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(資料圖片)

圖為十堰生態(tài)濱江新區(qū)至武當(dāng)山玄岳門(mén)一級(jí)公路神定河大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

6月13日，記者在十堰生態(tài)濱江新區(qū)至武當(dāng)山玄岳門(mén)一級(jí)公路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“十武一級(jí)公路”）神定河大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，碧波蕩漾的江面上，幾臺(tái)大型塔吊同步運(yùn)轉(zhuǎn)，施工人員揮汗如雨、緊張施工。

6月8日，隨著最后一根樁基澆筑完成，神定河大橋120根樁基施工全部完工。目前，項(xiàng)目部正全力以赴推進(jìn)陸地承臺(tái)、墩柱及預(yù)制T梁施工建設(shè)，爭(zhēng)取大橋早日貫通。

作為十武一級(jí)公路鄖陽(yáng)區(qū)段關(guān)鍵性控制工程，該大橋全長(zhǎng)610米，設(shè)計(jì)雙向六車(chē)道。在樁基建設(shè)過(guò)程中，由于1號(hào)墩樁基位于坡度約50度的半山腰上，施工難度大，材料運(yùn)輸和機(jī)械設(shè)備進(jìn)出困難。為確保施工高效安全進(jìn)行，項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)反復(fù)研究論證，最終提出設(shè)計(jì)一個(gè)減壓板式擋土墻進(jìn)行施工，有效提高了施工現(xiàn)場(chǎng)的穩(wěn)定性。在施工過(guò)程中，項(xiàng)目測(cè)量組實(shí)時(shí)對(duì)擋墻情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，保證施工安全，最終順利完成1號(hào)墩樁基澆筑。

據(jù)了解，全長(zhǎng)58公里的十武一級(jí)公路，起于鄖陽(yáng)區(qū)與張灣區(qū)交界處南溝，穿過(guò)張灣區(qū)漢江路街道龍?zhí)稙炒?、水堤溝村，跨越武十高鐵，經(jīng)茅箭區(qū)駝鞍溝工業(yè)園，與316國(guó)道武當(dāng)山段繞城一級(jí)公路連接。配套建設(shè)綜合管廊、給排水工程、自行車(chē)騎行綠道等市政設(shè)施，總投資近100億元。該公路建成后，將十堰生態(tài)濱江新區(qū)、高鐵十堰東站、武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)、十堰城區(qū)、武當(dāng)山景區(qū)及丹江口庫(kù)區(qū)一線(xiàn)串珠，在十堰東北部形成一條新的發(fā)展軸線(xiàn)，在拓展城市發(fā)展空間的同時(shí)，為游客打造一條更為便捷的旅游廊道。

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