(資料圖片僅供參考)
全線最長隧道南梁隧道順利貫通、首段瀝青下面層試驗段成功攤鋪、陳家堡子大橋左幅順利合龍……連日來,銀昆高速公路寧夏段項目建設(shè)接連取得突破性進(jìn)展。
銀昆高速公路全長2322公里,由中國鐵建股份有限公司、中國鐵建投資集團(tuán)有限公司牽頭建設(shè)的銀昆高速公路太陽山開發(fā)區(qū)至彭陽段,是寧夏單體投資額最大的高速公路項目,長237公里,總投資261.5億元,建成后將成為寧夏一條新的交通大動脈。
作為全線重難點控制性工程之一,南梁隧道穿越濕陷性黃土,隧道右線全長2295米、左線全長2325米,最大埋深約105米。隧道洞頂還存在沖溝、陷穴等復(fù)雜地質(zhì)條件,施工風(fēng)險大。
復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境,沒有難倒建設(shè)者們。項目管理團(tuán)隊多次優(yōu)化施工方案,精心組織施工,持續(xù)加強(qiáng)質(zhì)量控制;投入全液壓自行式仰拱棧等智能設(shè)備,同時應(yīng)用隧道人員定位系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、應(yīng)急電話系統(tǒng)等信息化手段,對隧道進(jìn)行實時監(jiān)控,極大降低了施工風(fēng)險。
來到銀昆高速公路路面5標(biāo),映入眼簾的是大型攤鋪設(shè)備和碾壓機(jī)有序作業(yè),旗幟高揚、機(jī)聲隆隆的熱鬧景象。為保證下面層攤鋪工程質(zhì)量,建設(shè)單位做了充分準(zhǔn)備。
“施工過程中,從瀝青混合料配比、拌和、運輸,再到攤鋪、初壓、復(fù)壓等多個環(huán)節(jié),我們都安排專人負(fù)責(zé)監(jiān)督,確保各個環(huán)節(jié)滿足規(guī)范和質(zhì)量要求?!敝需F十五局集團(tuán)有限公司銀昆高速公路路面5標(biāo)相關(guān)負(fù)責(zé)人說,攤鋪采用非接觸式平衡梁控制厚度,保證平整度及厚度。
山大溝深、用水匱乏、極端天氣頻發(fā)……在吳忠市同心縣張家塬鄉(xiāng),隨著左幅合龍段混凝土澆筑完成,銀昆高速公路寧夏段7標(biāo)項目團(tuán)隊克服種種困難,實現(xiàn)陳家堡子大橋左幅順利合龍。該標(biāo)段全長31.7公里,現(xiàn)階段正在進(jìn)行橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。進(jìn)入10月,項目團(tuán)隊積極開展勞動競賽,不斷強(qiáng)化過程控制、精細(xì)化管理,確保按期優(yōu)質(zhì)完工。
截至目前,銀昆高速公路寧夏段全線完成投資157億元,占項目總投資的60%。其中,路基工程完成83%、橋涵工程完成76%、隧道工程完成90%,為2024年全線建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
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