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【資料圖】

智慧交通是新基建中的重要領(lǐng)域之一。道路通，百業(yè)興?？v橫交錯(cuò)的交通基礎(chǔ)設(shè)施，成為了中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)脈。

四川成都到宜賓的高速公路正在進(jìn)行基于智慧高速系統(tǒng)的高精度導(dǎo)航測(cè)試，界面呈現(xiàn)從二維變成了更加直觀的三維。區(qū)別于目前大多數(shù)的普通導(dǎo)航只能做到本車模糊定位，無法提供周邊車輛動(dòng)態(tài)等信息，這個(gè)新的導(dǎo)航系統(tǒng)可以達(dá)到車道厘米級(jí)的精度，并且可以精準(zhǔn)感知周邊乃至遠(yuǎn)端車輛信息。

▲成宜高速。

作為國(guó)家交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)工程之一，2021年，成宜高速開始實(shí)施智慧化改造。在中間隔離帶，每隔800米就設(shè)立著一根智慧桿柱，除了集合各種攝像機(jī)等傳統(tǒng)視覺監(jiān)控設(shè)備，還專門安裝了毫米波雷達(dá)這種新型設(shè)備作為核心傳感器，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路24小時(shí)實(shí)時(shí)精準(zhǔn)感知，所有數(shù)據(jù)信息都能夠接入這個(gè)高速整體監(jiān)控中心系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)處理單元，通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、雷視融合等新一代信息技術(shù)的迅速處理分析后，生成一條條的服務(wù)信息返回到車?yán)铩?/p>

▲車輛行駛在成宜高速上，人車路實(shí)現(xiàn)協(xié)同。

精準(zhǔn)感知、精確分析，在新基建賦能下，人、車、路正在實(shí)現(xiàn)協(xié)同，讓行駛在智慧高速上的車有了“千里眼”，路也不再是傳統(tǒng)意義上的路。人、車、路的協(xié)同，不僅讓開車的人更方便，更重要的是，還大大提高了路段通行效率，同時(shí)也為下一步在真實(shí)道路上大規(guī)模實(shí)現(xiàn)無人駕駛提供了基礎(chǔ)。

交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院副院長(zhǎng)徐洪磊說：“新基建的交通基礎(chǔ)設(shè)施是把大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)引入傳統(tǒng)的交通基礎(chǔ)設(shè)施當(dāng)中。傳統(tǒng)的交通基礎(chǔ)設(shè)施更多的是實(shí)現(xiàn)人和貨物移動(dòng)的物理通道，通過新基建的賦能，不僅增加了信息通道的功能，還可以用較少的資源投入和資金投入實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施能力和效率的提升，這也是進(jìn)一步提升交通運(yùn)輸行業(yè)，服務(wù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，服務(wù)人民出行的重要機(jī)遇?！?/p>

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，賦能增效，以高質(zhì)量發(fā)展為主題，統(tǒng)籌推進(jìn)交通新基建。2020年以來，交通運(yùn)輸部先后出臺(tái)了《推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》、五年行動(dòng)方案等政策文件，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主線，推進(jìn)智慧公路、智慧航道、智慧民航等建設(shè)行動(dòng)。

交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長(zhǎng)蘇杰說：“總的來說，交通新基建發(fā)展仍處于起步探索階段。下一步將結(jié)合有關(guān)規(guī)劃政策實(shí)施，營(yíng)造創(chuàng)新發(fā)展環(huán)境，激發(fā)市場(chǎng)活力，積極推進(jìn)重點(diǎn)工程落地見效，打造有影響力的交通新基建樣板，持續(xù)推動(dòng)建設(shè)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施，為加快交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供有力支撐?！?/p>

關(guān)鍵詞： 基礎(chǔ)設(shè)施 交通運(yùn)輸部 交通運(yùn)輸