受疫情影響,居民對(duì)即時(shí)配送的需求日益增加,即時(shí)零售廣闊的市場(chǎng)前景吸引了互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的注意。近日有消息稱,拼多多在北上廣深招募有能力24小時(shí)內(nèi)配送的商家,以水果品類為主。與此同時(shí),鮮花、低溫奶、蛋糕品類商家也可以在拼多多申請(qǐng)同城配,平臺(tái)將為其貼標(biāo)引流。
記者了解到,截至目前,除拼多多外,達(dá)達(dá)、美團(tuán)配送、閃送、蜂鳥(niǎo)即配、每日優(yōu)鮮、叮咚買(mǎi)菜、多點(diǎn)、樸樸、順豐同城、UU跑腿等企業(yè)均已涉及即時(shí)配送領(lǐng)域。
拼多多入局即時(shí)零售
記者了解到,拼多多近期正在招募具備24小時(shí)同城送達(dá)能力的水果商家,例如水果連鎖店、前置倉(cāng)、檔口批發(fā)商等,品類包括西瓜、榴蓮、果切和進(jìn)口水果等,重點(diǎn)試水城市在北上廣深。同時(shí),拼多多還提及,因?yàn)轫?xiàng)目在前期試運(yùn)行階段,配送時(shí)效會(huì)放寬至48小時(shí)。
即時(shí)零售正逐漸成為消費(fèi)者和實(shí)體店很重要的消費(fèi)模式。“拼多多做24小時(shí)同城配在于隨著疫情防控常態(tài)化,以城市實(shí)體店為單位進(jìn)行到店取貨到家配送。”百聯(lián)咨詢創(chuàng)始人莊帥表示,即時(shí)零售一方面有利于降低實(shí)體店和電商平臺(tái)的庫(kù)存壓力;另一方面還可以提高配送時(shí)效提升用戶體驗(yàn)和增強(qiáng)電商平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
拼多多財(cái)報(bào)顯示,拼多多2021年第四季度營(yíng)收272.309億元,同比增長(zhǎng)3%,創(chuàng)上市以來(lái)最低增速。與此同時(shí),用戶人數(shù)也在減少,2021年第四季度拼多多平均用戶活躍人數(shù)為7.33億,與第三季度相比減少810萬(wàn),同比增長(zhǎng)2%。
業(yè)內(nèi)專家表示,拼多多正在尋找尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn),這也是開(kāi)啟“同城配送”的原因之一。
預(yù)計(jì)2026年訂單規(guī)模近千億
艾瑞咨詢發(fā)布的《2022年中國(guó)即時(shí)配送行業(yè)報(bào)告》顯示,2021年,即時(shí)配送服務(wù)行業(yè)訂單規(guī)模為279億單,預(yù)計(jì)2026年,即時(shí)配送服務(wù)行業(yè)訂單規(guī)模將接近千億量級(jí),達(dá)到957.8億單,2021年-2026年年復(fù)合增速為28%。
物流通,經(jīng)濟(jì)通。疫情影響下,打通“物流最后一公里”成為商家和消費(fèi)者的迫切需求。即時(shí)零售市場(chǎng)廣闊的市場(chǎng)空間自然吸引企業(yè)的眼光。據(jù)統(tǒng)計(jì),美團(tuán)推出美團(tuán)閃購(gòu)、美團(tuán)買(mǎi)菜,阿里有盒馬、淘鮮達(dá)、天貓超市等,京東借助達(dá)達(dá)布局即時(shí)零售,并推出小時(shí)購(gòu),另外叮咚買(mǎi)菜、樸樸買(mǎi)菜等也在快速成長(zhǎng)。
網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心網(wǎng)絡(luò)零售部主任、高級(jí)分析師莫岱青表示,即時(shí)零售是發(fā)展趨勢(shì),尤其在疫情期間,體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì),用戶的消費(fèi)習(xí)慣加速養(yǎng)成。伴隨數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展,即時(shí)本地配送對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)逐漸成為剛需,滲透到人們生活的各個(gè)方面。同時(shí),隨著即時(shí)零售市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇,加上市場(chǎng)空間大,越來(lái)越多的參與者會(huì)進(jìn)來(lái)。
網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員陳虎東表示,阿里、美團(tuán)、京東等電商巨頭紛紛布局這個(gè)市場(chǎng)還是和這些巨頭本身具有的優(yōu)勢(shì)有關(guān)。阿里在供應(yīng)鏈技術(shù)方面技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯,美團(tuán)本身在生鮮、外賣等即時(shí)配送方面極具優(yōu)勢(shì),京東背靠自身商流,且供應(yīng)鏈整合較為完善,所以即時(shí)零售模式都可以根據(jù)其自身優(yōu)勢(shì)進(jìn)行拓展。本身即時(shí)零售市場(chǎng)是最后一公里配送模式的細(xì)分,基本的邏輯其實(shí)還是在于“最后一公里”消費(fèi)人群的爭(zhēng)奪。
莊帥也表示,目前來(lái)看即時(shí)零售市場(chǎng)增長(zhǎng)速度很快,隨著消費(fèi)習(xí)慣的形成,實(shí)體店的支持,即時(shí)零售的前景非常廣闊。
加大支持“最后一公里”建設(shè)
日前,交通運(yùn)輸部等五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)冷鏈物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)?!兑庖?jiàn)》提出,優(yōu)化樞紐港站冷鏈設(shè)施布局。完善產(chǎn)銷冷鏈運(yùn)輸設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。鼓勵(lì)生鮮電商、寄遞物流企業(yè)加大城市冷鏈前置倉(cāng)等“最后一公里”設(shè)施建設(shè)力度,在社區(qū)、商業(yè)樓宇等設(shè)置智能冷鏈自提柜等,提升便民服務(wù)水平。
“‘時(shí)效性’是即時(shí)零售最基本的要求,從本質(zhì)來(lái)看,時(shí)效性在很大程度上取決于物品的品質(zhì)要求。例如,外賣平臺(tái)的餐飲類,生鮮電商平臺(tái)的生鮮類,以及鮮花電商的鮮花類(目前這三大類,也是即時(shí)物流業(yè)務(wù)承運(yùn)商品的主要門(mén)類),這些產(chǎn)品本身就具有時(shí)效性要求,所以自然需要通過(guò)即時(shí)配送的形式,將商品迅速送達(dá)消費(fèi)者手中。”陳虎東說(shuō)道。
即時(shí)零售是快消品中的一種零售方式,本質(zhì)上還是滿足了時(shí)效性的要求??煜罚梢詮那爸脗}(cāng)直接送到客戶手中,承接的運(yùn)力是快遞小哥,這種運(yùn)力靈活,也非常便捷,和整車運(yùn)輸差別很大。陳虎東表示,在疫情期間,我們都看到了作為城市最后一公里運(yùn)力的快遞員群體的支撐作用。所以即時(shí)零售模式的開(kāi)拓,以其靈活性和時(shí)效性,成為各大電商巨頭紛紛關(guān)注的方向。(宋寒業(yè))
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