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如今，在廣州乘坐地鐵，市民早已習(xí)慣用手機(jī)小程序掃碼過(guò)閘；深圳地鐵推出的車(chē)廂擁擠度智能顯示系統(tǒng)，使上班族在客流高峰時(shí)段獲得更為直觀的乘車(chē)指引；在廣州南站、深圳北站等火車(chē)站，旅客刷臉即可進(jìn)出站和驗(yàn)票，體驗(yàn)“無(wú)感過(guò)閘”……近年來(lái)，在科技的加持下，越來(lái)越多的群眾享受到了智慧交通帶來(lái)的方便和快捷。

廣東是交通大省，目前正高質(zhì)量打造交通強(qiáng)省。智慧交通在廣東有哪些看點(diǎn)？科技如何賦能智慧交通？記者從公、鐵、水、空多個(gè)層面進(jìn)行了調(diào)研。

(資料圖)

高速公路：信息技術(shù)全面融合升級(jí)

近年來(lái)，廣東持續(xù)推動(dòng)人工智能、5G等新一代信息技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域深度融合與推廣應(yīng)用，不斷滿足人民群眾對(duì)美好出行的向往。

截至2022年年底，廣東省高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)1.12萬(wàn)公里，居全國(guó)首位。作為交通運(yùn)輸部新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路的首批試點(diǎn)省份，廣東省智慧公路建設(shè)初見(jiàn)成效——深圳外環(huán)高速公路實(shí)現(xiàn)了基于BIM的建設(shè)和日常養(yǎng)護(hù)支撐，隧道內(nèi)北斗衛(wèi)星信號(hào)全覆蓋；南沙大橋、樂(lè)廣高速公路具備車(chē)路通信和21種場(chǎng)景的車(chē)路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用能力。

在新博高速公路，“AR實(shí)景監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”的應(yīng)用為車(chē)輛安全出行保駕護(hù)航。當(dāng)?shù)缆烦霈F(xiàn)停車(chē)、行人、擁堵、交通事故等異常事件時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)向監(jiān)控中心發(fā)出警報(bào)，監(jiān)控大屏立即彈出異常區(qū)域視頻畫(huà)面，畫(huà)面中的異常個(gè)體由“光標(biāo)”進(jìn)行標(biāo)記跟蹤。監(jiān)控中心收到系統(tǒng)警報(bào)后，工作人員可立即將事件通報(bào)有關(guān)部門(mén)進(jìn)行處置，有效防范事故發(fā)生或進(jìn)一步升級(jí)。

港口碼頭：自動(dòng)化作業(yè)行云流水

2022年7月，廣州港南沙港區(qū)四期全自動(dòng)化碼頭正式投入運(yùn)行，這是粵港澳大灣區(qū)首個(gè)全新建造的自動(dòng)化碼頭。記者近日在該碼頭看到，集裝箱貨輪靠港后，岸橋按照信息系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)布的指令精準(zhǔn)抓取船上的集裝箱，自動(dòng)放置在北斗導(dǎo)航無(wú)人駕駛智能導(dǎo)引車(chē)（IGV）上。IGV通過(guò)智能算法，自動(dòng)規(guī)劃路徑，將集裝箱運(yùn)往指定位置，整個(gè)過(guò)程行云流水。

岸橋司機(jī)楊旋介紹，傳統(tǒng)碼頭的岸橋司機(jī)需要在40多米高的駕駛室內(nèi)作業(yè)，彎腰低頭看著下方，操作設(shè)備抓取集裝箱?，F(xiàn)在，他在距離船舶?？刻帋装倜走h(yuǎn)的智能操控中心內(nèi)即可完成作業(yè)。一個(gè)岸橋配有26個(gè)攝像頭，能實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況的全方位監(jiān)控，安全性極大提升。

該碼頭的“搬運(yùn)主力”IGV更是無(wú)須借助磁釘就可以行駛，其充分利用北斗、激光和視覺(jué)導(dǎo)航定位技術(shù)，路徑靈活多變，可在碼頭堆場(chǎng)間自由穿梭，精準(zhǔn)抵達(dá)每個(gè)箱位。

廣州港集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，南沙港區(qū)四期全自動(dòng)化碼頭是由國(guó)內(nèi)科技力量聯(lián)手打造的全自動(dòng)化集裝箱碼頭，建有4個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)海輪泊位及配套集裝箱駁船泊位，集北斗導(dǎo)航、5G通信、人工智能、無(wú)人駕駛等前沿技術(shù)于一體，從自動(dòng)化設(shè)備硬件到信息化系統(tǒng)全部采用全新一代技術(shù)，創(chuàng)造了91項(xiàng)專(zhuān)利，其中發(fā)明專(zhuān)利33項(xiàng)。

機(jī)場(chǎng)機(jī)坪：全流程精細(xì)化運(yùn)行管理

“機(jī)場(chǎng)的地面運(yùn)行環(huán)境日趨復(fù)雜，運(yùn)行壓力不斷增大?！睆V州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為更好地保障機(jī)坪運(yùn)行安全、提高航班準(zhǔn)點(diǎn)率，白云機(jī)場(chǎng)以多方聯(lián)動(dòng)的機(jī)坪指揮調(diào)度平臺(tái)為抓手，以“AMDB＋人工智能”交互融合技術(shù)為支撐，開(kāi)發(fā)應(yīng)用白云機(jī)場(chǎng)機(jī)坪運(yùn)行管理系統(tǒng)。

該系統(tǒng)以機(jī)場(chǎng)地圖數(shù)據(jù)庫(kù)為框架基礎(chǔ)，將機(jī)場(chǎng)地理信息與航班基礎(chǔ)元素創(chuàng)新性融合，實(shí)現(xiàn)了機(jī)坪運(yùn)行“一張圖”。通過(guò)設(shè)計(jì)研發(fā)推出預(yù)管理、不停航施工管理、飛機(jī)拖行管理、飛機(jī)試車(chē)管理四大核心應(yīng)用模塊，實(shí)現(xiàn)機(jī)坪管制核心業(yè)務(wù)全流程數(shù)字化、智能化、精細(xì)化管控，大幅提高空管、航空公司、機(jī)場(chǎng)各運(yùn)行單位之間的協(xié)同效率和機(jī)坪運(yùn)行效率。

在廣東，很多高速公路服務(wù)區(qū)的運(yùn)行管理也進(jìn)行了智慧化升級(jí)。開(kāi)陽(yáng)高速公路梁金山服務(wù)區(qū)人車(chē)流量較大。管理單位開(kāi)發(fā)了停車(chē)位管理系統(tǒng)，利用AI視頻分析技術(shù)和視頻卡口統(tǒng)計(jì)技術(shù)，在服務(wù)區(qū)停車(chē)區(qū)域設(shè)置相關(guān)檢測(cè)裝置，可實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)區(qū)域內(nèi)剩余車(chē)位數(shù)量，通過(guò)顯示屏引導(dǎo)車(chē)?？?，提升司乘人員體驗(yàn)。

加強(qiáng)服務(wù)區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛的安全管理，是高速公路營(yíng)運(yùn)單位的重要任務(wù)之一。2022年年初，新博高速公路投用“服務(wù)區(qū)重點(diǎn)車(chē)輛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”，依托AR實(shí)景監(jiān)測(cè)，利用監(jiān)控與AI智能識(shí)別，監(jiān)測(cè)是否有?；奋?chē)輛進(jìn)入，進(jìn)入后車(chē)輛是否違規(guī)停靠，實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)內(nèi)重點(diǎn)車(chē)輛的24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)管與信息預(yù)警服務(wù)。

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