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(資料圖片)

在2023WTC世界交通運輸大會公路與橋梁高效養(yǎng)護及安全耐久技術論壇上，日本茨城大學工學部防災保全教育中心研究員黃璜以“公路橋梁快速檢測技術研究進展”為題作報告。

黃璜介紹了日本關于橋梁檢測的相關制度，目前日本的橋梁維修策略正從損壞后才進行的“事后維護”，向“預防性維護”轉變。在橋梁檢測上，日本匯編了檢測技術性能手冊，匯總了研究人員根據(jù)政府規(guī)定的標準，通過參考檢測技術性能手冊，促進新技術在檢測中的使用。

黃璜提到日本表觀損傷快速檢測技術主要通過人工近距離檢測、橋檢車、無人機近距離檢測等方式進行檢測，通過對三種檢測技術性能進行對比，他認為人工近距離檢測依然是最常用的檢測方式，對于特殊構造，橋梁檢查車很難進入，繩索人工檢車存在高空危險時，要善于活用無人機檢測。

黃璜預測，根據(jù)橋梁設施的老化角度，以及橋梁維護的程度，2031年建設的橋梁，壽命超過50年的橋梁比例將達到57%，據(jù)介紹，2021年建設的壽命超過50年的橋梁比例為32%。

除此之外，黃璜對日本內部損傷快速檢測技術進行了介紹，主要包括電磁波檢測技術、超聲波檢測技術、移動式中子檢測技術、敲擊內部損傷檢測技術和基于自動敲擊的聲波內部損傷檢測。

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