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(資料圖片)

10月13日，浙江交通集團(tuán)高速公路溫州管理中心在所轄溫麗高速水廠立交橋雙岙段橋下通道前，投入試運(yùn)行的“鷹眼”橋梁防撞報(bào)警系統(tǒng)測試成功，標(biāo)志著橋梁防撞報(bào)警系統(tǒng)的研發(fā)投入工作完成。

一條高速公路內(nèi)有很多的下穿汽通道路，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)因車輛超高而導(dǎo)致限高龍門架被撞事件，或者在未設(shè)置限高龍門架的情況下，高速橋梁梁板、涵洞蓋板被撞損的情況，嚴(yán)重影響高速公路結(jié)構(gòu)物安全。特別是在夜晚、霧天等視線不佳的時(shí)間段，如何發(fā)現(xiàn)隱患問題和及時(shí)進(jìn)行有效處治，始終是橋梁養(yǎng)護(hù)工作中的一大難題。為此，浙江交通集團(tuán)高速公路溫州管理中心研究設(shè)計(jì)了一款能夠集提醒、報(bào)警、取證功能于一體，24小時(shí)進(jìn)行監(jiān)管工作的橋梁超高防撞預(yù)警及自動(dòng)取證系統(tǒng)。

此橋梁防撞報(bào)警系統(tǒng)，主要針對(duì)高速公路橋涵上跨地方道路高度在5米以下且與主干線相連，可能出現(xiàn)超高車輛經(jīng)過的橋下通道。

其軟件由攝像頭手機(jī)App遠(yuǎn)程控制查看軟件、激光入侵探測器觸發(fā)撥打監(jiān)管人電話和發(fā)送撞擊點(diǎn)位短信的雙提醒軟件組成，在龍門架上設(shè)置一組源光警報(bào)器與監(jiān)控裝置，在一定范圍內(nèi)，激光警報(bào)器可以發(fā)現(xiàn)超高信息，從而觸發(fā)警報(bào)，警告超高車輛禁止通行的同時(shí)，監(jiān)管人員會(huì)及時(shí)收到短信或電話通知，以達(dá)到時(shí)時(shí)監(jiān)管的目的。

據(jù)悉，該橋梁防撞報(bào)警系統(tǒng)于7月初投入試用，經(jīng)過三個(gè)月的試運(yùn)行，測試效果良好。下一步，溫州管理中心將針對(duì)橋梁防撞報(bào)警系統(tǒng)試點(diǎn)安裝的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，找出并解決可能存在的問題，提煉總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步完善防撞系統(tǒng)的管理體系，為廣大司乘營造安全、舒適的出行環(huán)境。

關(guān)鍵詞： 報(bào)警系統(tǒng) 高速公路 浙江交通集團(tuán)