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同賽高速公路扎毛河特大橋10號墩首節(jié)墩身順利完成澆筑。青海省交通建設管理有限公司供圖

2月27日，同仁至賽爾龍(青甘界)高速公路扎毛河特大橋最高墩10號墩首節(jié)墩身順利澆筑完成，順利實現了2023年同賽項目全線首次橋梁墩身澆筑，標志著同賽項目施工進入全面大干階段。

扎毛河特大橋為同賽高速公路全線控制性工程之一，10號墩高151.7米，是青海省公路橋梁第一高墩。本次澆筑首節(jié)墩身高6米，為單箱三室矩形空心墩，其結構復雜，施工難度極大，寒冷季節(jié)施工風險高。參建人員在高寒高海拔條件下，連續(xù)輪班作業(yè)，順利完成首模墩身澆筑，為后續(xù)墩身施工積累了經驗，有力推進了控制性工程的施工進度。

為保證澆筑質量，青海省交通建設管理有限公司同賽項目指揮部提前組織施工單位及班組開展三維可視化交底，使技術、施工人員更為形象具體了解工程復雜結構。同時，健全完善冬施方案、領導帶班、技術人員分工、機械及作業(yè)人員分配等保障措施，推行首件驗收制，明確工藝流程，強化工藝工裝舉措，確保了質量安全進度齊頭并進。

據了解，同賽高速公路全長204.52公里，是青海省干線公路網和高速公路網的重要組成部分，項目建成后，對加快完善國家高速公路網絡，改善區(qū)域交通運輸條件，推進青甘川地區(qū)交通互聯(lián)互通，推動鄉(xiāng)村振興，提高經濟社會發(fā)展水平等具有十分重要的意義。

關鍵詞： 高速公路 有限公司 結構復雜