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(資料圖片)

城市軌道交通運(yùn)營線路由16條增加至27條，路網(wǎng)總里程由442公里增至783公里……昨天，北京市交通委發(fā)布北京市軌道交通發(fā)展十年成就，十年來，軌道交通在市民出行中起到重要作用，成為市民通勤首選。

據(jù)北京市交通委介紹，十八大以來，北京交通行業(yè)堅(jiān)持“以人民為中心”的發(fā)展思想，以“慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先”為交通發(fā)展理念，以解決海量人口出行問題為出發(fā)點(diǎn)，大力發(fā)展軌道交通。目前，城市軌道交通運(yùn)營線路由16條增加至27條，路網(wǎng)總里程由442公里增至783公里，線路覆蓋12個行政區(qū)和亦莊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。市域內(nèi)市郊鐵路由1條增至4條，里程由73公里增至365公里，北京軌道交通線網(wǎng)總規(guī)模1148公里，居全國首位。

隨著軌道新線的陸續(xù)開通，線路的通達(dá)性和便利性得到提升，軌道交通的吸引力也日趨增強(qiáng)。城市軌道交通路網(wǎng)日均客運(yùn)量由2012年的672萬人次增至2019年的1300萬人次，最高日客運(yùn)量達(dá)1378萬人次。軌道交通因其便捷、準(zhǔn)時、快速等特點(diǎn)成為市民通勤的首選，也有效遏制了道路交通擁堵進(jìn)一步惡化，北京市交通指數(shù)近年來穩(wěn)定在“輕度擁堵”級別。

地鐵線路多了，運(yùn)營也需要跟得上。近年來，北京市實(shí)施既有線網(wǎng)優(yōu)化改造，改善軌道交通換乘能力。完成了宣武門換乘通道改造，打造“地下立交”，實(shí)現(xiàn)內(nèi)圈通道2號線換4號線、外圈4號線換2號線的雙向換乘流線，提高換乘能力；實(shí)施1號線與八通線跨線運(yùn)行改造，乘客無須在四惠站及四惠東站換乘，即可從古城站至環(huán)球度假區(qū)站一趟直達(dá)，提高出行體驗(yàn)及效率。

地鐵在改善基礎(chǔ)設(shè)施的同時，也在優(yōu)化運(yùn)營方式，最大限度激發(fā)地鐵運(yùn)客能力。以北京地鐵公司為例，其持續(xù)動態(tài)優(yōu)化17條線路列車運(yùn)行圖，核心區(qū)9條線跑進(jìn)2分鐘運(yùn)營間隔，其中1號線、6號線最小運(yùn)行間隔達(dá)到1分45秒，10號線最小運(yùn)行間隔達(dá)到1分40秒，開創(chuàng)“超常超強(qiáng)”運(yùn)營模式。通過上述措施，乘客換乘更加便捷，也能更快等到地鐵。

隨著軌道交通逐漸融入市民生活，北京市也在持續(xù)推動軌道交通與城市生活深度融合，構(gòu)建“軌道上的都市生活”。此前，北京市公布了第一批71個軌道微中心名單；規(guī)劃100個一體化項(xiàng)目，包括11座車輛基地和89座車站。去年，134處便利店、藥店等站內(nèi)便民設(shè)施上線運(yùn)營，豐富了乘客出行體驗(yàn)，方便了乘客生活。

“十四五”及今后一段時期，北京市將繼續(xù)大力發(fā)展軌道交通，《北京市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃》實(shí)現(xiàn)后，北京市城市軌道交通總里程將進(jìn)一步突破1000公里；同時，《北京市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2022-2027年）》已進(jìn)入公示階段，待相關(guān)項(xiàng)目陸續(xù)落地實(shí)施后，“軌道上的都市生活”將日漸展現(xiàn)，市民生活和出行品質(zhì)將同步提升。

關(guān)鍵詞： 都市生活 城市軌道交通 北京市交通委