記者注意到,距離歐洲禁止從海上進(jìn)口俄羅斯石油的全面禁令生效僅剩3個(gè)月時(shí)間,歐洲大陸在供應(yīng)上仍然非常依賴俄羅斯。
自8月初以來(lái),流向歐盟國(guó)家的石油流量已恢復(fù)到每天100萬(wàn)桶左右。這一數(shù)字高于7月底的水平,但較4月和6月的峰值大幅下降。它占了歐元區(qū)總供應(yīng)的很大一部分。
石油禁令將于12月5日生效,也就是從現(xiàn)在起整整三個(gè)月后,但歐洲人俄羅斯石油的速度將在至少一個(gè)月前放緩,以確保遵守規(guī)定。俄羅斯石油的未來(lái)對(duì)全球市場(chǎng)至關(guān)重要。美國(guó)方面擔(dān)憂,如果該禁令阻止了俄羅斯石油出口,那將打擊全球供應(yīng)。如果出口流向其他地方,那么結(jié)果很可能是全球貨流的復(fù)雜而昂貴的重組。
(資料圖片僅供參考)
俄羅斯到歐洲的四周平均原油運(yùn)輸量
根據(jù)船舶跟蹤數(shù)據(jù),截至9月2日當(dāng)周,所有俄羅斯原油的出貨量均升至四周高位。所有數(shù)據(jù)均已修改,以剔除被確定為哈薩克斯坦 KEBCO 等級(jí)的貨物。
按目的地分列的俄羅斯原油出貨量
哈薩克斯坦的石油與俄羅斯產(chǎn)的原油混合,形成統(tǒng)一的出口等級(jí)。自從俄烏沖突以來(lái),哈薩克斯坦已經(jīng)重新包裝了自己的出口原油,以區(qū)別于俄羅斯的原油。歐盟對(duì)俄羅斯海上運(yùn)輸?shù)闹撇脤⒂?2月生效,但過(guò)境原油將被特別豁免。
在截至9月2日的7天內(nèi),俄羅斯海運(yùn)原油總流量增至每天332萬(wàn)桶。相比之下,前一周為每天295萬(wàn)桶。如果使用四周移動(dòng)平均值來(lái)消除數(shù)據(jù)的波動(dòng)性,在截至9月2日的四周內(nèi),原油日出貨量從截至8月26日的每天308萬(wàn)桶小幅下降至306萬(wàn)桶。
從目前的目的地來(lái)看,截至9月2日的四周時(shí)間里,俄羅斯輸往亞洲的原油日均流量繼續(xù)下滑,從4月和5月的日均逾210萬(wàn)桶降至159萬(wàn)桶。
按目的地劃分的原油流量:
歐洲
截至9月2日的四個(gè)星期內(nèi),對(duì)地中海國(guó)家的出口小幅下降。
從俄羅斯到北歐的運(yùn)輸量上升到六周以來(lái)的最高水平。
流入保加利亞和羅馬尼亞的原油總量略有下降。
亞洲
在截至9月2日的四周內(nèi),與截至8月26日的一段時(shí)間相比,顯示亞洲目的地的俄羅斯油輪上的原油量變化不大。所有向亞洲目的地運(yùn)送原油的油輪都發(fā)出了駛往塞得港或蘇伊士運(yùn)河的信號(hào),而在它們通過(guò)這條水道進(jìn)入紅海之前,最早也不太可能看到最終的卸貨點(diǎn)。
按出口地點(diǎn)劃分的流量:
在截至9月2日的七天里,俄羅斯原油日總流量較前一周增加了36.6萬(wàn)桶,增幅為12%。
原油出口收入
從原油出口關(guān)稅流入俄羅斯政府的資金仍高于俄烏沖突前的水平,在截至9月2日的七天里,俄羅斯的周收入反彈至1.67億美元。
由于其旗艦烏拉爾原油在7月中旬至8月中旬的銷售價(jià)格較低,9月份的出口關(guān)稅率比8月份低2%。通過(guò)俄羅斯財(cái)政部公布的數(shù)據(jù)計(jì)算得出,在此期間,烏拉爾對(duì)布倫特原油的貼水從4月中旬至5月中旬的每桶約34.39美元的高位收窄至每桶約18.68美元。
以下圖表顯示了離開每個(gè)出口碼頭的船只數(shù)量以及四個(gè)出口地區(qū)原油貨物的目的地。
船舶跟蹤數(shù)據(jù)和港口代理報(bào)告顯示,截至9月2日的一周內(nèi),共有32艘油輪裝載了2220萬(wàn)桶俄羅斯原油。增加了260萬(wàn)桶,扭轉(zhuǎn)了前一周的跌幅。目的地取決于船舶發(fā)出的航向信號(hào),有些目的地幾乎肯定會(huì)隨著航程的進(jìn)展而改變。
從波羅的海碼頭裝載俄羅斯原油的船舶上的原油總量連續(xù)第二周下降,運(yùn)往地中海的貨運(yùn)量降至五周低點(diǎn)。
來(lái)自黑海新羅西斯克的出貨量飆升至今年5月以來(lái)的最高水平。
運(yùn)向北極的原油反彈,彌補(bǔ)了過(guò)去兩周的損失。
俄羅斯東部石油碼頭的原油流量收復(fù)了上周的損失,第一批ESPO原油由一艘油輪運(yùn)往斯里蘭卡的科倫坡。在截至9月9日的這一周,預(yù)計(jì)出貨量將下降。
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