì)。

此外，重慶市智翔鋪道技術(shù)工程有限公司總工程師張峰還發(fā)布了高彈超薄鋪裝養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品等。

本屆論壇更突出特種道面設(shè)計(jì)引領(lǐng)作用，從特種道面鋪裝材料支撐、施工工藝的保障、養(yǎng)護(hù)技術(shù)等各方面深入探討，推動(dòng)特種道面的創(chuàng)新與發(fā)展，為特種道面高質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

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