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數(shù)字化是交通運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要特征，是現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的關(guān)鍵要素。推進(jìn)交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型，就是要轉(zhuǎn)變發(fā)展理念，強(qiáng)化科技賦能，通過數(shù)字化推動交通發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革、動力變革。

《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》明確提出交通要全方位向“數(shù)”融合。政策加持下，數(shù)字交通建設(shè)迎來關(guān)鍵發(fā)展期。當(dāng)前，數(shù)字交通建設(shè)有哪些關(guān)鍵點(diǎn)，又面臨哪些痛點(diǎn)？如何讓公眾更有獲得感？10月29日，多位權(quán)威專家和業(yè)內(nèi)人士在“創(chuàng)新技術(shù)賦能，構(gòu)建數(shù)字交通‘新場景’”研討會上，就以上問題做了探討和分享。

與會專家一致認(rèn)為，發(fā)展數(shù)字交通、智能交通，要把實用和解決現(xiàn)實問題擺在第一位，建設(shè)讓人民滿意的智能交通。“隨著數(shù)字技術(shù)廣泛應(yīng)用于交通領(lǐng)域，基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化程度不斷提升、互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)體系不斷完善、線上物流組織效率不斷提高、行業(yè)聯(lián)網(wǎng)協(xié)同管理不斷深入、網(wǎng)絡(luò)安全與技術(shù)支撐體系基本建立?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部科技司司長岑晏青提出，未來的數(shù)字交通發(fā)展，應(yīng)面向安全、便捷和綠色出行需求，讓人民群眾更有獲得感。此外，要圍繞智慧鐵路、智慧公路、智慧航道等領(lǐng)域加快推進(jìn)交通新基建，掌握未來交通創(chuàng)新發(fā)展主動權(quán)。

“‘交通大腦’通過感知來形成類似人腦的智慧交通判斷、決策系統(tǒng)，讓交通像人的四肢一樣靈活。” 中國工程院院士陳湘生表示，未來各類新型交通工具將更快、更靈活，車內(nèi)信息及車輛之間信息實時感知與交互，全新的出行模式會讓大家出行生活體驗更加智能、安全、舒適。

面對全球最大規(guī)模、最復(fù)雜的交通需求，中國發(fā)展數(shù)字交通之路并無現(xiàn)成的模式參考。中國的數(shù)字交通建設(shè)重點(diǎn)在哪里？交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院院長石寶林分享了一個特殊的視角：從已經(jīng)批復(fù)的三批348項交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)中觀察“十四五”期間數(shù)字交通建設(shè)的走向。他認(rèn)為，主要體現(xiàn)在四個領(lǐng)域：一是基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的“感知提質(zhì)”。以泛在感知為主要特征，以提升安全、效能、服務(wù)品質(zhì)為發(fā)展方向，數(shù)字化勘察設(shè)計、智慧基礎(chǔ)設(shè)施、智能維護(hù)運(yùn)營等得到發(fā)展。二是交通裝備領(lǐng)域的“智能高效”。新型軌道交通系統(tǒng)、自動駕駛汽車等新型載運(yùn)工具和智能建造裝備等得到發(fā)展，保障安全和降本增效。三是運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域的“互聯(lián)便捷”。為旅客、貨主提供便捷經(jīng)濟(jì)可靠的服務(wù)，如MaaS、全流程的電子客票等。四是行業(yè)治理領(lǐng)域的“在線協(xié)同”。政府、企業(yè)等業(yè)務(wù)系統(tǒng)相互協(xié)同、為公眾提供線上“一站式”政務(wù)服務(wù)為發(fā)展方向。

中國交通通信信息中心副主任林榕也表示，圍繞《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》中提出的“一腦、五網(wǎng)、兩體系”，交通數(shù)字化的重點(diǎn)應(yīng)該落在基礎(chǔ)設(shè)施和裝備，以及數(shù)字化的管理和服務(wù)，特別是在數(shù)字化發(fā)展生態(tài)方面。數(shù)字交通的四個發(fā)力重點(diǎn)領(lǐng)域是感知、傳輸、技術(shù)和應(yīng)用?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”的運(yùn)用，通過數(shù)字交通來全覆蓋、全要素地展現(xiàn)交通新業(yè)態(tài)。

數(shù)據(jù)是數(shù)字交通發(fā)展的核心驅(qū)動力之一，也是智慧交通發(fā)展的關(guān)鍵要素。圍繞打造綜合交通運(yùn)輸“數(shù)據(jù)大腦”，公安部道路交通安全研究中心主任王長君提出兩點(diǎn)建議：一方面，要高度重視數(shù)據(jù)質(zhì)量。數(shù)據(jù)需要融合并擴(kuò)充維度，找到滿足需求的參數(shù)和有價值的信息；另一方面，建“數(shù)據(jù)大腦”的目的是通過建設(shè)“數(shù)據(jù)大腦”匯聚多方面動靜態(tài)的多元數(shù)據(jù)，解決交通運(yùn)輸行業(yè)實際問題。同時要有相應(yīng)的方案、合適的算法、準(zhǔn)確的模型，并能開發(fā)出解決問題的系統(tǒng)、平臺或應(yīng)用，更好地打造綜合交通運(yùn)輸“數(shù)據(jù)大腦”。

北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院黨委書記姚恩建十分關(guān)注“數(shù)據(jù)大腦”的安全保障問題。他建議，要強(qiáng)化“數(shù)據(jù)大腦”安全管理建設(shè)，構(gòu)建詳細(xì)的安全管理要求。同時，強(qiáng)化“數(shù)據(jù)大腦”安全技術(shù)建設(shè)。管理運(yùn)維人員應(yīng)結(jié)合數(shù)據(jù)安全、平臺安全技術(shù)措施，進(jìn)行安全風(fēng)險主動感知預(yù)警及響應(yīng)處置，實現(xiàn)“數(shù)據(jù)大腦”安全防護(hù)全覆蓋，持續(xù)性保障“數(shù)據(jù)大腦”安全運(yùn)行。

交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化工程，構(gòu)建交通新型融合基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，均為“十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃方向。百度智能交通首席科學(xué)家聶小建認(rèn)為，構(gòu)建交通新型融合基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，本質(zhì)上是將人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、5G、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，引入傳統(tǒng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和改造中，在人和貨物移動的物理通道基礎(chǔ)上，增加信息通道功能，在“云網(wǎng)端”一體化建設(shè)基礎(chǔ)上實現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)信息的高度匯聚，通過優(yōu)化交通資源流動速度和配置模式來提升交通運(yùn)輸安全和效率。

“賦能交通發(fā)展，企業(yè)在里面要唱主角。聚焦熱點(diǎn)、解決難點(diǎn)、創(chuàng)造亮點(diǎn)。”林榕表示，在數(shù)字交通中要發(fā)揮生力軍和服務(wù)商作用，做好橋梁與紐帶，優(yōu)勢互補(bǔ)，真正做到共贏，才能使得交通運(yùn)輸數(shù)字化健康、穩(wěn)定、快速地發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 交通運(yùn)輸 基礎(chǔ)設(shè)施 智能交通