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【資料圖】

8月15日，隨著最后一塊合龍段包板焊接完成，由中交一公局集團(tuán)投資建設(shè)、中交公規(guī)院設(shè)計(jì)的貴州德余高速烏江特大橋主拱順利實(shí)現(xiàn)合龍。

烏江特大橋位于貴州鳳岡縣、思南縣、石阡縣三地交界處，全長1834米，主橋跨度504米，是目前世界最大跨徑的上承式鋼管混凝土拱橋。大橋采用國內(nèi)首創(chuàng)的拱、柱、梁全固結(jié)無支座整體式受力體系，全橋60個(gè)節(jié)段均使用高強(qiáng)度螺栓連接，結(jié)構(gòu)新、精度嚴(yán)、風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度屬世界同類型橋梁前列。

建設(shè)期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，采用“立拼+臥拼”的雙拼工藝確保精準(zhǔn)成形，使用三維激光掃描、全自動(dòng)測量機(jī)器人、自動(dòng)化棱鏡監(jiān)測等先進(jìn)工藝設(shè)備，將拱肋合龍段誤差控制在2毫米內(nèi)。

同時(shí)，項(xiàng)目部實(shí)行“工廠化制造、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、模塊化安裝”的裝配式建造理念， 60個(gè)拱肋中最大節(jié)段重157噸，首次借力烏江“黃金水道”進(jìn)行大節(jié)段整體水上運(yùn)輸和吊裝，降低了現(xiàn)場施工對環(huán)境造成的影響，實(shí)現(xiàn)綠色高品質(zhì)施工建設(shè)。

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德余高速公路是《貴州省交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》重點(diǎn)實(shí)施項(xiàng)目，跨兩市五縣，按雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度25.5米，全長104.207公里，總投資149.02億元。作為德余高速公路關(guān)鍵控制性工程—烏江特大橋主拱合龍，為后續(xù)拱肋混凝土灌注、拱上立柱等工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也確保了大橋按期進(jìn)入建成通車的沖刺階段。大橋建成通車后，將進(jìn)一步提高區(qū)域交通通行能力和服務(wù)水平，對推進(jìn)貴州交通強(qiáng)國西部示范省建設(shè)，促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、資源開發(fā)利用、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。

關(guān)鍵詞： 高速公路 重要意義 拱上立柱