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打造品質(zhì)工程 為鄉(xiāng)村振興鋪好路

高起點(diǎn)規(guī)劃。一是堅(jiān)持規(guī)劃先行。巴中市按照“適度超前謀劃、布局合理優(yōu)化、節(jié)點(diǎn)全面覆蓋、路網(wǎng)完善便捷、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展”原則，全域規(guī)劃縣鄉(xiāng)公路、建制村聯(lián)網(wǎng)路、旅游路和產(chǎn)業(yè)路，著力構(gòu)建外聯(lián)內(nèi)暢、互聯(lián)互通的路網(wǎng)體系。二是堅(jiān)持規(guī)劃創(chuàng)新。抓住鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施的歷史機(jī)遇，按照“外接國(guó)省干線、延伸縣鄉(xiāng)支線、內(nèi)聯(lián)通組路和產(chǎn)業(yè)帶”思路，打破行政區(qū)劃限制，提級(jí)規(guī)劃全市農(nóng)村路網(wǎng)，將農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃與國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃、城鄉(xiāng)規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃、鄉(xiāng)村振興規(guī)劃、旅游發(fā)展規(guī)劃等緊密銜接，形成巴中農(nóng)村公路高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略圖。三是堅(jiān)持剛性落實(shí)。出臺(tái)《巴中市農(nóng)村公路網(wǎng)規(guī)劃(2020-2035年）》等專項(xiàng)規(guī)劃，明確“十四五”期實(shí)施30戶及以上自然村（組）通硬化路1600公里、撤并建制村暢通工程1550公里、鄉(xiāng)村振興產(chǎn)業(yè)路旅游路280公里、新建橋梁2000延米、鐵索橋改公路橋26座、森林防滅火道路50公里，進(jìn)一步完善農(nóng)村路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

(資料圖片)

鄉(xiāng)村振興產(chǎn)業(yè)路——安居村葡萄產(chǎn)業(yè)園區(qū)道路

高質(zhì)量建設(shè)。一是堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)。在認(rèn)真執(zhí)行部、省農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，修訂完善《巴中市農(nóng)村公路建管理辦法》，出臺(tái)《“四好農(nóng)村路”導(dǎo)則》《“四好農(nóng)村路”建設(shè)指南》等地方標(biāo)準(zhǔn)，為巴中“四好農(nóng)村路”建設(shè)提供了技術(shù)遵循。二是堅(jiān)持強(qiáng)監(jiān)管。針對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)模小、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低、點(diǎn)多面廣、資金缺乏等特點(diǎn)，嚴(yán)格落實(shí)農(nóng)村公路“七公開”制度，建立健全“業(yè)主+監(jiān)理+社會(huì)+媒體+群眾”質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制，嚴(yán)格執(zhí)行市場(chǎng)準(zhǔn)入制、項(xiàng)目法人制、招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制，全面開展農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量抽檢。三是堅(jiān)持重成效。為徹底打通制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“堵點(diǎn)”，“十三五”以來(lái)，巴中累計(jì)完成縣鄉(xiāng)道改造1450公里，新（改）建通村公路2077公里，累計(jì)實(shí)施村道窄路基加寬工程1531公里、農(nóng)村公路生命防護(hù)工程（路側(cè)護(hù)欄）1080公里，在1075個(gè)農(nóng)村公路平面交叉路口加裝減速帶1788個(gè)，另建有建制村聯(lián)網(wǎng)路4559公里、村內(nèi)通組路13832公里，為巴中脫貧攻堅(jiān)提供交通支撐。

恩陽(yáng)區(qū)下八廟安居村道路硬化進(jìn)村入戶

高品質(zhì)融合。一是交通與產(chǎn)業(yè)融合。堅(jiān)持路隨產(chǎn)業(yè)建，實(shí)現(xiàn)路暢產(chǎn)業(yè)興。按照“外接高速和國(guó)省干線、內(nèi)聯(lián)重要產(chǎn)業(yè)園區(qū)和旅游景區(qū)”和“產(chǎn)業(yè)發(fā)展到哪里農(nóng)村公路就配套到哪里”要求，建設(shè)“南江縣云頂金枝玉葉產(chǎn)業(yè)園區(qū)道路”、“巴州區(qū)枳殼現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)（省五星級(jí)）道路”等產(chǎn)業(yè)公路519公里，帶動(dòng)沿線242個(gè)村67.2萬(wàn)群眾增收，增加經(jīng)濟(jì)效益29.9億元。二是交通與旅游融合。結(jié)合各縣（區(qū)）旅游資源布局，堅(jiān)持“農(nóng)村公路+旅游”融合發(fā)展，以實(shí)施美麗鄉(xiāng)村路為抓手，結(jié)合公路沿線資源生態(tài)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)特色、歷史人文、風(fēng)土人情，建設(shè)“通江縣川陜革命根據(jù)地紅色旅游風(fēng)景道”、“恩陽(yáng)區(qū)萬(wàn)壽養(yǎng)生谷康養(yǎng)旅游景區(qū)道路”等精品旅游公路，促進(jìn)了光霧山國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū)、駟馬水鄉(xiāng)和正直鎮(zhèn)七彩長(zhǎng)灘等20個(gè)國(guó)家4A級(jí)景區(qū)旅游增收，僅2021年，全市共計(jì)接待游客3660.4萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)旅游綜合收入329.76億元，較同期分別增長(zhǎng)25.33%、25.88%。三是交通與鄉(xiāng)村振興融合。始終將農(nóng)村公路建設(shè)作為加快革命老區(qū)振興發(fā)展、推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性工程，以“擴(kuò)覆蓋、提質(zhì)量”為方向，圍繞1497個(gè)巴山新居聚居點(diǎn)，修建聚居點(diǎn)內(nèi)公路858公里，惠及農(nóng)戶13320戶44249人，著力解決了群眾辦事出行難的迫切需求。

南江縣云頂金枝玉葉產(chǎn)業(yè)園區(qū)道路

恩陽(yáng)區(qū)萬(wàn)壽養(yǎng)生谷康養(yǎng)旅游景區(qū)道路

巴州區(qū)枳殼產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)環(huán)線

倡行管養(yǎng)并重 為長(zhǎng)效發(fā)展揚(yáng)好帆

健全管護(hù)體系。一是壓實(shí)管養(yǎng)責(zé)任。修訂完善《巴中市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)辦法》，壓緊壓實(shí)縣（區(qū)）政府主體責(zé)任和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村（居）管養(yǎng)責(zé)任，明確縣道由縣（區(qū)）綜合執(zhí)法大隊(duì)和縣（區(qū)）專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍進(jìn)行管理養(yǎng)護(hù)，鄉(xiāng)道由縣（區(qū)）綜合執(zhí)法大隊(duì)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦）共同進(jìn)行管理養(yǎng)護(hù)，村（組）道由鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦）統(tǒng)籌轄區(qū)村（居）進(jìn)行管理養(yǎng)護(hù)，進(jìn)一步提升了管養(yǎng)效果，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路管養(yǎng)全覆蓋。二是保障管養(yǎng)經(jīng)費(fèi)。出臺(tái)《巴中市深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施意見》，明確“從2021年起，省、市、縣三級(jí)公共財(cái)政資金用于農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)的總額不低于縣道10000元每年每公里、鄉(xiāng)道5000元每年每公里、村道3000元每年每公里、橋梁隧道100元每年每米的標(biāo)準(zhǔn)。三是強(qiáng)化績(jī)效考核。為確保管理養(yǎng)護(hù)資金及時(shí)撥付到位、使用效益良好，巴中市印發(fā)《巴中市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)績(jī)效考核實(shí)施細(xì)則》，采取“實(shí)地考核+資料查詢”的方式，對(duì)縣（區(qū)）農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)“組織和管養(yǎng)能力建設(shè)、資金投入和使用、工作開展情況及成效”三方面進(jìn)行績(jī)效考核，考核結(jié)果與市級(jí)分?jǐn)傎Y金分配掛鉤。

創(chuàng)新管護(hù)方式。一是積極推行“路長(zhǎng)制”。在恩陽(yáng)區(qū)試點(diǎn)開展并在全市推廣“路長(zhǎng)制”，共明確4964名農(nóng)村公路縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)路長(zhǎng),設(shè)置5154塊路長(zhǎng)制公示牌，以“路長(zhǎng)制”推進(jìn)“路長(zhǎng)治”，其中恩陽(yáng)區(qū)經(jīng)驗(yàn)做法先后被省委《每日要情》、四川日?qǐng)?bào)、人民日?qǐng)?bào)和四川電視臺(tái)、中央電視臺(tái)中文國(guó)際頻道刊發(fā)報(bào)道，2022年被交通運(yùn)輸部作為典型經(jīng)驗(yàn)在全國(guó)推廣。二是創(chuàng)新“三三”工作制。通過(guò)構(gòu)建縣（區(qū)）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦）、村（居）三級(jí)聯(lián)動(dòng)強(qiáng)責(zé)任，收集問題、整改落實(shí)、監(jiān)督問效三步遞進(jìn)嚴(yán)監(jiān)管，資金投入、獎(jiǎng)懲激勵(lì)、要素保障三方保障促規(guī)范的“三三”制。三是強(qiáng)化科技管理。按照農(nóng)村公路信息管理平臺(tái)建設(shè)相關(guān)要求，結(jié)合“智慧交通”建設(shè)需求，開展市級(jí)交通綜合管理系統(tǒng)建設(shè)。截至目前，通過(guò)交通綜合管理信息化系統(tǒng)，累計(jì)發(fā)現(xiàn)處理各類涉路問題2800余起，督促整改2700余件，清理各類公路障礙物1500余處，整改安全隱患420余處，恢復(fù)公路安全設(shè)施180余處，整頓違章占道經(jīng)營(yíng)120余起，交通安全事故發(fā)生率同比下降10%。

村民掃描路長(zhǎng)制告示牌的二維碼了解道路信息

提升管護(hù)效果。一是建好養(yǎng)護(hù)陣地。持續(xù)健全“縣（區(qū)）有應(yīng)急搶險(xiǎn)保通中心、片區(qū)有養(yǎng)護(hù)站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦）有養(yǎng)護(hù)班、村（居）有護(hù)路隊(duì)”的四級(jí)養(yǎng)護(hù)工作體系，全市共建有機(jī)械化應(yīng)急搶險(xiǎn)保通中心5個(gè)、片區(qū)養(yǎng)護(hù)站64個(gè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦）養(yǎng)護(hù)班139個(gè)、村級(jí)護(hù)路隊(duì)1316個(gè)。二是深化管養(yǎng)改革。積極開展農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化改革試點(diǎn)，高等級(jí)瀝青路面交由專業(yè)養(yǎng)護(hù)公司進(jìn)行精細(xì)化、專業(yè)化養(yǎng)護(hù)，目前已有259公里納入市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)；鄉(xiāng)村公路采取分段承包、家庭承包、農(nóng)村公益性崗位參與養(yǎng)護(hù)等方式，優(yōu)先吸納脫貧戶、監(jiān)測(cè)戶參與養(yǎng)護(hù)，既確保了養(yǎng)護(hù)人員落實(shí)，又增加了脫貧群眾收入，截至目前，共開發(fā)“四好農(nóng)村路”公益性崗位12966個(gè)（脫貧戶、監(jiān)測(cè)戶7377名），促進(jìn)人年均增收4000元以上。三是提升管護(hù)效果。大力推行全過(guò)程、全要素、全生命周期的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、周期性養(yǎng)護(hù)和精細(xì)化養(yǎng)護(hù)，推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)由“治已病”向“治未病”轉(zhuǎn)變，延長(zhǎng)公路使用壽命，僅2022年以來(lái)，全市農(nóng)村公路共開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)3057公里、修復(fù)性養(yǎng)護(hù)1024公里、專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)277公里、應(yīng)急養(yǎng)護(hù)210公里，通過(guò)“早養(yǎng)護(hù)”實(shí)現(xiàn)“少養(yǎng)護(hù)”，“早投入”實(shí)現(xiàn)“少投入”。

南江縣機(jī)械化養(yǎng)護(hù)與應(yīng)急搶險(xiǎn)保障中心

專業(yè)人員對(duì)道路進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)

恩陽(yáng)區(qū)下八廟鎮(zhèn)萬(wàn)壽村村民在綠化美化道路沿線景觀

突出惠民便民 為城鄉(xiāng)運(yùn)輸織好網(wǎng)

完善運(yùn)輸體系。一是加快站場(chǎng)布局。按照“多站合一、資源共享、融合發(fā)展”模式，因地制宜確定農(nóng)村客運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)規(guī)模，加快建設(shè)全域覆蓋、便捷換乘、標(biāo)準(zhǔn)適宜、安全實(shí)用的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站和村級(jí)招呼站。堅(jiān)持鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站和村級(jí)招呼站與農(nóng)村公路同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步交付使用。截至目前，已完成15個(gè)三級(jí)以上汽車客運(yùn)站，77個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站，2439個(gè)村級(jí)招呼站建設(shè)。二是全域推行“金通工程”。按照四川省鄉(xiāng)村客運(yùn)“四統(tǒng)一”標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)符合條件的農(nóng)村客運(yùn)車輛進(jìn)行外觀統(tǒng)一，對(duì)農(nóng)村客運(yùn)駕駛員服裝顏色、樣式進(jìn)行統(tǒng)一，按照全省統(tǒng)一編碼對(duì)駕駛員的工牌進(jìn)行制作，并對(duì)招呼站牌進(jìn)行整治完善?！敖鹜üこ獭睂?shí)施以來(lái)，共實(shí)現(xiàn)2130輛鄉(xiāng)村客運(yùn)車輛、2439個(gè)招呼站、2516個(gè)駕駛員工牌、2516套工裝標(biāo)志標(biāo)識(shí)統(tǒng)一。三是確保物流暢通。制定“金通工程·天府交郵通”三級(jí)物流體系建設(shè)實(shí)施方案，全面推進(jìn)縣（區(qū)）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村（居）三級(jí)寄遞物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，全市共建立縣（區(qū)）級(jí)配送中心19個(gè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流場(chǎng)站108個(gè)，村級(jí)物流網(wǎng)點(diǎn)1150個(gè)。

運(yùn)輸車輛在平昌縣萊鳥物流產(chǎn)業(yè)園裝卸貨物

南江縣三級(jí)電商物流倉(cāng)配送中心

創(chuàng)新發(fā)展模式。一是創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式。各縣（區(qū)）對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站、村級(jí)招呼站產(chǎn)權(quán)歸屬進(jìn)行清理并明確，通過(guò)市場(chǎng)化運(yùn)作引進(jìn)社會(huì)資本或國(guó)有企業(yè)資本，采取承包、買斷或股份制等方式經(jīng)營(yíng)，同時(shí)整合農(nóng)村客運(yùn)、供銷、郵政、電商、物流、快遞等資源，建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運(yùn)輸服務(wù)站。二是創(chuàng)新行業(yè)引導(dǎo)。加強(qiáng)行業(yè)指導(dǎo)，規(guī)范行業(yè)發(fā)展，引導(dǎo)農(nóng)村運(yùn)輸行業(yè)向市場(chǎng)化、便民化、信息化發(fā)展。由縣（區(qū)）政府主導(dǎo)，組織交通、公安、應(yīng)急管理三方共同制定農(nóng)村客運(yùn)班線通行條件審核細(xì)則，聯(lián)合開展農(nóng)村客運(yùn)班線通行條件審核工作，建立農(nóng)村客運(yùn)班線通行條件審核機(jī)制，確保農(nóng)村客運(yùn)班線審批高效、運(yùn)行安全。三是創(chuàng)新行業(yè)服務(wù)。積極調(diào)整農(nóng)村客運(yùn)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變農(nóng)村客運(yùn)方式，以公司化、公交化、區(qū)域化、網(wǎng)絡(luò)化為方向，建立以公交客運(yùn)、班車客運(yùn)為基礎(chǔ)，以·預(yù)約響應(yīng)式客運(yùn)為補(bǔ)充的新型農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展模式。大力支持城鎮(zhèn)化水平和居民出行密度較高的地區(qū)持續(xù)推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)線路公交化運(yùn)行，對(duì)于地廣人稀客流量少但存在區(qū)域化、個(gè)性化出行需求的建制村，實(shí)行區(qū)域化經(jīng)營(yíng)和開行趕場(chǎng)車、周末班、電話或網(wǎng)絡(luò)預(yù)約等多元化運(yùn)輸產(chǎn)品供給方式方便群眾出行。

村民在金通工程鄉(xiāng)村客運(yùn)專用客運(yùn)站點(diǎn)乘車

強(qiáng)化監(jiān)督管理。一是加強(qiáng)市場(chǎng)管理。建立健全農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)制，大力開展轄區(qū)非法客運(yùn)整治，通過(guò)聯(lián)合執(zhí)法等綜合治理方式，嚴(yán)厲打擊客車超載和非法從事農(nóng)村客運(yùn)的行為，嚴(yán)肅查處違法違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為，凈化農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)，不斷提高農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)水平。二是加強(qiáng)安全監(jiān)管。堅(jiān)持把農(nóng)村客運(yùn)安全管理作為重中之重，建立完善各項(xiàng)安全管理制度。充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、公安派出所在農(nóng)村客運(yùn)安全、秩序、站場(chǎng)運(yùn)營(yíng)和市場(chǎng)監(jiān)管以及農(nóng)村公路管理等方面的主體作用，不斷完善交通、公安、應(yīng)急管理委托鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦、農(nóng)村派出所、交管站委托執(zhí)法機(jī)制，加強(qiáng)農(nóng)村交通安全綜合治理，提升農(nóng)村客運(yùn)安全發(fā)展水平。三是加強(qiáng)科技監(jiān)管。積極運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+交通”手段，建設(shè)完善客運(yùn)站信息管理系統(tǒng)、車輛衛(wèi)星定位與調(diào)度系統(tǒng)、安全監(jiān)控和應(yīng)急處置系統(tǒng)、公眾出行信息及服務(wù)投訴系統(tǒng)，全面提升綜合信息化服務(wù)能力。

南江縣客運(yùn)公司全程監(jiān)控客運(yùn)車輛運(yùn)行情況

落實(shí)要素保障 為行穩(wěn)致遠(yuǎn)奠好基

強(qiáng)化政策保障。一是強(qiáng)化政策支撐。出臺(tái)《加快推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)實(shí)施意見》，進(jìn)一步明確各級(jí)政府及相關(guān)部門職責(zé)、目標(biāo)任務(wù)及工作要求，推動(dòng)機(jī)構(gòu)、經(jīng)費(fèi)、人員“三落實(shí)”。鼓勵(lì)示范創(chuàng)建，市政府對(duì)示范創(chuàng)建成功的縣（區(qū)），在省政府獎(jiǎng)勵(lì)基礎(chǔ)上，按國(guó)家級(jí)1000萬(wàn)元、省級(jí)500萬(wàn)元進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，并將示范創(chuàng)建工作向鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦）、村（居）延伸。二是強(qiáng)化協(xié)同配合。市級(jí)相關(guān)部門各司其職，在項(xiàng)目審批、資金保障、用地保障、社會(huì)宣傳等方面靠前服務(wù)。同時(shí)，項(xiàng)目所在地承擔(dān)了轄區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)征地拆遷、施工環(huán)境營(yíng)造、信訪穩(wěn)定等相關(guān)工作，為“四好農(nóng)村路”建設(shè)提供了強(qiáng)有力的保障。

巴中市交通運(yùn)輸局工作人員在巴人廣場(chǎng)向群眾宣傳有關(guān)政策

強(qiáng)化資金投入。一是保障財(cái)政投入。加大對(duì)上爭(zhēng)取和項(xiàng)目整合力度，積極爭(zhēng)取上級(jí)補(bǔ)助資金支持，加大縣級(jí)財(cái)政投入力度，把“四好農(nóng)村路”建設(shè)資金納入市、縣兩級(jí)財(cái)政預(yù)算，建立了以政府投入為主的資金保障機(jī)制?！笆濉逼冢泄餐度?2.4億元用于農(nóng)村公路建設(shè)、8.6億元用于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程、4.9億元用于農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)。二是拓寬籌資渠道。鼓勵(lì)縣（區(qū)）采取“政府資源捆綁投入、市場(chǎng)資源流動(dòng)投入、社會(huì)資源吸附投入、民生資源捐贈(zèng)投入”等多種渠道，吸引社會(huì)資本積極參與，積極引導(dǎo)村（居）委會(huì)通過(guò)“一事一議”廣泛發(fā)動(dòng)群眾籌資投勞，著力破解資金瓶頸。

強(qiáng)化督導(dǎo)考核。一是強(qiáng)化工作督導(dǎo)。結(jié)合工作實(shí)際，對(duì)各縣（區(qū)）“四好農(nóng)村路”工作開展情況進(jìn)行全方位、全時(shí)段、全過(guò)程督促檢查，持續(xù)加強(qiáng)對(duì)縣（區(qū)）農(nóng)村公路工作的幫助指導(dǎo)，安排專人定期深入一線，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，幫助解決疑難，有力促進(jìn)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展。二是強(qiáng)化目標(biāo)考核。充分發(fā)揮目標(biāo)考核“指揮棒”作用，以深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革為契機(jī)，將“四好農(nóng)村路”管養(yǎng)納入市政府對(duì)縣區(qū)政府年度目標(biāo)績(jī)效考核體系，對(duì)組織不力、任務(wù)落實(shí)差、資金不到位、管養(yǎng)重視不夠的逗硬問責(zé)，扣減年度目標(biāo)考核分。

關(guān)鍵詞： 農(nóng)村公路 農(nóng)村公路建設(shè) 績(jī)效考核