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近年來，智慧交通已經(jīng)成為交通板塊中被關注的焦點，5G，AI，云計算，大數(shù)據(jù)等前沿技術更是得到行業(yè)發(fā)展青睞，推動著高速公路運營向智慧化模式邁進。在這樣的發(fā)展變局下，行業(yè)也將產(chǎn)生諸多變化，如收費業(yè)務走向云端，AI賦能收費的無人化，區(qū)塊鏈構筑信用機制，交通行業(yè)大數(shù)據(jù)應用，車路協(xié)同支撐出行自由等，過往的美好遐想必將逐步成真，并為最終提升司乘出行的幸福感而服務。

什么是智慧收費機器人：

智慧收費機器人是一個高智慧化的“智能體”，與當前市場上的自助發(fā)卡/繳費機相比，智慧收費機器人深度融合了人工智能、機器視覺、驅動技術等新興技術，在硬件功能、業(yè)務指標及服務形態(tài)方面均有極大優(yōu)勢。

(資料圖片僅供參考)

現(xiàn)實應用：

2021年9月，智慧收費機器人在新疆吉木薩爾收費站正式投入使用。新疆交通投資（集團）有限責任公司在此收費站的入口車道和出口車道分別布設1臺智慧收費機器人，實現(xiàn)5秒發(fā)卡，20秒繳費通行，全程無人值守。

2021年10月，廣州交投機場高速機場站首次啟用基于智慧云中控平臺的智能收費機器人。

據(jù)工作人員介紹，當出現(xiàn)無法正常交易的情況時，收費機器人會自動將特情信息統(tǒng)一打包發(fā)送至云中控平臺，由云平臺進行后臺分析。數(shù)據(jù)分析后，云平臺發(fā)送命令通知業(yè)務輔助處理終端或人工收費亭完成異常車輛的特情處理，創(chuàng)造收費車道新型的管理理念。

2022年3月，湖北省高速公路首批出入口智慧收費機器人在招商公路鄂東大橋黃石收費站開始試運營。

2022年4月20日，內(nèi)蒙古高速公路首批智慧收費機器人在鄂爾多斯市成功上線，出口收費平均時長可減少5至10秒，提高近40%。

2022年5月，歷時15天的哈大高速安達收費站西廣場擴建工程正式完工，標志著黑龍江省首個全場景全覆蓋智慧收費站建成通車，有效緩解站區(qū)交通擁堵狀況，達到了便民惠民、改善站區(qū)收費環(huán)境的效果。

2022年6月2日，山西高速首個“無人值守智慧車道”改造測試工作在該省交控集團長治高速公路分公司豐宜收費站完成，入口車道“智能發(fā)卡機器人”和出口車道“智能收費機器人”正式上崗。

優(yōu)勢：

前端設備智能化

智慧收費機器人集成AI人工智能單元，配套車牌識別、車型識別、天線等外場輔助設備，實現(xiàn)目前由人工處理的各項收費工作，轉向由智慧收費機器人進行一站式自動處理；當出現(xiàn)特殊情況時，還可通過智能化手段進行遠程回控，實現(xiàn)過車服務智能化服務支撐，提升車主過車體驗。

現(xiàn)場支撐全面化

圍繞收費站收費、監(jiān)控、管理等維度進行整體設計，支持ETC、移動支付等多種支付方式，適配ETC、MTC、混合車道等各種車道類型，具備設備、系統(tǒng)、站場等多種監(jiān)控角度，實現(xiàn)了收費站現(xiàn)場各類信息的無紙化上報和流轉，可全面化支撐收費站現(xiàn)場業(yè)務管理。

運營投入經(jīng)濟化

通過智慧收費機器人的應用，收費站可由現(xiàn)有的多人值守向少人值守，甚至一人值守逐步轉變。在實現(xiàn)自動收費和異常智能處理情況下，逐步降低人力參與，可實現(xiàn)一個人對多條車道的管控，一個人借助各類能力和工具完成多項現(xiàn)場職能，有效減少收費站運營成本，達到降本增效的目的。

關鍵詞： 高速公路 人工智能 無人值守