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眾所周知,交通運輸在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮重要作用。與之相應(yīng),交通運輸行政執(zhí)法擔(dān)負(fù)著保障交通平穩(wěn)運行,增強(qiáng)市場發(fā)展活力,營造和諧社會環(huán)境,確保交通運輸服務(wù)各地社會經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的重任。
近年來,隨著我國社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,社會公眾交通出行需求隨之上升,交通運輸行政執(zhí)法難度也不斷增加。以公路交通為例,作為我國交通運輸網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,公路里程長、路網(wǎng)密、技術(shù)等級不一,導(dǎo)致路政管理等工作難度不斷升級。目前,行業(yè)除需要著力解決執(zhí)法程序不夠規(guī)范,交通運輸管理體系不夠完善,缺少充足資金支撐,執(zhí)法力度有待提升等問題,還迫切需要推進(jìn)大數(shù)據(jù)、人工智能、5G、區(qū)塊鏈等新興技術(shù)在執(zhí)法領(lǐng)域的融合應(yīng)用,有效提高執(zhí)法工作水平,保證執(zhí)法工作質(zhì)量,提升服務(wù)公眾出行和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能力。
當(dāng)前,世界新一輪科技革命持續(xù)演進(jìn),面對經(jīng)濟(jì)發(fā)展新舊動能轉(zhuǎn)換,國家著力推動新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),智慧交通作為新技術(shù)與交通運輸深度融合的主要載體,迎來了戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇。本期“第一觀察”《執(zhí)法的“智慧”》依托日前召開的全國交通運輸智慧執(zhí)法論壇,梳理了新基建在交通運輸綜合行政執(zhí)法智能化過程中的應(yīng)用場景和實際成效,分享了“智慧零碳”、區(qū)塊鏈、人工智能等新理念、新技術(shù)在交通執(zhí)法領(lǐng)域的生動實踐,并介紹了安徽、江蘇、重慶等省份在“智慧執(zhí)法”方面的經(jīng)驗。
顯然,推動實現(xiàn)交通運輸行政檢查、行政處罰和行政強(qiáng)制等綜合執(zhí)法活動全過程數(shù)字化建設(shè)、智能化升級,不但是順應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要體現(xiàn),而且是提升行業(yè)治理效率和水平的有效途徑,更是提升各種資源應(yīng)用效率,優(yōu)化廣大人民群眾體驗感的重要途徑。以浙江省為例,對應(yīng)交通運輸系統(tǒng)中參與的人、物、設(shè)施和行為,謀劃了出行鏈、物流鏈、設(shè)施鏈和治理鏈四大“場景鏈”。其中,治理鏈體現(xiàn)為“橫向到邊、縱向到底”的交通行業(yè)整體智治關(guān)系。橫向上包括交通行政審批、綜合執(zhí)法、監(jiān)督管理三大類型治理需求;縱向上對應(yīng)從治理類別到業(yè)務(wù)板塊,再到具體治理事項的落實分解,貫穿了證照“一網(wǎng)通辦”、政令“一達(dá)通”、非現(xiàn)場執(zhí)法、清廉交通等典型應(yīng)用場景。
與此同時,需要看到,交通運輸執(zhí)法總體而言仍面臨數(shù)字化、智能化手段運用不充分的問題。一方面,對信息化系統(tǒng)平臺“重開發(fā),輕維護(hù)”,對已建成平臺的功能不能充分利用;另一方面,對新興信息化手段的利用不及時、不充分。此外,在交通運輸綜合行政執(zhí)法智能化方面,還普遍存在難以滿足基層實際需求,業(yè)務(wù)協(xié)同聯(lián)動難度較大,社會公共服務(wù)水平較低等情況。相關(guān)部門需要在今后的工作中不斷完善管理組織架構(gòu),建立長效機(jī)制,充分利用高科技手段,大力發(fā)展移動電子政務(wù);統(tǒng)籌兼顧基層實際需求開展新基建;圍繞核心業(yè)務(wù),完善系統(tǒng)應(yīng)用;不斷提升社會公共信息服務(wù)水平。
交通執(zhí)法,歸根結(jié)底是為了服務(wù)人民群眾美好出行?,F(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展,為行業(yè)和公眾溝通搭建起一條便捷的橋梁,執(zhí)法效率和服務(wù)水平得以進(jìn)一步提升,執(zhí)法創(chuàng)新也有了新抓手。行業(yè)應(yīng)該抓住這一時代機(jī)遇,積極轉(zhuǎn)變工作理念,采取精準(zhǔn)化對策、科技化手段,將人民需求和交通運輸行政執(zhí)法相結(jié)合,不斷提升廣大人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。
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