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(資料圖)

近日，當(dāng)48輛載重共1680噸的卡車穩(wěn)穩(wěn)停在金烽烏江大橋上，標(biāo)志著經(jīng)過全體建設(shè)者兩年多的艱苦奮戰(zhàn)，由中國交建、中國鐵建、貴州交建三大股東作為社會資本方股東參與投資，貴州路橋集團參與承建的貴陽經(jīng)金沙至古藺（黔川界）高速公路（下稱“貴金高速”）金烽烏江大橋完成荷載試驗。

此次荷載試驗部分獲得了大橋錨碇、主塔、主梁、主纜四大系統(tǒng)的關(guān)鍵截面變形、應(yīng)力應(yīng)變及索力數(shù)據(jù)。負(fù)責(zé)荷載試驗的技術(shù)負(fù)責(zé)人雷民表示，從試驗測試數(shù)據(jù)看，大橋整體承載性能良好。

據(jù)悉，金烽烏江大橋為貴陽經(jīng)金沙至古藺高速公路項目的重要控制性工程，位于貴州省息烽縣九莊鎮(zhèn)和金沙縣化覺鎮(zhèn)，跨越烏江支流，橋面距水面231米高，大橋是貴州省第一座采用預(yù)制索股法施工的超寬鋼桁懸索橋，全長1473.5米，主跨650米。

在貴金高速建成后，金沙至貴陽的距離從原來繞道遵義時近190公里，縮短至97公里，用時也從原來的兩小時縮短到1小時，貴陽至成都車程也將從過去7小時縮短至6小時。

至此，金沙縣將正式融入貴陽“一小時經(jīng)濟圈”，同時連接貴陽、成都兩個核心省會城市最便捷的高速公路通道也將形成，對完善貴州高速路網(wǎng)布局，提升貴陽至成都經(jīng)濟區(qū)通道運輸能力，加快黔中經(jīng)濟區(qū)建設(shè)和促進南向發(fā)展都具有重大意義。

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