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(資料圖)

記者13日從中國海油天津分公司工程技術(shù)作業(yè)中心獲悉，渤海油田渤中25-1油田兩口新井經(jīng)壓裂措施后，均達(dá)到近2倍的增產(chǎn)，為攻克中國海上低滲壓裂開發(fā)難題提供了進(jìn)一步的項目經(jīng)驗和技術(shù)積累。

中國海油開展海上壓裂作業(yè)。　中國海油天津分公司供圖

壓裂是改造低滲透油氣藏的重要增產(chǎn)措施。通過人為制造儲層裂縫，可改善油在地下的流動環(huán)境，使油井產(chǎn)量增加，相當(dāng)于在地下修建油氣流動的“高速公路”。然而，受海上平臺大小及載重能力、運輸條件的限制，海上油氣藏的壓裂開發(fā)難度較大。雖然在2006年，中國海油就開展了海上壓裂作業(yè)，但由于低滲壓裂長期以來一直規(guī)模小、改造有限，導(dǎo)致生產(chǎn)效果不穩(wěn)定，大量低滲儲量仍在地下未能動用。

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本次壓裂作業(yè)是中國海油壓裂裝備技術(shù)能力的一次大檢閱。作業(yè)期間，壓裂團(tuán)隊從地面高功率防砂泵組、混砂車、數(shù)采房和高壓管線，到井下防砂工具、封隔器等關(guān)鍵設(shè)備和工具，全部采用國產(chǎn)化裝備，擺脫了長期以來對國外裝備和井下工具的依賴。同時，采用中國海油歷時3年研制的高溫海水基壓裂液體系，5分鐘內(nèi)黏度可達(dá)到最終黏度的80%，大大提高了海上壓裂作業(yè)時效。

中國海上低滲原油探明儲量豐富，是國內(nèi)油氣增儲上產(chǎn)的重要潛力儲量來源。這類油藏埋深大、滲透率低，油氣流動困難，單井自然產(chǎn)能低，開發(fā)累產(chǎn)時間短，開發(fā)難度大，難以實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)動用。

為實現(xiàn)中國油氣增儲上產(chǎn)“七年行動計劃”中的海上低滲壓裂增產(chǎn)目標(biāo)，自2019年以來，中國海油不斷按下低滲壓裂“快進(jìn)鍵”，逐漸具備了成熟的直井、定向井單層或多層壓裂及大規(guī)模水平井分段壓裂的作業(yè)能力，從油藏分析、工藝設(shè)計到現(xiàn)場施工等全鏈條壓裂技術(shù)服務(wù)能力，形成了封隔器滑套壓裂技術(shù)、爆燃壓裂技術(shù)等一系列針對海上低滲透儲層的壓裂改造技術(shù)，以及連續(xù)混配、返排液處理等配套技術(shù)，為海上低滲油田經(jīng)濟(jì)有效開發(fā)創(chuàng)造了條件。

此外，壓裂團(tuán)隊深入貫徹一體化理念，弱化專業(yè)和機(jī)構(gòu)界限，積極培育低滲高產(chǎn)井，油井提前5天釋放產(chǎn)能。

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